Shantui SD16: ГТР

• Перепишите текст шильдика: SD16 / SD16E / SD16L / SD16S, заводской номер; дополнительно укажите моточасы и симптом. Исполнение пока не подтверждено — ниже приведены операции РЭ Shantui SD16, без подстановки соседней модификации.
• Граница инструкции: документально подтверждённые подготовка, снятие сливных пробок, обслуживание масла и фильтра, оценка отказов перед вскрытием. Последовательность снятия ГТР в сборе нельзя достраивать по рисунку устройства или таблице ремонтных зазоров.
• Работа ведётся по РЭ; сведения других OEM не используются.

1. Поставьте машину на твёрдую ровную поверхность, включите стояночный тормоз. Опустите отвал и рыхлитель на землю либо надёжную опору.
2. Заглушите двигатель. Заблокируйте органы управления.
3. Перед обслуживанием очистите машину, особенно зоны заливных горловин, указателей уровня и соединений. Подготовьте чистые ёмкости для масла.
4. Сбросьте давление гидросистемы рабочего оборудования: после остановки двигателя переместите рычаг управления по 2–3 раза в каждое положение, затем медленно ослабьте крышку соответствующей заливной горловины. Это мера безопасности для навески, а не способ проверки давления ГТР.
5. Если для контроля требуется работающий двигатель, работайте вдвоём: один человек находится в кабине, второй выполняет контроль; движущихся деталей не касаться.
6. При снятии деталей с уплотнениями очистите посадочные поверхности и замените снятые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.1.

• ГТР рассматривается в разделе 5.2, рис. 5-8.
• Между ГТР и КПП находится универсальное соединение, описанное в разделе 5.3, рис. 5-9. Перечень его деталей и болтов — описание конструкции, а не последовательность демонтажа.
• В ТО масло обслуживается по позиции «Картер трансмиссии и гидротрансформатора», но РЭ предусматривает отдельные сливные пробки картера трансмиссии и ГТР. Поэтому слив только из картера трансмиссии не заменяет указанный в РЭ слив из ГТР.

Источник: РЭ Shantui SD16, разделы 5.2–5.3, стр. 30–31; раздел 6.6, стр. 67–68.

1. Перед заменой прогрейте масло до 30–40 °C. После прогрева остановите двигатель и выполните фиксацию машины.
2. Снимите пробку сливного отверстия (1) картера трансмиссии.
3. Слейте масло из картера трансмиссии и установите пробку (1) на место.
4. Затем снимите пробку сливного отверстия (2) гидротрансформатора.
5. Слейте масло из ГТР и установите пробку (2) на место.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.1; раздел 6.6, пункт 2, стр. 67.

6. Залейте новое масло через отверстие (3) до необходимого уровня. РЭ предписывает выбирать масло по разделу «Топливо, охлаждающая жидкость и смазочные материалы», а не по нормам гидравлического бака отвала.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.6, пункт 2, стр. 68.

• В строке смазочной таблицы «Корпус коробки передач» указаны SAE10W-30 и объём 52 л. Это значение строки корпуса КПП; выдавать 52 л за отдельную вместимость ГТР нельзя.
• Подтверждённого назначения этой строки именно как полного заправочного объёма ГТР отдельно от КПП недостаточно для такой подстановки.

1. Перед началом работы проверяйте уровень масла в коробке передач, включая корпус гидротрансформатора; при необходимости доливайте.
2. После первых 250 моточасов выполните смену масла и очистку фильтровальной решётки по позиции корпуса коробки передач.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6, таблица проведения ТО, стр. 62.

3. Каждые 250 моточасов заменяйте фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки картера трансмиссии. РЭ требует оригинальный фильтрующий элемент SHANTUI. Это именно наименование фильтра трансмиссии, а не отдельного фильтра гидравлики отвала.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.4, пункт 4, стр. 66.

