Спроси механика

РСМ-152 / ACROS Plus

РСМ-152 / ACROS Plus

РСМ-152 / ACROS Plus (595): не включается молотилка

Порядок проверок по заводской документации для РСМ-152 / ACROS Plus — по симптомам из заголовка.

Применимость: РСМ-152 / ACROS Plus · 595 / Plus. Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (РСМ). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Перед началом

Для РСМ-152 / ACROS Plus (595) сначала нужно отделить блокировку включения от отказа управления приводом и от отсутствия передачи вращения. Ниже — подтверждённая часть проверки по РЭ v2; неподтверждённую последовательность включения муфты и номера её электрических цепей я не подставляю.

  • Запишите исполнение, год и двигатель: ЯМЗ-53675-А или 6LTAA8.9. В РЭ управление оборотами этих исполнений различается.
  • Запишите текст сообщения МСМ полностью и поведение при команде включения: появляется ли индикация, слышен ли сигнал, изменяются ли обороты двигателя.
  • Перед осмотром ремней, шкивов, проводки и рабочих органов остановите двигатель и дождитесь полной остановки деталей. Не проверяйте привод руками при работающем двигателе.
  • Не начинайте с изменения зазоров подбарабанья: строки §8.7 о недомолоте, дроблении и потерях описывают качество обмолота, а не отказ включения молотилки.

Что важно разграничить

  • «Команда не принимается» — сначала режим двигателя, сообщение МСМ и электрическая цепь указанного канала.
  • «Команда принята, но вращения нет» — отдельно проверяется исполнительный механизм включения и передача вращения.
  • «Вращается привод, но не барабан» — проверяется передача к барабану, в частности ремень вариатора R3. РЭ не предусматривает регулировку его натяжения.

1. Проверьте режим двигателя

  1. Посмотрите, какой режим оборотов выбран на консоли.
  2. Учтите прямое указание РЭ: включение и работа всех рабочих органов на холостых оборотах двигателя автоматически заблокированы.
  3. Для ЯМЗ-53675-А РЭ указывает холостые обороты 800 об/мин и средние 1000 об/мин; в меню «Настройки / Двигатель» предусмотрен выбор автоматического или ручного управления частотой.
  4. Для 6LTAA8.9 клавиша средних оборотов в управлении двигателем не задействована. Не переносите на это исполнение порядок управления ЯМЗ.
  5. Отдельно учтите описанную в РЭ автоматику: при включении молотильного устройства и наклонной камеры устанавливаются 1000 об/мин; двигатель сохраняет эти обороты до нажатия оператором клавиши средних или номинальных оборотов. Это не основание самостоятельно назначать другие обороты для включения.

2. При сообщении МСМ проверяйте указанный канал

  1. Если МСМ сообщает о неисправности электрической цепи электрогидрораспределителя, датчика или электромеханизма, сначала проверяйте именно обозначенную цепь.
  2. По РЭ необходимо проверить электрическую цепь и устранить обрыв либо замыкание на корпус.
  3. Далее проверяется исправность датчика данного канала; при необходимости датчик заменяется.
  4. Для электрогидрораспределителя проверяется сопротивление катушки.
  5. Для электромеханизма проверяется его исправность. Численное сопротивление катушки и контрольные выводы для включения молотилки здесь не назначаю: полученная выдержка их не подтверждает.

3. Осмотрите передачу к барабану

  1. На остановленной машине проверьте состояние ремня вариатора молотильного барабана R3 и рабочих поверхностей его шкивов.
  2. Не пытайтесь «подтянуть R3»: РЭ прямо указывает, что натяжение этого ремня невозможно регулировать.
  3. При недостаточном натяжении РЭ предписывает заменить ремень новым.
  4. Проверьте рабочие поверхности шкивов на износ; при необходимости замените шкив.
  5. Эта проверка относится к передаче вращения барабану, а не доказывает неисправность механизма включения всей молотилки.

Источник: РЭ РСМ-152 v2, раздел 9.8.11, стр. 9-85.

4. Не используйте неподтверждённую регулировку муфты

  • Не применяйте к включению молотилки момент 120 ± 20 Н·м: в полученном тексте БЭ эта величина относится к предохранительным фрикционным муфтам шнеков и элеваторов.
  • Не считайте регулировку ремня R9 регулировкой муфты включения молотилки: в РЭ R9 назван ремнём главного контрпривода.
  • Не переносите нормы других муфт, ремней и модификаций на предполагаемый неисправный узел.

Что фиксировать при проверке

  1. До команды включения — выбранный режим двигателя и фактические обороты на МСМ.
  2. После команды — изменение оборотов, индикацию привода и точный текст возникшего сообщения.
  3. При электрической неисправности — какой канал назван МСМ и обнаружен ли обрыв или замыкание на корпус.
  4. При осмотре остановленной передачи — целостность R3 и состояние рабочих поверхностей шкивов.

Инструмент и измерения

  • Для R3 РЭ не задаёт операцию подтяжки, контрольный прогиб или усилие натяжения: измерительные нормы соседних передач к нему не применяются.
  • Для проверки катушки в §8.2 указано измерение сопротивления, но полученный текст не задаёт конкретный прибор, выводы и допустимое значение для канала включения молотилки. Поэтому численную норму и распиновку здесь не привожу.

Граница

  • При действующем сообщении МСМ не переходите сразу к разборке механики: сначала проверьте обозначенную электрическую цепь.
  • При повреждении ремня или износе шкивов не компенсируйте дефект произвольной регулировкой.
  • Не обходите блокировки и не подавайте питание на предполагаемую муфту напрямую.
  • Страницы 6-59 и 7-40, упомянутые в строках о качестве обмолота, не являются инструкцией по устранению отказа включения.

Полную запрошенную процедуру — с условиями включения из §7.6, блокировками, исполнительным механизмом, конкретными предохранителями и реле — по полученным выдержкам достоверно завершить нельзя. Проверка соответствующих карточек индекса БЭ также не завершилась, поэтому этот ответ нельзя считать полной инструкцией с проверенным приоритетом БЭ; заменять недостающие операции страницами зазоров или данными РСМ-142 было бы неправильно.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по РСМ-152 / ACROS Plus, но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему РСМ-152 / ACROS Plus →