ПРФ-145: подшипник / шум вала / подборщика

Понял задачу как ПР‑Ф‑145: локализовать шум в зоне вала/подборщика до разборки, не перенося данные с ПР‑Ф‑180, John Deere или иных машин. Ниже — только те проверки, которые опираются на РЭ ПР‑Ф‑145; порядок построен от безопасного внешнего осмотра к проверке привода подборщика.

1. Остановите трактор, выключите двигатель и исключите самопроизвольное включение ВОМ. Любую очистку лобовины и вала прессующего механизма выполняйте только при выключенном двигателе трактора.

2. Не заходите в зону вращающихся частей и не трогайте привод, цепи, вал или подборщик при включённом ВОМ.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 8, таблица 8.4, стр. 50.

1. Очистите лобовину и вал прессующего механизма от грязи и растительных остатков. До очистки не пытайтесь определить источник шума по касанию рукой: сначала откройте обзор на привод и зоны опор.

2. После очистки осмотрите вал и прилегающие элементы на следы трения, касания, намотанную массу, повреждение защитных кожухов и видимое смещение деталей.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 8, таблица 8.4, стр. 50.

3. