МТЗ 892: рулевое тяжёлое / не держит

Для БЕЛАРУС-892 сочетание «рулевое тяжёлое / не держит» сначала разделите на два признака: усилие на руле и самовозврат/удержание нейтрали после поворота. Основной маршрут — проверка масла и прокачки ГОРУ, затем механика рулевой колонки и соединений; насос-дозатор и его клапаны не разбирайте вне уполномоченного сервиса.

Безопасность и подготовка

Остановите трактор на ровной площадке, исключите самопроизвольное движение и не начинайте работу при поднятом орудии без упоров.

Зафиксируйте, что именно происходит:

руль тяжёлый постоянно или только при быстром вращении;

управляемые колёса поворачиваются полностью либо руль вращается без их поворота;

после отпускания руля в крайнем положении есть ли небольшой обратный проворот рулевого колеса;

есть ли продолжение вращения руля после поворота («моторение»);

есть ли колебания передних колёс, люфт в рулевом колесе, течь у насоса-дозатора или гидроцилиндра.

Все проверки давления, регулировку предохранительного и противоударных клапанов насоса-дозатора, его разборку, промывку и сборку оставьте сервисной службе. В РЭ это отнесено к ответственным операциям, непосредственно связанным с безопасностью рулевого управления.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Если руль тяжёлый

Проверьте уровень масла в баке гидросистемы рулевого управления. Если масла нет или уровень недостаточен, доведите его до требуемого уровня.

После доливки обязательно прокачайте ГОРУ: на работающем тракторе поверните рулевое колесо с переводом направляющих колёс от левого упора до правого и обратно. Выполните 2–3 полных перемещения от упора до упора.

Если после прокачки усилие осталось высоким, оцените, как ведёт себя система при упоре: при повороте рулевого колеса до упора давление в гидросистеме рулевого управления должно быть 14,5–16,0 МПа. Если давление недостаточно, возможны:

неправильная настройка предохранительного клапана насоса-дозатора;

низкая производительность насоса питания.

Не регулируйте предохранительный клапан самостоятельно. По РЭ его регулировку до требуемого давления выполняет сервисная служба. При подозрении на потерю производительности насоса питания также обращайтесь к дилеру/уполномоченному сервису.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Если гидравлическая часть прокачана, устраните механическое сопротивление в рулевой колонке:

уменьшите затяжку верхней гайки рулевой колонки;

смажьте поверхности трения пластмассовых втулок;

исключите касание вилок кардана о стенки кронштейна рулевой колонки.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Если управление становится особенно медленным и тяжёлым при быстром вращении рулевого колеса, первыми причинами по РЭ считаются неисправность насоса питания либо низкая настройка/зависание в открытом положении предохранительного клапана насоса-дозатора из-за загрязнения. Насос-дозатор передавайте в сервис: промывка и регулировка клапана — сервисная операция.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Если руль не держит

Проверьте симптом в крайнем положении. После отпускания рулевого колеса в обоих крайних положениях должен быть обратный проворот руля примерно на 20–30 мм под действием пружин насоса-дозатора.

Если обратного проворота нет и давление в нагнетательной линии не сбрасывается, сначала устраните трение и подклинивание рулевой колонки:

ослабьте излишнюю затяжку верхней гайки;

смажьте пластмассовые втулки;

устраните касание карданных вилок с кронштейном.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Проверьте торцевой зазор между шлицевым хвостовиком рулевой колонки и золотником насоса-дозатора. Если торец шлицевого хвостовика выступает над привалочной плоскостью кронштейна рулевой колонки более чем на 7,1 мм, установите дополнительные шайбы между насосом-дозатором и кронштейном. Толщина каждой дополнительной шайбы — не более 1,5 мм.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Если рулевое колесо после поворота продолжает вращаться само, это «моторение» насоса-дозатора. Возможные причины:

схватывание гильзы с золотником, в том числе из-за загрязнения;

потеря упругости либо поломка возвратных пружин золотника.

Не разбирайте насос-дозатор на тракторе: РЭ предписывает промывку деталей, замену пружин, сборку и проверку функционирования выполнять сервисной службой по документации изготовителя.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Если руль вращается, но передние колёса не поворачиваются, проверьте уровень масла, затем прокачайте ГОРУ от упора до упора 2–3 раза. Если неисправность сохраняется, возможны:

неверная настройка клапанов насоса-дозатора;

износ уплотнений поршня рулевого гидроцилиндра.

Настройка предохранительного и противоударных клапанов — работа сервиса; гидроцилиндр при изношенных уплотнениях ремонтируют либо заменяют.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Люфты и колебания

При колебаниях управляемых колёс в движении проверьте люфт пальцев шарниров рулевой тяги и гидроцилиндра. Подтяните гайки пальцев и шарниров рулевой тяги. Изношенные механические соединения или подшипники замените.

Одновременно исключите воздух в ГОРУ повторной прокачкой: 2–3 раза переместите направляющие колёса от одного крайнего положения до другого поворотом рулевого колеса.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

При увеличенном люфте рулевого колеса проверьте затяжку конических пальцев гидроцилиндра и рулевой тяги. Затяните гайки моментом 180–200 Н·м и зашплинтуйте.

Осмотрите шлицы хвостовика рулевой колонки и карданный вал рулевой колонки. При износе шлицов заменяют нижнюю вилку кардана; при износе карданного вала — карданный вал.

Если механические соединения исправны, но люфт остаётся и сопровождается отсутствием чёткого возврата в нейтраль, причиной могут быть ослабшие или сломанные возвратные пружины золотника насоса-дозатора. Это сервисный ремонт насоса-дозатора.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.

Когда остановить работу

Остановите трактор и не эксплуатируйте его до устранения неисправности, если:

руль продолжает вращаться после завершения поворота;

руль не возвращается в нейтраль и давление не сбрасывается;

рулевое колесо вращается без поворота управляемых колёс;

есть утечка через насос-дозатор, разъём его корпуса/крышки либо гидроцилиндр;

руль резко тяжелеет, а управляемые колёса не получают полного угла поворота.

Для течи по крышке насоса-дозатора: если ослабли болты крышки, РЭ допускает их подтяжку моментом 30–35 Н·м; повреждённые уплотнительные прокладки под головками болтов подлежат замене. Течь по хвостовику золотника или по разъёму корпуса насоса-дозатора требует сервисной замены уплотнений с последующей проверкой агрегата.

Источник: РЭ 892 (2014), раздел 7.9, стр. 296.