Кировец К-744Р (в т.ч. Р4): карта предохранителей и реле

Блоки предохранителей К-744Р по РЭ расположены в кабине, на правой и левой боковых стенках щитка приборов. Ниже — карта их цепей и порядок поиска; для двигателя OM457LA предусмотрена отдельная карта, где прямо указана цепь «запуск двигателя».

• Инструкция относится к К-744Р / Р1 / Р2 / Р3 по РЭ 744Р-0000010ИЭ. Для Р4 и Р4Ст эту распиновку нельзя автоматически считать применимой.
• Номера позиций на рисунках 10 и 11 не следует превращать в обозначения FU: «позиция 8» на рисунке — не доказательство обозначения FU8 на электросхеме.
• Подтверждённую карту назначения предохранителей привожу полностью. Обозначения и места установки реле, а также номиналы предохранителей без подтверждения документацией не назначаю.

1. Найдите правую боковую стенку щитка приборов в кабине.
2. Сопоставьте блок с рис. 10 (РЭ), а нужную цепь — с его позициями:
   • Позиция 1 — правые габаритные фонари.
   • Позиция 2 — левые габаритные фонари.
   • Позиция 3 — ближний свет левой фары.
   • Позиция 4 — ближний свет правой фары.
   • Позиция 5 — дальний свет левой фары.
   • Позиция 6 — дальний свет правой фары.
   • Позиция 7 — розетка, плафон, верхний блок выключателей, знак «Автопоезд», подкапотная лампа.
   • Позиция 8 — выключатель «массы».
   • Позиция 9 — передние рабочие фары.
   • Позиция 10 — задние рабочие фары.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.6, стр. 38.

1. Найдите левую боковую стенку щитка приборов.
2. Сопоставьте блок с рис. 11 (РЭ):
   • Позиция 1 — освещение щитка приборов.
   • Позиция 2 — отопитель.
   • Позиция 3 — кондиционер.
   • Позиция 4 — стоп-сигнал.
   • Позиция 5 — подрулевой переключатель, передний стеклоочиститель, передний и задний стеклоомыватели.
   • Позиция 6 — звуковой сигнал.
   • Позиции 7 и 8 — аварийная сигнализация.
   • Позиция 9 — резерв.
   • Позиция 10 — вентилятор кондиционера.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.6, стр. 39.

LA

1. Если на шильдике двигателя указан OM457LA, используйте рис. 11а (РЭ), а не переносите номера позиций из обычных блоков.
2. В карте этого исполнения отдельно подписаны следующие цепи:
   • Питание электронного блока ЭФУ.
   • Питание приборов и контрольных ламп.
   • Отопитель.
   • Кондиционер.
   • Стоп-сигналы.
   • Передний стеклоочиститель, передний и задний стеклоомыватели.
   • Звуковой сигнал.
   • Указатели поворота.
   • Дальний и ближний свет транспортных фар.
   • Аварийная сигнализация.
   • Запуск ЭФУ.
   • Питание электронного блока MR.
   • Левые и правые габаритные огни.
   • Дальний свет левых и правых транспортных фар.
   • Ближний свет правых и левых транспортных фар.
   • Запуск двигателя.
   • Питание электронного блока ADM2FR.
   • Плафон, задний стеклоочиститель, знак «Автопоезд».
   • Включение «массы».
   • Передние рабочие фары.
   • Задние рабочие фары.
   • Цепь 12 V.
3. Для поиска предохранителя пуска ориентируйтесь именно на подпись «запуск двигателя». Не подменяйте её цепями «запуск ЭФУ», «питание MR» или «питание ADM2FR».
4. Этот перечень передаёт назначения подписей, но не задаёт последовательность гнёзд: по порядку строк нельзя назначать номер FU или физическое место предохранителя.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.6, стр. 39.

