ПРФ-180: цепь / транспортёр / приводы

Для ПР-Ф-180 нужно разделить два объекта: приводные цепи и прессующий цепочно-планчатый транспортёр. Проверка зависит от того, остановились все рабочие органы, только подборщик или нарушена работа самого транспортёра.

• Прессующий механизм — замкнутый цепочно-планчатый транспортёр; на концах планок, или скалок, установлены роликовые опоры — катки.
• На задней камере расположена натяжная ось с ведомыми звёздочками. Ось подпружинена и перемещается по пазам при ослаблении прессующего механизма.
• Поэтому проверку приводных цепей по §7.6 и регулировку натяжения прессующего механизма по §7.10 выполняйте отдельно: это разные указания РЭ.

Источник: РЭ ПР-1,8.00.00.000, раздел 4.4, стр. 17; раздел 4.5, стр. 18.

1. Сверьте шильдик: ниже рассматривается ПР-Ф-180, не ПР-Ф-180М и не ПР-Ф-145.
2. Перед осмотром цепей, муфт и транспортёра отключите ВОМ, заглушите трактор и дождитесь полной остановки механизмов. Работы с гидросистемой выполняйте после снятия давления.
3. Зафиксируйте исходный симптом: не вращается всё; не вращается только подборщик; цепь повреждена; транспортёр ослаблен; на барабан наматывается масса.
4. Отметьте наработку и уже выполненные вмешательства: замена срезного болта, подтяжка цепей, регулировка муфты или натяжителя. Не меняйте сразу несколько регулировок.

1. Осмотрите приводные цепи на разрушение. Если цепь разрушена, РЭ предписывает замену, а не устранение повреждения натяжением.
2. Проверьте звёздочки цепных контуров. При износе по толщине на 30% от номинального размера замените вышедшие из строя звёздочки.
3. При разрушении подшипника замените его новым согласно перечню подшипников в приложении Д.

Источник: РЭ ПР-1,8.00.00.000, раздел 9, таблица 9.2, стр. 46.

1. На остановленном механизме проверьте среднюю часть цепи.
2. Оттяните её усилием руки от линии движения.
3. Сопоставьте отклонение с нормой РЭ: нормальное натяжение соответствует 6–15 мм. Не подменяйте эту проверку произвольным усилием в ньютонах.

1. Определите детали натяжного устройства по рис. 7.4: регулировочная гайка — поз. 5, контрящая гайка — поз. 4, пружина — поз. 7.
2. Затяните гайку поз. 5 до соприкосновения крайних витков пружины поз. 7 с посадочными поверхностями.
3. Законтрите гайкой поз. 4 моментом 100–120 Н·м. Этот момент относится к указанной операции, а не ко всем креплениям транспортёра.

1. Если при включении ВОМ не вращаются прессующий механизм, подборщик и вальцы, после безопасной остановки проверьте предохранительную муфту приводного вала.
2. Документированная причина — срезанный болт. Устранение — замена срезного болта.

Источник: РЭ ПР-1,8.00.00.000, раздел 9, таблица 9.1, стр. 42.

1. Для ПР-Ф-180 применяйте обозначение из §7.2: «Болт М8-6gx55.88.019 ГОСТ7798-70».
2. Не устанавливайте болт более высокого класса прочности. РЭ предупреждает, что это может привести к выходу из строя приводных механизмов. Болт длиной 40 мм, указанный для 180М, здесь не подставляйте.

1. После безопасной остановки снимите ограждение подборщика и проверьте состояние его предохранительной муфты.
2. Документированная причина — неотрегулированная муфта. РЭ направляет к регулировке по §7.3.

Источник: РЭ ПР-1,8.00.00.000, раздел 9, таблица 9.1, стр. 42.

1. По §7.3 муфта должна передавать крутящий момент 300±30 Н·м; регулировка выполняется затяжкой тарельчатой пружины. Не путайте передаваемый крутящий момент с моментом затяжки крепежа.

1. После остановки проверьте состояние барабана.
2. РЭ связывает наматывание массы и заклинивание с большой плотностью рулона.
3. Предписанное действие — уменьшить степень уплотнения по §7.7, а не затягивать цепи или усиливать предохранительный болт.

Источник: РЭ ПР-1,8.00.00.000, раздел 9, таблица 9.1, стр. 42.

1. По §7.7 увеличение величины А — сжатия пружин на рис. 7.2 — снижает плотность прессования; уменьшение величины А повышает её.

• Не смешивайте норму отклонения приводной цепи 6–15 мм с регулировкой пружинного натяжителя прессующего транспортёра.
• Не назначайте укорачивание транспортёра, число удаляемых звеньев или порядок разборки: подтверждённой пошаговой процедуры для этих действий в полученных выдержках нет.
• Не компенсируйте разрушение цепи или предельный износ звёздочек дополнительным натяжением.
• Не повышайте класс прочности срезного болта и не переносите детали и нормы с ПР-Ф-145 или ПР-Ф-180М.
• Соблюдайте предупреждение РЭ дословно: «Не работайте без ограждений или с неисправными ограждениями!»
• Не выполняйте повороты и переезды с включённым ВОМ: РЭ указывает последствием выход из строя карданного вала, ВОМ и ВПМ.

Источник: РЭ ПР-1,8.00.00.000, раздел 9, таблица 9.3, стр. 46.