КЗК-12 / GS12 / Полесье 1218: генератор / нет зарядки АКБ

На КЗК-12А1 / GS12A1 цепь питания — 24 В: две АКБ соединены последовательно, источники электроснабжения — АКБ и генератор. Ниже — порядок локализации именно отсутствия заряда, без перехода к ГСТ, VEKTOR или «Дон».

1. Поставьте комбайн на стоянку, выключите все приводы и двигатель, выньте ключ.

2. Перед работой с проводкой отключите выключатель электропитания комбайна либо отсоедините АКБ. Не допускайте короткого замыкания и искр около батарей. Используйте предохранители только предписанного номинала.

Источник: РЭ КЗК-12А1, указания по безопасности при работе с электрооборудованием, стр. 17.

3. Подтвердите состав системы: на комбайне установлены две АКБ по 190 А·ч, соединённые последовательно; номинальное напряжение электрооборудования — 24 В. Генератор является вторым источником электроснабжения.

Источник: РЭ КЗК-12А1, табл. 1.1 «Технические данные», стр. 23; раздел 1.5.1.12 «Электрооборудование», стр. 46–47.

4. Осмотрите обе АКБ: поверхность, выводы, перемычку между батареями, силовые клеммы и точки «массы». Очистите загрязнение и следы электролита. Если обнаружено замыкание выводных штырей, загрязнение электролита либо разрушение/коробление пластин — это причина саморазряда, а не доказанный отказ генератора.

5. Проверьте, что после очистки и зарядки АКБ комбайн запускается. Если батареи не держат заряд сами по себе, сначала восстановите их работоспособность в мастерской либо замените неисправную АКБ; иначе дальнейшая диагностика генератора будет недостоверной.

Источник: РЭ КЗК-12А1, раздел 4.5, табл. 4.1 «Возможные неисправности», подраздел 10 «Электрооборудование», стр. 137.

6. После длительного хранения отдельно проверьте, что АКБ были заряжены перед установкой на машину. В перечне подготовки после хранения предписано проверить зарядку АКБ и при необходимости подзарядить их.

Источник: РЭ КЗК-12А1, раздел 2.2.2 «Подготовка комбайна к работе после длительного хранения», стр. 71.

7. При выключенном двигателе осмотрите генератор снаружи: корпус, крепление, разъём(ы), выводы, состояние подходящих проводов и жгутов. Ищите перетёртость, обрыв, пережатие, ослабленную клемму, окисление и следы нагрева.

8. Осмотрите привод генератора: ремень, шкивы и крепление агрегата. До электрических измерений устраните очевидное проскальзывание, повреждение или отсутствие привода — генератор без механического вращения заряд не даст.

9. После сезонной стоянки очистите генератор и электрооборудование от пыли и пожнивных остатков; клеммы защитите смазкой. Это важно прежде всего для контактов, генератора и аккумуляторных батарей.

Источник: РЭ КЗК-12А1, раздел 5.2.1 «Подготовка к кратковременному хранению», стр. 173.

10. При отключённом электропитании проверьте механическую прочность соединений:

• на обеих АКБ;

• на последовательной перемычке АКБ;

• на силовом проводе от генератора;

• на соединениях «массы» генератора, двигателя и рамы;

• на соединительных колодках жгутов возле генератора и в электрошкафу.

11. Если найден обрыв провода, слабый контакт или разъединённая колодка — восстановите соединение и закрепите жгут так, чтобы он не касался движущихся и нагретых частей. РЭ прямо требует контролировать состояние электрооборудования и немедленно устранять повреждения проводов.

Источник: РЭ КЗК-12А1, указания по безопасности при работе с электрооборудованием, стр. 17; приложение Б «Схемы электрические принципиальные», стр. 164.

12. Не ставьте перемычки вместо плавких вставок и не применяйте предохранитель большего номинала. Если защитный элемент цепи питания перегорел повторно, ищите замыкание или повреждение проводки до его замены.

Источник: РЭ КЗК-12А1, указания по безопасности при работе с электрооборудованием, стр. 17; раздел 4.5, табл. 4.1 «Возможные неисправности», подраздел 10 «Электрооборудование», стр. 137.

