МТЗ 1025.7: КПП / не переключает

Для БЕЛАРУС-1025.7 ММЗ симптом «КПП не переключает» сначала отделяют от неполного выключения сцепления и от отказа гидросистемы трансмиссии. Не пытайтесь включать передачи усилием: это может увеличить повреждение зубчатых муфт, вилок и шестерён.

1. Остановите трактор на ровной площадке.

2. Опустите или надежно установите на упоры навешенное орудие. Не работайте под поднятой навеской.

3. Затормозите трактор стояночным тормозом, выключите ВОМ и все включенные приводы.

4. До проверки наружных приводов и регулировок заглушите двигатель. Для функциональной проверки после сборки держите трактор неподвижно, педаль сцепления — полностью выжатой.

5. Зафиксируйте исходный симптом:

• передачи не включаются при работающем двигателе, но включаются при заглушенном;

• рычаг не идет в отдельные положения;

• передача включается, но выбивает;

• слышен скрежет при попытке включения;

• не переключается одна ступень/диапазон либо вся коробка;

• есть ли на панели код неисправности.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.1.1, стр. 199; раздел 6, таблица 6.2.1, стр. 200.

1. Полностью выжмите педаль сцепления и, не прикладывая ударного усилия к рычагу, попробуйте включить передачу.

2. Если при заглушенном двигателе передача выбирается, а при работающем двигателе включение затруднено или сопровождается скрежетом, сначала считайте это признаком того, что муфта сцепления выключается не полностью. В таком случае не начинайте с разборки КПП.

3. Проверьте свободный ход и работу педали сцепления, состояние привода и регулировки выключения муфты. Устраните неполное выключение сцепления согласно указанной в РЭ причине.

4. После регулировки снова проверьте включение передачи при полностью выжатой педали. Если включение стало нормальным, дальнейшую диагностику КПП не продолжайте.

5. Если муфта сцепления выключается нормально, но передача по-прежнему не включается, переходите к проверке механизма переключения и самой коробки.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.1.1, стр. 199.

1. На заглушенном двигателе последовательно проверьте ход рычага переключения передач по всем доступным положениям.

2. Установите, что именно происходит:

• рычаг не перемещается вовсе;

• рычаг перемещается, но не фиксируется;

• рычаг идет только по части положений;

• рычаг выбирает положение, но после пуска двигателя передача не включается;

• передача включается и затем самопроизвольно выключается.

3. Осмотрите наружный механизм выбора и включения передач: нет ли заедания, деформации, ослабленного крепежа, нарушения соединения тяг или неполного хода привода.

4. Не применяйте удлинители к рычагу и не включайте передачу рывком. Если рычаг упирается в ограничение, причина должна быть локализована в приводе либо внутри КПП.

5. Если наружный привод исправен, а отдельные передачи не включаются, включаются с большим усилием или выключаются под нагрузкой, причина относится к коробке передач; дальнейшее устранение должно выполняться как ремонт агрегата.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.2.1, стр. 200.

1. Проверьте уровень масла в картере трансмиссии по штатному порядку РЭ.

2. Осмотрите масло на признаки загрязнения, выраженного потемнения, вспенивания или посторонних металлических частиц.

3. Если уровень ниже нормы, устраните причину утечки и доведите уровень до нормы только маслом, предусмотренным для трансмиссии БЕЛАРУС-1025.7.

4. Если масло вспенено или загрязнено, не ограничивайтесь доливкой: проверьте причину попадания воздуха, загрязнения либо нарушения обслуживания.

5. Если вместе с отказом переключения наблюдаются признаки низкого давления масла в гидросистеме трансмиссии, дальнейшую эксплуатацию прекратите до проверки её причин. Низкое давление может влиять на работу трансмиссионных механизмов, зависящих от гидросистемы.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 5, таблица 5.8.1, стр. 195.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.12.1, стр. 225.

1. Запишите код полностью до выключения зажигания: все отображаемые цифры и обозначения.

2. Сначала расшифруйте код по перечню ошибок ЭСУ трактора.

3. До механического вмешательства проверьте питание, предохранители, разъемы, проводку и массы того контура, на который указывает код.

4. Не заменяйте механические детали КПП по одному лишь симптому, если на панели есть активная ошибка: сначала исключите электрический или гидравлический контур, относящийся к трансмиссии.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.16.1, стр. 229.

Прекратите попытки включения и направляйте трактор на ремонт КПП, если выявлено хотя бы одно из условий:

• передачи не включаются после подтвержденного нормального выключения сцепления;

• передача включается с металлическим скрежетом;

• рычаг не фиксируется либо выбивает передачу;

• есть выраженный шум из картера КПП;

• в масле обнаружена металлическая стружка;

• наружный привод переключения исправен, но выбор передач невозможен;

• одновременно подтверждено низкое давление масла в гидросистеме трансмиссии.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.2.1, стр. 200.

Источник: РЭ «БЕЛАРУС-1025.7», раздел 6, таблица 6.12.1, стр. 225.

• Передачи включаются при заглушенном двигателе, но не включаются при работающем — первичная ветвь: сцепление и его привод.

• Рычаг не проходит по позициям даже на заглушенном двигателе — первичная ветвь: наружный привод выбора/включения либо внутренний механизм переключения КПП.

• Передача выбирается, но выбивает или слышен шум — первичная ветвь: внутренняя неисправность коробки передач.

• Симптом сопровождается признаками проблем с давлением масла трансмиссии — первичная ветвь: масло и гидросистема трансмиссии.

• На панели есть код — первичная ветвь: расшифровка кода и проверка питания/массы соответствующего контура, затем механическая часть.