Shantui SD16: ходовая

• Уточните текстом исполнение по шильдику: SD16, SD16E, SD16L или SD16S; укажите моточасы и грунт — скалистый, глинистый или иной. Ниже — порядок из РЭ семейства SD16, а не подтверждение применяемости деталей к конкретной машине.
• Инструкция составлена по РЭ и КДСЕ этого Project. Нормы других моделей и производителей не используются.
• Не путайте две регулировки: зазор «А» направляющих натяжного колеса и зазор «С» для контроля натяжения гусеницы. Это разные контрольные величины.

1. Поставьте машину на твёрдую ровную поверхность. Перед обслуживанием заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите отвал и рыхлитель на опору, заблокируйте органы управления.
2. Очистите ходовую и особенно места открытия пробок, уплотнительных болтов и ввода смазки. Не допускайте попадания грязи внутрь.
3. Если затрагивается гидросистема навески, сбросьте давление: при опущенной навеске и остановленном двигателе переместите рычаг управления по 2–3 раза в каждое положение.
4. Не считайте сброс давления гидросистемы навески сбросом давления натяжителя: для натяжителя действует отдельное предупреждение о консистентной смазке под высоким давлением.

• Для увеличения натяжения РЭ прямо предусматривает шприц для консистентной смазки.
• Для измерений потребуется инструмент, позволяющий проверить «А» в диапазоне 0,5–1,0 мм и «С» в диапазоне 20–30 мм. Конкретный тип измерительного инструмента РЭ в этих пунктах не называет.
• Для работы с крепежом нужен подходящий ключ; размеры ключей и моменты затяжки для описанных ниже операций не назначаю.
• Контрольные точки: отверстия проверки масла по рис. 6-17; четыре позиции зазора «А» по рис. 7-3; зазор «С» на участке между поддерживающим катком и натяжным колесом по рис. 7-6; место ввода смазки, обозначенное «5» на рис. 7-7.

1. Выполняйте эту проверку при ТО каждые 1000 моточасов.
2. Остановите машину на ровной поверхности.
3. По рис. 6-17 последовательно проверьте масло в опорных катках, поддерживающих катках и натяжных колёсах.
4. Медленно ослабляйте уплотнительные болты.
5. Если масло начинает вытекать, немедленно затяните болты.
6. Если при ослаблении болта масло из отверстия не вытекает, РЭ трактует это как недостаточное количество масла: добавьте смазочное масло. Не заменяйте эту операцию нагнетанием консистентной смазки в натяжитель.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.6, пункт 6, стр. 69.

1. Переместите машину на 1–2 м по ровной поверхности.
2. Измерьте зазор «А» по рис. 7-3 в четырёх позициях, перечисленных в РЭ: слева, справа, внутри и снаружи.
3. Если «А» превышает 4 мм, выполните регулировку.
4. По обозначениям рис. 7-3 ослабьте болт «1», снимите направляющую деталь и планку «а».
5. Отрегулируйте зазор с каждой стороны до 0,5–1,0 мм. Указанная в РЭ толщина планки «а» — 1,0 мм.
6. Учитывайте терминологическую неоднозначность перевода: в §7.2, озаглавленном «Регулировка зазора натяжного колеса», текст использует слова «ведущее колесо». Поэтому разборку выполняйте только после однозначного сопоставления деталей с рис. 7-3; не переносите эту операцию на ведущую звёздочку.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 7.2, стр. 73–74.

1. Перед проверкой переместите машину и дайте ей остановиться естественным образом, без использования тормоза. Это условие подготовки к измерению, а не разрешение обслуживать незафиксированную машину.
2. Проверку выполняйте на ровной поверхности.
3. Измерьте зазор «С» способом, показанным на рис. 7-6, на участке между поддерживающим катком и натяжным колесом. Не подменяйте его зазором направляющих «А».
4. Обычная величина «С» — 20–30 мм.
5. Для скалистого грунта РЭ предписывает немного меньший зазор, для глинистых почв — немного больший. Отдельных числовых диапазонов для этих грунтов в данном пункте не задано, поэтому конкретные дополнительные миллиметры не назначаю.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 7.5, стр. 74.