13. Включите электропитание комбайна и наблюдайте индикацию на БИУС.02 до пуска двигателя. Зафиксируйте буквально все сообщения, пиктограммы и звуковые сигналы, появившиеся одновременно с проблемой зарядки.

14. Запустите двигатель и повторно оцените индикацию: важно, меняется ли состояние предупреждения после пуска и с ростом оборотов двигателя. Не связывайте с зарядкой сообщения об охлаждающей жидкости или перегреве ГСТ: в таблице неисправностей РЭ это отдельные контуры.

Источник: РЭ КЗК-12А1, приложение Ж «БИУС.02 / терминал», стр. 195–234; раздел 4.5, табл. 4.1 «Возможные неисправности», стр. 137.

15. Если БИУС не показывает явной ошибки по зарядке, не считайте это доказательством исправности генератора: переходите к проверке цепи и генератора. РЭ относит электрические схемы и перечень элементов к приложению Б; по ним необходимо проследить конкретную цепь именно вашей комплектации.

Источник: РЭ КЗК-12А1, приложение Б «Схемы электрические принципиальные», стр. 164.

16. После запуска измерьте напряжение на общей 24-вольтовой батарее и затем на силовом выводе генератора относительно его корпуса/массы. Сравнивайте показания до запуска и при работающем двигателе.

17. Если на генераторе есть признак зарядного напряжения, а на АКБ его нет — ищите неисправность в силовом проводе генератор—АКБ, соединениях, выключателе электропитания, предохранительной цепи либо «массе».

18. Если напряжение не появляется уже на выводе генератора при исправном приводе и целой цепи возбуждения — локализуйте отказ в генераторе: щёточный узел, контакт щёток с кольцами, регулятор либо внутренняя часть генератора. РЭ КЗК-12А1 в доступных разделах не задаёт порядок разборки генератора, норму длины щёток или параметр проверки регулятора; поэтому не назначайте замену щёток только по отсутствию заряда — сначала подтвердите исправность привода, силовой линии, «массы» и управляющей цепи по схеме.

Источник: РЭ КЗК-12А1, раздел 1.5.1.12 «Электрооборудование», стр. 46–47; приложение Б «Схемы электрические принципиальные», стр. 164.

19. Реле и предохранители проверяйте не «наугад», а по обозначению и месту в приложении Б. Сначала определите на электрической схеме конкретную ветвь генератора/контроля заряда, затем проверьте наличие питания до и после защитного элемента и контакта реле.

20. При подозрении на реле сначала восстановите контакт в колодке, удалите окисление, проверьте обрыв управляющего провода и только затем меняйте реле. Такой порядок соответствует логике РЭ: для электрических отказов сначала исключаются перегоревшая вставка и обрыв цепи.

Источник: РЭ КЗК-12А1, приложение Б «Схемы электрические принципиальные», стр. 164; раздел 4.5, табл. 4.1 «Возможные неисправности», подраздел 10 «Электрооборудование», стр. 137.

21. К щёткам переходите только после проверки привода, клемм, массы, силового выхода генератора и цепи возбуждения. Перед снятием щёточного узла отключите электропитание/АКБ. Осмотрите свободу хода щёток в направляющих, состояние пружин, следы перегрева и загрязнение контактных колец. Не шлифуйте и не меняйте детали генератора без подтверждённого дефекта.

Источник: РЭ КЗК-12А1, указания по безопасности при работе с электрооборудованием, стр. 17.

• АКБ не держит заряд после внешней зарядки и отключения от машины — неисправна сама батарея либо есть её саморазряд.

• Есть заряд на генераторе, но нет на АКБ — неисправны силовая цепь, соединение, выключатель питания, предохранительная цепь или «масса».

• Нет зарядного напряжения на генераторе, а привод и внешняя цепь исправны — проверяйте цепь возбуждения, регулятор и щёточный узел; далее — ремонт либо замена генератора по результатам проверки.

• Нет связи по управляющей цепи или есть сообщения БИУС.02 — сверяйте состояние разъёмов и элементов с приложением Б, а текст сообщения — с приложением Ж.

Источник: РЭ КЗК-12А1, раздел 1.5.1.12 «Электрооборудование», стр. 46–47; приложение Б «Схемы электрические принципиальные», стр. 164; приложение Ж «БИУС.02 / терминал», стр. 195–234.