КЗК-12 / GS12: не заводится

Инструкция относится к КЗК-12А1 / GS12A1 с двигателем ЯМЗ-238ДЕ-22. Начинайте с разделения отказа на два контура: стартер не проворачивает двигатель или стартер проворачивает, но двигатель не пускается.

1. Установите комбайн на стоянке, выключите рабочие органы и убедитесь, что рядом с машиной, ремнями, валами и вентиляторами нет людей.

2. Не включайте стартер на работающем или ещё не остановившемся двигателе.

3. Перед диагностикой после неудачных попыток запуска отключите зажигание; при проверке соединений стартера и аккумуляторных батарей исключите случайное включение питания.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, требования перед эксплуатацией, стр. 4.

4. Учитывайте применимую комплектацию: на КЗК-12А1 установлен ЯМЗ-238ДЕ-22; электрооборудование комбайна — 24 В, две аккумуляторные батареи ёмкостью по 190 А·ч.

Источник: РЭ КЗК 12_a1_02_2023, таблица 1.1 «Технические данные», стр. 23.

5. Проверьте наличие дизельного топлива в баке и положение крана всасывающего топливопровода: он должен быть открыт. Это первая проверка, предписанная для любого затруднённого пуска.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

6. Включите питание комбайна и зафиксируйте, что показывает терминал БИУС.02. Если отображается сообщение или код, сначала запишите его полностью, вместе с состоянием пиктограмм и звукового сигнала. Не пытайтесь обходить блокировки перемычками или принудительным включением стартера.

7. Проверьте аккумуляторные батареи: степень зарядки, исправность, состояние клемм и соединений. При недостаточном заряде батареи медленно зарядите; неисправные — замените.

8. Осмотрите и очистите клеммы батарей, силовые соединения стартера и соединения цепи питания. После очистки надежно затяните клеммы проводов.

9. Проверьте состояние контактов реле стартера. При наличии подгара зачистите контакты.

10. Если питание и внешние соединения исправны, проверьте стартер: контакт щёток с коллектором, отсутствие заедания щёток в щеткодержателях, состояние коллектора и щёточных пружин. Коллектор следует протереть и при необходимости зачистить; загрязнённые боковые грани щёток очистить; изношенные щётки и неисправные пружины заменить.

11. Если перечисленные дефекты устранить нельзя, стартер подлежит замене.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

12. Параллельно осмотрите предохранители и цепи электрооборудования комбайна по разделу электрических неисправностей РЭ КЗК-12А1. Не заменяйте предохранитель на больший номинал и не ставьте перемычку вместо него.

Источник: РЭ КЗК 12_a1_02_2023, раздел 4.5 «Возможные неисправности», таблица 4.1, стр. 137.

13. После устранения электрической причины выполните один контрольный пуск. Если стартер начал уверенно проворачивать коленчатый вал, переходите к проверкам топливной и воздушной систем. Если стартер по-прежнему не проворачивает вал либо проворачивает его слишком медленно — не продолжайте многократные попытки, возвращайтесь к шагам 7–11.

14. Сначала повторно проверьте топливо в баке и открытое положение крана всасывающего топливопровода.

15. Осмотрите топливопроводы, фильтры и бак на признаки замерзания воды. При подтверждении этой причины осторожно прогрейте топливопроводы, фильтры и бак.

16. Если топливо загустело, замените его топливом, соответствующим сезону, затем прокачайте топливную систему.

17. При засорении фильтрующих элементов замените фильтрующие элементы.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

18. Проверьте топливную систему на подсос воздуха и внешние нарушения герметичности. При наличии воздуха прокачайте систему и устраните место негерметичности, после чего повторите пуск.

19. Проверьте работу топливоподкачивающего насоса. При его неисправности РЭ предписывает разобрать насос и устранить неисправность.

20. Если после прокачки топлива двигатель не пускается, проверьте перепускной клапан ТНВД: при негерметичности его следует промыть либо заменить.

21. Если после длительной стоянки, работы на холоде или иных признаков загустевания смазки рейка ТНВД перемещается с затруднением, осторожно прогрейте топливный насос. При заедании рейки в положении нулевой подачи ТНВД подлежит ремонту в мастерской либо замене исправным.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

22. Проверьте привод управления регулятором: рычаг управления должен доходить до болта максимальных оборотов, а рычаг останова — до крайнего рабочего положения. При необходимости отрегулируйте систему рычагов привода.

23. Проверьте воздушные фильтры. При загрязнении очистите их.

24. Проверьте выпускной тракт. При засорении прочистите его.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

25. Если питание топливом, подкачка, герметичность, воздух и выпуск исправны, не регулируйте угол впрыска «на глаз». В РЭ как причины непуска указаны неправильный угол опережения впрыскивания топлива, нарушение регулировки или засорение форсунок, а также негерметичность системы подачи наддувочного воздуха и неисправность турбокомпрессора.

26. Дальнейшие работы по ТНВД, форсункам, углу впрыска, клапанному механизму и турбокомпрессору выполняйте как ремонтно-регулировочные: регулируйте угол впрыска; форсунки регулируйте, а при необходимости промывайте и прочищайте; при негерметичности наддува устраните её; неисправный турбокомпрессор сдайте в ремонт.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

27. После длительной стоянки от пяти суток, смены масла или фильтрующего элемента, замены либо ремонта деталей двигателя до обычного пуска установите скобу останова регулятора в положение выключенной подачи и прокручивайте коленчатый вал стартером 10–15 секунд. При появлении давления масла двигатель можно пускать; если давления нет — повторите прокручивание через 1–1,5 минуты.

28. После запуска держите двигатель на холостом ходу с частотой не более 1000 мин⁻¹ и не более пяти минут.

Источник: РЭ v3 ЯМЗ-238, требования перед эксплуатацией, стр. 4.

29. После пуска убедитесь, что нет активного предупреждения БИУС о недостаточном уровне охлаждающей жидкости. При такой пиктограмме и звуковом сигнале долейте охлаждающую жидкость в соответствии с эксплуатационной инструкцией.

Источник: РЭ КЗК 12_a1_02_2023, раздел 4.5 «Возможные неисправности», таблица 4.1, стр. 137.

Если стартер вращает двигатель нормально, топливо есть, кран открыт, система прокачана, фильтры и выпускной тракт не засорены, а двигатель всё равно не запускается — дальнейший контур: ТНВД → угол опережения впрыска → форсунки → привод рейки → клапаны → наддув. Не переходите к разборке комбайна, ГСТ, жатки или рабочих приводов: по симптому «не заводится» первично локализуется контур питания, пуска и двигателя.

Caution: РЭ двигателя охватывает семейство ЯМЗ-238; для КЗК-12А1 подтверждена комплектация ЯМЗ-238ДЕ-22. Перед заменой деталей и регулировкой ТНВД сверяйте фактическую комплектацию двигателя по табличке.