1. Для увеличения натяжения введите консистентную смазку шприцем в место «5» по рис. 7-7, названное в РЭ «стаканом для введения смазки».
2. Для ослабления натяжения поверните стакан примерно на один оборот — 360°; смазка выйдет наружу.
3. Не поворачивайте стакан более чем на 360°: РЭ предупреждает о выбросе струи консистентной смазки под высоким давлением.
4. Если для выхода смазки необходимо небольшое перемещение машины вперёд, сначала прекратите ручные работы у натяжителя; после перемещения вновь подготовьте машину к безопасному обслуживанию.
5. После изменения натяжения повторите подготовку и измерение «С» по рис. 7-6.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 7.5, стр. 74–75.

1. После проверки масла убедитесь, что ослаблявшиеся уплотнительные болты затянуты.
2. После регулировки направляющих повторно измерьте «А» в четырёх контрольных позициях; целевой зазор с каждой стороны — 0,5–1,0 мм.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.6, пункт 6, стр. 69; раздел 7.2, стр. 73–74.

3. После регулировки натяжения повторно измерьте «С» при предусмотренной РЭ подготовке машины.
4. Для обычных условий ориентируйтесь на 20–30 мм; поправку для скалистого или глинистого грунта не превращайте в самостоятельно назначенную числовую норму.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 7.5, стр. 74–75.

• Нижние опорные катки — рис. 4008. Однобортный каток в сборе: 16Y-40-09000 ×8; двубортный в сборе: 16Y-40-10000 ×4. Сборки приведены без номера позиции. Поз. 2 — двубортный каток 16Y-40-10100 ×4; это не тот же номер, что у сборки.
• Поддерживающие катки — рис. 4007: сборка 16Y-40-06000 ×4. Несмотря на заголовок рисунка «Каток опорный», строки деталей называют этот узел поддерживающим; не путайте его с нижними катками рис. 4008.
• Ленивец — рис. 4003: натяжное колесо в сборе 16Y-40-03000 ×2, без номера позиции; поз. 1 — колесо 16Y-40-03300 ×2; поз. 21 — регулировочная шайба 16Y-40-03004 ×40.
• Натяжитель — рис. 4006: поз. 12 — цилиндр 16Y-40-11400 ×2; поз. 13 — смазочный клапан 16Y-40-11300 ×2; поз. 14 — поршень 16Y-40-11005 ×2; поз. 15 — масляное уплотнение 16Y-40-11003 ×2.
• Количества выше — количества строк КДСЕ, не количество для ремонта одной стороны. Подбор к вашей машине требует подтверждения исполнения по шильдику; наличие префикса 16Y- само по себе не подтверждает применяемость ко всем SD16/E/L/S.

1. В §6.9.1 РЭ указано: если достигнут предел регулирования, обозначенный как зазор «0», а натяжение остаётся недостаточным, это свидетельствует о сильном износе пальцев и втулок; требуется их ремонт или замена.
2. Не принимайте указанное «0» за рабочую норму зазора «С»: для «С» в §7.5 установлен обычный диапазон 20–30 мм.
3. Не ослабляйте другие детали натяжителя в попытке получить дополнительный ход: РЭ предупреждает, что они могут отлететь под действием высокого давления смазки.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.9.1, стр. 69; раздел 7.5, стр. 74.

• Перекос ленивца, сход цепи и неравномерный износ звеньев или натяжного колеса — основания проверить направляющие по §7.2, а не только увеличивать натяжение смазкой. РЭ связывает эти последствия с износом направляющего сопряжения.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 7.2, стр. 73–74.

• Описанная проверка масла не является проверкой предельного износа катков и не устанавливает допустимый люфт, диаметр дорожки, температуру нагрева или момент затяжки их крепления.
• При заклинивании катка, повреждении узла или невозможности выполнить регулировку безопасно не назначайте замену только по признаку «не работает». Сложное ТО РЭ предписывает согласовывать с изготовителем.
• До подбора деталей и применения инструкции к конкретной машине сообщите текст шильдика — SD16 / SD16E / SD16L / SD16S, моточасы и рабочий грунт.