ЯМЗ-536: после замены турбины пропала тяга

После замены турбокомпрессора на ЯМЗ‑536 первично проверяйте именно контур наддува и выпуск по месту выполненных работ: соединения от воздушного фильтра до ТКР, патрубки ТКР—ОНВ—двигатель, ОНВ и выпуск до ТКР. Не начинайте с замены топливной аппаратуры, пока не исключены негерметичность или перекрытие этих трактов.

1. Убедитесь по табличке, что это двигатель семейства ЯМЗ‑536, и что установленный ТКР соответствует данной комплектации двигателя.

2. Заглушите двигатель, исключите его самозапуск и дайте остыть горячим частям выпускного тракта и турбокомпрессору.

3. Зафиксируйте исходные признаки: есть ли чёрный дым под нагрузкой, свист/шипение наддува, шум выпускных газов до ТКР, загорается ли диагностическая лампа, изменилась ли тяга сразу после первого пуска либо только под нагрузкой.

1. Осмотрите воздушный тракт от воздушного фильтра до входа компрессора ТКР. Проверьте, что патрубки установлены без пережатия, перекручивания и посторонних предметов, а проходное сечение не перекрыто.

2. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра. При загрязнении выполните обслуживание; если требуется — замените элемент.

3. Осмотрите соединение воздушного фильтра с турбокомпрессором: патрубок должен быть надет полностью, хомуты затянуты, трещин и подсоса воздуха быть не должно.

4. Запустите двигатель и установите минимальную частоту холостого хода 700 мин⁻¹. В местах соединений трубопровода между воздушным фильтром и ТКР проверьте герметичность распылением жидкости на эфире: утечка выявляется увеличением частоты вращения.

5. Не применяйте жидкости на эфире для облегчения пуска двигателя и не закрывайте входное отверстие воздушного фильтра рукой, ветошью или другим мягким материалом при работающем двигателе.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 16 «Диагностика Электронной Системы Управления», проверка герметичности системы питания воздухом, стр. 177.

6. На холостом ходу 1200 мин⁻¹ проверьте тракт нагнетания между ТКР и двигателем: выход компрессора ТКР, трубопроводы, соединительные рукава, хомуты, охладитель наддувочного воздуха (ОНВ), соединения после ОНВ.

7. Ищите утечки воздуха в каждом стыке. Если рукав сорван, разрушен, не надет до упора либо хомут не затянут — установите рукав правильно, закрепите хомутами; неисправный рукав замените.

8. Одновременно проверьте выпускной тракт до турбокомпрессора по утечкам отработавших газов. При обнаружении утечки устраните негерметичность: замените прокладку при необходимости и подтяните хомуты.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 16 «Диагностика Электронной Системы Управления», проверка герметичности системы питания воздухом, стр. 177; раздел 18, Таблица 3 «Двигатель не развивает мощности», стр. 188.

9. Проверьте, что во впускной системе нет постороннего предмета, пережатого патрубка или другого перекрытия проходного сечения.

10. Проверьте выпускную систему: проходное сечение не должно быть частично или полностью перекрыто; заслонка моторного тормоза не должна оставаться закрытой.

11. Осмотрите выпускной стык до ТКР особенно внимательно: негерметичность до турбокомпрессора относится к причинам, по которым двигатель не развивает мощность.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 18, Таблица 3 «Двигатель не развивает мощности», пункты 3.1–3.3, стр. 188.

12. Осмотрите корпус компрессора и колесо компрессора через доступные места без разборки ТКР: не должно быть следов касания колеса о корпус, задевания отложений, повреждений лопаток и трещин корпуса.

13. Если вал ТКР вращается туго, с заметным усилием или заеданием, есть повреждение лопаток посторонними предметами, трещины корпуса либо иные признаки неисправности ТКР — турбокомпрессор подлежит замене.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 18, Таблица 3 «Двигатель не развивает мощности», пункт 3.4, стр. 188.

14. Проверьте ОНВ. При наличии большого количества масла или конденсата слейте их; при необходимости промойте ОНВ.

15. Проверьте ОНВ на герметичность: опрессуйте воздухом давлением 300–400 кПа (3–4 кгс/см²) в ванне с водой. При обнаружении утечки отремонтируйте либо замените ОНВ.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 18, Таблица 3 «Двигатель не развивает мощности», пункт 3.3, стр. 188.

1. Если горит диагностическая лампа, нажмите и удерживайте диагностическую клавишу более 2 секунд, затем отпустите. Лампа выдаст блинк‑код неисправности сериями вспышек.

2. Последовательно нажимайте диагностическую клавишу для просмотра всех сохранённых неисправностей: после последней ЭБУ вновь начнёт показывать первую.

3. Для полноценной проверки подключите диагностический прибор и считайте активные и сохранённые ошибки, а также текущие параметры ЭСУД. РЭ указывает, что при диагностике анализируются не только ошибки ЭБУ, но и параметры, передаваемые датчиками.

4. После устранения выявленной неисправности удалите ошибки из памяти ЭБУ.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 17 «Диагностика Неисправностей Двигателя», стр. 178–180; раздел 18, стр. 184.

1. Только после проверки впуска, наддува, ОНВ, выпуска до ТКР и самого ТКР переходите к контуру низкого давления топлива.

2. Подключите диагностический прибор, проверьте ошибки ЭСУД и состояние топливопроводов. Осмотрите трубопроводы от бака до двигателя на негерметичность, деформацию и участки с повышенным сопротивлением.

3. Проверьте засорённость сменных фильтров предварительной и тонкой очистки топлива. При необходимости замените фильтры и восстановите топливопроводы.

4. При прокрутке стартером давление топлива в контуре низкого давления должно быть не менее 0,2 МПа (2 кгс/см²).

5. На минимальной частоте холостого хода при чистых фильтрах и отсутствии иных сопротивлений давление в контуре низкого давления должно составлять 0,5–0,6 МПа (5–6 кгс/см²).

6. При давлении менее 0,4 МПа (4 кгс/см²) устраните повышенное сопротивление в линии от бака к двигателю; при необходимости замените деформированные топливопроводы или сменный фильтр предварительной очистки.

7. При давлении более 0,9 МПа (9 кгс/см²), когда фиксируется неисправность «Засорение ФТОТ», замените сменный фильтр фильтра тонкой очистки топлива.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 19 «Перечень работ по диагностике», №5 «Диагностика контура низкого давления (КНД)», стр. 238.

8. Проверьте контур низкого давления на подсос воздуха: топливопроводы и их соединения, герметичность сменных фильтров предварительной и тонкой очистки.

9. При обнаружении негерметичности устраните её, затем удалите воздух из контура низкого давления прокачкой системы по операции замены сменного фильтра фильтра предварительной очистки топлива.

Источник: РЭ ЯМЗ‑536 (2016), раздел 18, Таблица 3 «Двигатель не развивает мощности», пункт 3.6, стр. 188.

1. После устранения дефекта удалите ошибки ЭСУД.

2. Выполните контрольный пуск, проверьте работу двигателя на холостом ходу, затем под нагрузкой.

3. Повторно осмотрите все соединения после ТКР: следов утечки воздуха, выхлопных газов до ТКР, срыва рукавов, масла или конденсата в ОНВ быть не должно.

4. Если тяга не восстановилась при исправных впуске, выпуске, ОНВ, ТКР и контуре низкого давления топлива — не меняйте детали «по предположению». Зафиксируйте модель и номер двигателя с таблички, коды ЭБУ, фактические параметры диагностики и результаты проверки герметичности; дальнейший поиск выполняйте по диагностике ЭСУД и в сервисном центре.