ЯМЗ-238: датчик давления масла

По документации Project для ЯМЗ-238 / 238НД отдельного штатного порядка снятия, установки или электрической проверки датчика давления масла не найдено. Поэтому ниже — только документированный порядок безопасной проверки фактического давления в центральном масляном канале, без подстановки данных ЯМЗ-236, 7511 и других серий.

Инструкция относится к двигателям семейства ЯМЗ-238 / 238НД, охватываемым данным РЭ. Для подбора самого датчика или его уплотнения обязательно сначала сверить маркировку на шильдике: 238НД3, 238НД4 или 238НД5. В предоставленном корпусе не найдено подтверждённого артикула датчика давления масла и различий по этим трём исполнениям.

Не путайте его с сигнализатором засорения масляного фильтра: лампа этого сигнализатора связана с состоянием фильтра, а не является самостоятельным подтверждением неисправности датчика давления масла. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 5 «Система смазки», стр. 41–42.

1. Заглушите двигатель и исключите самозапуск. Не выполняйте осмотр, регулировку или какие-либо работы на работающем двигателе. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 6 «Требования безопасности», стр. 111.

2. Проверьте уровень масла в поддоне двигателя. При необходимости долейте чистое масло до верхней метки указателя уровня. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 114.

3. Наружным осмотром проверьте герметичность агрегатов и трубопроводов системы смазки. Если обнаружены течи масла, устраните их до дальнейшей проверки давления. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 113–114.

4. Проверяйте давление именно в центральном масляном канале: РЭ прямо указывает, что контроль давления масла осуществляется в центральном масляном канале. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 5 «Система смазки», стр. 42.

5. Для первичной проверки после длительной стоянки, ТО, замены масла, масляного фильтрующего элемента либо ремонта установите рычаг регулятора в положение «Г» — выключенная подача топлива. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 112–114.

6. Установите включатель привода вентилятора в положение «А» — автоматическое. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 113.

7. Проворачивайте коленчатый вал стартером 10–15 секунд и по показанию манометра определите наличие давления масла в центральном масляном канале. При наличии давления допускается пуск двигателя. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Пуск, работа и остановка силового агрегата», стр. 113.

8. После пуска контролируйте давление на прогретом двигателе:

• при номинальной частоте вращения — 400–700 кПа, то есть 4–7 кгс/см²;

• при минимальной частоте вращения коленчатого вала — не менее 100 кПа, то есть 1,0 кгс/см²;

• после длительной эксплуатации допускается не ниже 300 кПа, то есть 3,0 кгс/см², при номинальной частоте и не ниже 50 кПа, то есть 0,5 кгс/см², на минимальном холостом ходу.

РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Контроль за работой силового агрегата», стр. 117.

9. Если давление ниже указанного, не списывайте неисправность сразу на датчик. РЭ требует прежде всего убедиться в наличии достаточного количества масла в поддоне. Далее документированные причины по контуру смазки: загрязнение фильтрующего элемента, неисправность или засорение редукционного/дифференциального клапана, негерметичность соединений маслопроводов, разжижение масла топливом, повышенные зазоры в коренных и шатунных подшипниках. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 10 «Текущий ремонт двигателей», таблица «Возможные неисправности двигателя и способы их устранения», стр. 197.

10. Если при работе двигателя горит лампа сигнализатора масляного фильтра, замените фильтрующие элементы; эксплуатация при постоянно горящей лампе не допускается. После пуска допускается горение лампы не более одной минуты. Это отдельная цепь контроля засорённости фильтра, а не основание без проверки менять датчик давления масла. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7 «Контроль за работой силового агрегата», стр. 117.

Не сообщаю момент затяжки датчика, его артикул, резьбу, место установки на блоке, электрическую распиновку или метод проверки мультиметром: в найденных разделах РЭ и КДСЕ Project эти данные для датчика давления масла не подтверждены.

Не заменяйте датчик только по лампе или показанию приборов, пока не проверены уровень масла, герметичность контура и наличие реального давления в центральном масляном канале по манометру. РЭ ЯМЗ-238 / 238НД, раздел 7, стр. 113 и 117; раздел 10, стр. 197.