1. Для подключения потребителя 12 В ищите колодку под крышкой в правой нижней части опоры щитка приборов, рядом с наклейкой «12 В».
2. Не принимайте эту колодку за блок предохранителей или место установки реле стартера.
3. Для дальнейшего сопоставления цепей РЭ направляет к схеме электрооборудования в приложении 9.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 2.2, стр. 14.

1. Сначала запишите исполнение трактора и двигатель по шильдику. Для OM457LA выбирайте отдельную карту рис. 11а.
2. Назовите отказавший потребитель: например, «ближний свет правой фары», а не просто «не работает освещение».
3. Найдите его в карте выше. Для обычного блока ближний свет правой фары — позиция 4 правого блока.
4. Сверяйте расположение позиции с самим рисунком, а не считайте гнёзда слева направо по текстовому перечню.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.6, стр. 38–39.

1. Чтобы перейти от назначения цепи к обозначению FU или реле, откройте приложение 9 — схему электрооборудования, на которую ссылается РЭ.
2. Найденную по карте цепь сопоставляйте с обозначением на схеме только при совпадении исполнения и двигателя.
3. Номер FU, обозначение реле, выводы и номинал фиксируйте по этой схеме; не выводите их из номера позиции рис. 10 или 11.
4. По имеющимся подтверждённым выдержкам я не назначаю конкретные FU и обозначения реле: для такого назначения нужна читаемая связь «потребитель — обозначение на схеме — гнездо блока».

1. Начните со щитка приборов: замок-выключатель стартера и приборов обозначен позицией 17 на щитке К-744Р / Р1.
2. РЭ указывает, что во втором, нефиксированном положении ключа питание подаётся в том числе на реле привода стартера.
3. Это подтверждает назначение реле, но не его монтажное место. Указание «реле под щитком» или конкретное обозначение реле здесь было бы неподтверждённым.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.1, стр. 29–30.

1. Для OM457LA найдите в карте рис. 11а цепь «запуск двигателя».
2. Не называйте её предохранителем силового кабеля стартера: подпись карты подтверждает цепь запуска, но сама по себе не раскрывает защищаемый участок.
3. Не используйте позицию 8 обычного правого блока как «предохранитель стартера»: в РЭ её назначение — выключатель «массы».

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.6, стр. 38–39.

1. Перед пробой пуска включите стояночный тормоз; рычаги передач и режимов установите в «Нейтраль N», рычаги гидрораспределителя — в нейтральное положение.
2. После включения «массы» проверьте контрольную лампу 27. Для К-744Р2 РЭ также указывает включение лампы 18.
3. При пробе пуска удерживайте стартер включённым не более 15 секунд.
4. Повторную попытку выполняйте через 1–2 минуты. После трёх неудачных попыток РЭ требует найти и устранить неисправность.

Источник: РЭ 744Р-0000010ИЭ, раздел 4.9.1–4.9.2, стр. 41.

• Перед работой с блоками остановите двигатель; навеску установите на упоры, ВОМ остановите, давление в гидросистеме снимите.
• Порядок снятия крышек блоков, измерения на выводах FU и проверки контактов реле не заменяю универсальной процедурой: приведённые выдержки РЭ подтверждают расположение и назначение цепей, но не дают такой последовательности.

• Для К-744Р / Р1 / Р2 / Р3 подтверждены два боковых блока щитка приборов и назначения их позиций; для OM457LA подтверждена отдельная карта с цепью запуска двигателя.
• Полную карту реле — с монтажными местами, обозначениями и выводами — по полученным материалам подтвердить нельзя. Поэтому здесь нет выдуманных FU, номиналов или «реле стартера №…».
• Р4 и Р4Ст не приравниваю к Р1–Р3. КДСЕ данного Project относится к К-744-Р4Ст; его принадлежность этому исполнению не подтверждает перенос карты предохранителей из РЭ Р1–Р3.
• Схемы К-5 и К-7М не использованы. Это инструкция по подтверждённой карте К-744Р, а не подмена общего запроса одной схемой пуска.