Кировец К-744Р: навеска поднимает медленно или рывками

К-744Р/Р1/Р2/Р3: при медленном или рывковом подъёме начните с контрольной проверки навески на номинальной частоте двигателя, затем проверьте уровень и состояние масла, герметичность, фильтры и только после этого переходите к измерению давления и ремонту агрегатов.

1. Установите трактор на горизонтальную площадку.

2. Опустите навесное орудие на грунт или установите его на надёжные опоры. ВОМ остановите.

3. Для осмотров, подтяжки соединений, снятия фильтров и вскрытия гидролиний заглушите двигатель. Работы на гидросистеме выполняйте только после снятия давления.

4. Не удерживайте навеску поднятой для осмотра снизу без механических опор.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 3 «Требования безопасности».

5. Прогрейте двигатель до устойчивой работы без посторонних шумов и убедитесь, что он нормально набирает номинальную частоту вращения.

6. При номинальной частоте коленчатого вала выполните один-два подъёма и опускания навески.

7. Проверьте, фиксируется ли рукоятка гидрораспределителя в положении «Подъём» и возвращается ли автоматически в «Нейтральная».

8. Проверьте возврат рукоятки из положения «Плавающая» в «Нейтральная» после ручного снятия с фиксации.

9. Зафиксируйте результат проверки:

• навеска медленная, но движется плавно;

• навеска поднимается рывками;

• рукоятка не удерживается в положении «Подъём»;

• рукоятка удерживается, но навеска не поднимается или поднимается слабо.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.1 «Порядок подготовки трактора к работе», стр. 54.

10. Одновременно выполните два-три полных поворота трактора на твёрдой площадке. Поворот должен происходить плавно, без рывков, вибраций и колебаний.

11. Если рывки есть одновременно на навеске и на повороте, дальнейшую проверку ведите по общей гидросистеме навесного устройства и управления поворотом: масло, пенообразование, фильтрация, герметичность соединений и насос.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 6.1 «Порядок подготовки трактора к работе», стр. 54.

12. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла в гидробаке через смотровое окно 20 на рис. 40. Масло должно быть видно в смотровом окне.

13. При недостаточном уровне доливайте только чистое, хорошо профильтрованное масло через фильтр заливной горловины.

14. При проверке уровня обязательно оцените наличие пены в масле. Пенообразование является основанием не ограничиваться доливкой, а проверить герметичность соединений гидросистемы и всасывающей части.

15. Осмотрите гидробак, фильтры, трубопроводы, рукава, соединения и гидроцилиндры навески на течи масла. Выявленные течи устраните, затем повторно проверьте уровень масла.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106.

16. Если симптом появился после обслуживания, доливки или замены масла, проверьте чистоту масла и правильность его заправки. РЭ указывает, что механические примеси или вода в рабочей жидкости вызывают задиры подшипников скольжения и могут вывести насосы из строя.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106.

17. Для гидросистемы навесного устройства и управления поворотом применяйте масло, указанное в карте смазки РЭ: масло «А»; при температуре до минус 17 °C указан заменитель МГЕ-46В. Не смешивайте масла без подтверждённой совместимости.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7, таблица 7.1.5, стр. 97.

18. Если уровень в норме, но подъём остаётся медленным или рывковым, обслужите гидробак и фильтры по порядку РЭ.

19. Сразу после остановки двигателя снимите колпачок со штуцера 12, отверните пробку 17 на пять-шесть оборотов и слейте нагретое масло.

20. Замените фильтрующие элементы 27 и промойте сетчатый фильтр 11.

21. Промойте пробку 8 в дизельном топливе и продуйте отверстие пробки сжатым воздухом.

22. Промойте в дизельном топливе и продуйте заливную горловину 9.

23. Выверните пробку 17, очистите магнит 15 от металлических частиц и заверните пробку.

24. Проверьте количество и характер металлических частиц на магните. При заметном накоплении металлических частиц не ограничивайтесь заменой масла и фильтров: требуется дальнейшая диагностика насоса и гидроагрегатов.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106.

25. Для замены фильтрующего элемента основного фильтра снимите крышку фильтра, выньте фильтр с элементами, сожмите пружину, снимите шплинт и пружину, выньте трубу с фильтрующим элементом, затем снимите нижнее резиновое кольцо и фильтрующий элемент.

26. Промойте корпус фильтра в дизельном топливе, установите новый фильтрующий элемент и соберите фильтр в обратной последовательности.

27. Второй фильтрующий элемент обслужите аналогично.

28. Учитывайте, что элементы «Реготмас», устанавливаемые в гидробаке, отличаются внутренним диаметром от элемента фильтра тонкой очистки масла двигателя и должны свободно надеваться на трубу 25.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106.

29. После заправки масла запустите двигатель и дайте ему поработать две-три минуты на малой частоте вращения коленчатого вала, не вращая рулевое колесо. Все рычаги гидрораспределителя должны быть в положении «Нейтральная».

30. Затем увеличьте частоту вращения двигателя, выполните несколько поворотов трактора вправо и влево до упора, после чего сделайте несколько подъёмов и опусканий навески.

31. Заглушите двигатель, повторно проверьте уровень масла в гидробаке и герметичность всех соединений.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 7.5.7 «Техническое обслуживание гидравлических систем навесного устройства и управления поворотом», стр. 106.

32. Если после нормализации уровня, устранения пены, замены фильтров и прокачки навеска стала двигаться плавно — причиной с высокой вероятностью была проблема в рабочей жидкости, её уровне, фильтрации или поступлении воздуха в гидросистему.

33. Если навеска остаётся медленной, но рулевое управление работает плавно, локализуйте неисправность в контуре навески: рукоятка управления навеской, тросовый привод гидрораспределителя, секция распределителя навески, гидроцилиндры и их соединения.

34. Если рукоятка не фиксируется в положении «Подъём» либо не возвращается штатно, не регулируйте давление насоса до проверки привода рукоятки и работы золотника секции навески.

35. Если рывки одновременно наблюдаются при повороте и при подъёме навески, а масло пенится или уровень нестабилен, не нагружайте трактор до устранения причины: проверяйте герметичность, состояние фильтров и насос гидросистемы.

36. Если после обслуживания в масле снова быстро появляются металлические частицы, либо после исправных фильтров и нормального уровня нет устойчивого подъёма, требуется инструментальная проверка давления гидросистемы и диагностика насоса, гидрораспределителя и гидроцилиндров.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 2.3 «Основные технические данные», стр. 20.

37. Контрольный ориентир для инструментальной проверки: максимальное давление жидкости в гидросистеме управления навесным устройством и гидромеханизмами сельскохозяйственных машин составляет 18–20 МПа; давление на выходе из гидросистемы — не менее 15 МПа.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 2.3 «Основные технические данные», стр. 20.

Внимание: инструкция относится к К-744Р/Р1/Р2/Р3. КДСЕ в корпусе относится к К-744-Р4Ст; позиции, артикулы и ремонтные решения из КДСЕ Р4Ст для Р/Р1–Р3 без сверки исполнения не применять.