ЯМЗ-536: дым

Для ЯМЗ-536 повышенная дымность диагностируется по разделу 5 Таблицы 3 РЭ. Начинайте с воздушного тракта и наддува, затем переходите к выпуску, форсункам, клапанному механизму и системе РОГ; не разбирайте форсунки и ТКР без подтверждения проверки.

1. Убедитесь, что двигатель именно ЯМЗ-536 по маркировке на двигателе. Эта инструкция не переносится на ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, другие двигатели ЯМЗ либо на двигатель шасси иной серии.

2. Зафиксируйте, в каком режиме появляется дым: на холостом ходу, при разгоне, под нагрузкой, постоянно или после прогрева. Одновременно отметьте потерю мощности, рост расхода топлива, неустойчивую работу, плохой пуск и наличие диагностической лампы.

3. Не перекрывайте вход воздушного фильтра рукой, ветошью или другим мягким материалом при работающем двигателе. Для поиска негерметичности воздушного трубопровода РЭ предписывает проверку на режимах 700 и 1200 мин⁻¹.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 16 «Диагностика электронной системы управления», стр. 177.

4. Если горит диагностическая лампа, удерживайте диагностическую клавишу более 2 секунд и после отпускания считайте мигающий код. Для полного поиска причины подключите диагностический прибор, считайте ошибки ЭБУ и текущие параметры.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 17 «Диагностика неисправностей двигателя», стр. 178–183.

В РЭ черный дым указан как дымность, сопровождаемая большим расходом топлива, плохим пуском, потерей мощности, неустойчивой работой и высокой токсичностью выхлопа.

5. Осмотрите воздушный фильтр. При загрязнении обслужите его; при необходимости замените фильтрующий элемент.

6. Проверьте герметичность впуска от воздушного фильтра до турбокомпрессора и герметичность нагнетательного тракта от турбокомпрессора до двигателя. Негерметичные соединения подтяните, неисправные детали замените.

7. Осмотрите впускные каналы на перекрытие посторонним предметом. Посторонние предметы удалите.

8. Проверьте выпускной тракт до турбокомпрессора на утечки газов. Устраните негерметичность.

9. Осмотрите колесо компрессора и корпус компрессора. Если колесо задевает за отложения на корпусе, удалите отложения с корпуса.

10. Проверьте соединения патрубков подачи и отвода воздуха к охладителю наддувочного воздуха (ОНВ): хомуты, соединительные рукава и посадку рукавов. Подтяните хомуты, установите и закрепите сорванный рукав; поврежденный рукав замените.

11. Проверьте наличие масла или конденсата в ОНВ. Слейте масло или конденсат; при необходимости промойте ОНВ.

12. Проверьте ОНВ на герметичность: опрессуйте воздухом под давлением 300–400 кПа (3–4 кгс/см²) в ванне с водой. При обнаружении утечек отремонтируйте либо замените ОНВ.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 18 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», Таблица 3, раздел 5 «Повышенная дымность при работе двигателя», стр. 188.

13. Осмотрите ТКР: вал не должен вращаться туго, с заметным усилием или заеданием; лопатки колес не должны иметь повреждений от посторонних предметов; корпус не должен иметь трещин. При подтверждении неисправности замените турбокомпрессор.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 18 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», Таблица 3, раздел 5.3, стр. 188.

14. Осмотрите выпускную систему: проверьте, не перекрыты ли ее каналы и не закрыта ли заслонка моторного тормоза. Устраните причину повышенного сопротивления выпуску.

15. Выполните тест форсунок диагностическим прибором: для АСКАН-10 — при 1000 мин⁻¹, для KTS — в режиме минимального холостого хода. По РЭ причиной дымности могут быть неисправность управляющего клапана форсунки, нарушение работы электромагнита, зависание иглы в открытом положении, подтекание топлива по запорному конусу иглы распылителя, закоксовывание сопловых отверстий и некачественное распыливание.

16. После подтверждения неисправности форсунки замените ее. Ремонт и регулировку форсунок выполняйте на сервисной станции; не разбирайте распылитель на верстаке.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 19 «Перечень работ по диагностике», работа №10 «Тест форсунок», стр. 240; раздел 18, Таблица 3, раздел 5, стр. 188.

17. Проверьте, не соскочила ли траверса с выпускных клапанов. Осмотрите штанги обоих коромысел; при необходимости замените штанги и установите траверсу на место.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 18 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», Таблица 3, раздел 5.6, стр. 188.

18. Проверьте работу системы рециркуляции отработавших газов (РОГ) по диагностической работе №12. После устранения неисправности удалите ошибки ЭБУ.

19. Проверьте сетку на входе в клапан заслонки системы РОГ; при засорении выполните действие, предусмотренное диагностической работой №12.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 18 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», Таблица 3, разделы 5.7–5.8, стр. 188.

20. Если во впускном тракте обнаружено масло, сначала обслужите воздушный фильтр и устраните перекрытие впуска. Затем проверьте наличие масла в гидравлическом затворе первой ступени сапуна, встроенного в крышку головки цилиндров: долейте масло либо замените крышку головки цилиндров.

21. Проверьте трубку слива масла из турбокомпрессора. Прочистите ее; при необходимости замените.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 18 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», Таблица 3, раздел 24 «Подтекание масла из впускной системы», стр. 188.

22. Если дым сопровождается устойчивым расходом масла на угар, не ограничивайтесь проверкой турбины и сапуна: выполните диагностику компрессии и оцените состояние цилиндро-поршневой группы по процедуре РЭ.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 19 «Перечень работ по диагностике», работа №11 «Тест компрессии».

23. Проверьте температуру наддувочного воздуха и герметичность впускного тракта. При перегреве наддувочного воздуха выше 58 °C РЭ предписывает устранить неисправность, проверить ОНВ и состояние турбокомпрессора.

24. Неисправность после ремонта подтвердите повторной проверкой: считайте ошибки ЭБУ, устраните выявленные причины и удалите ошибки только после устранения дефекта.

Источник: РЭ ЯМЗ-536 (2016), раздел 18 «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», Таблица 3, раздел 3.12, стр. 188.

1. Считать ошибки ЭБУ и записать режим появления дыма.

2. Проверить фильтр, впуск, патрубки, хомуты и ОНВ.

3. Проверить утечки выпуска до ТКР и проходимость выпускной системы.

4. Осмотреть ТКР и слив масла от ТКР.

5. Выполнить тест форсунок.

6. Проверить траверсу выпускных клапанов и штанги коромысел.

7. Проверить РОГ по диагностической работе №12.

8. При масле во впуске — проверить сапун и трубку слива масла ТКР.

9. При сохранении дымности — выполнить компрессионный тест по РЭ.