4. Каждые 1000 моточасов выполняйте смену масла и очистку фильтровальной решётки по позиции коробки передач, включая корпус ГТР.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6, таблица проведения ТО, стр. 63.

• Не переносите сюда последовательность «снять нижнюю пластину слева → ослабить болты (1) → снять крышку (2) → извлечь пружину (3) и фильтр (4)»: в разделе 6.6 она относится к корпусу бортовых фрикционов.
• Не переносите сюда снятие крышки (4) после выкручивания болтов (3) на рис. 6-16: это обслуживание гидравлического бака рабочего оборудования.
• Эти две последовательности не являются инструкцией снятия фильтра ГТР.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.6, пункты 3 и 5, стр. 68.

• В разделе VIII РЭ выделен симптом: при перемещении рычага переключения машина не движется, давление масла в ГТР и картере трансмиссии не повышается. Это совместно описанный симптом двух узлов, а не доказательство неисправности только ГТР.
• Числовые нормы входного и выходного давления ГТР, точку подключения манометра и режим измерения здесь не назначаю: полученные выдержки не позволяют подтвердить эти параметры. Давление включения муфт КПП и давление гидравлики отвала вместо них использовать нельзя.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел VIII «Руководство по устранению неисправностей», пункт 12, стр. 78.

1. Рассмотрите ремень вентилятора: РЭ связывает перегрев ГТР с его ослаблением; в строке устранения указана замена ремня.
2. Проверьте, не сопровождается ли перегрев ГТР повышенной температурой охлаждающей воды двигателя. Для этой причины РЭ отсылает к устранению неисправностей двигателя.
3. Рассмотрите засорение масляного радиатора. Указанное действие — очистка либо замена.
4. Если причина — ограниченная подача смазочного масла вследствие износа шестеренчатого насоса, действие РЭ — замена насоса.
5. Если причина — значительная внутренняя течь, действие РЭ — проверка и ремонт. Это уже основание для дальнейшей дефектации, но не готовая последовательность снятия и вскрытия ГТР.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел VIII «Руководство по устранению неисправностей», пункт 11, стр. 78.

1. Рассмотрите утечки из трубопроводов: РЭ указывает повреждение труб и ослабление соединений; действие — проверка и ремонт.
2. Рассмотрите износ шестеренчатого насоса либо образование задиров; действие — проверка и замена.
3. Рассмотрите недостаточный уровень масла в картере; действие — долив до необходимого уровня.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел VIII «Руководство по устранению неисправностей», пункт 12, стр. 78.

1. После замены масла, фильтрующего элемента или фильтрующей сетки удалите воздух из контура, как требует РЭ.
2. Не назначайте самостоятельно продолжительность прокачки, обороты двигателя или режим нагрузки: общая рекомендация раздела 6.1 этих параметров не задаёт.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.1.

• Подтверждённый порядок снятия в этом ответе заканчивается сливными пробками: сначала пробка картера трансмиссии (1), затем отдельная пробка ГТР (2), после слива — установка пробок и заправка через отверстие (3).
• Раздел 9.1 содержит рисунок ГТР и относится к критериям проверки основных компонентов. Его нельзя превращать в порядок «снять кардан → отсоединить трубки → отвернуть крепёж → вывесить и снять ГТР» без прямой процедуры РЭ.
• Поэтому порядок строповки, фиксации агрегата, отсоединения трубопроводов, снятия крепежа корпуса и внутренней разборки здесь не выдумывается.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.6, стр. 67–68; раздел 9.1, стр. 80.

• PN не назначены. Для подбора детали сначала требуется исполнение по шильдику, затем подтверждение по КДСЕ: рисунок, позиция, артикул 16Y-* и количество. Номер из чужой модели или наименование «фильтр ГТР» без сверки узла не подставляется.
• Для применения инструкции к вашей машине укажите текстом исполнение по шильдику, моточасы и основной симптом: перегрев, отсутствие движения либо показание давления.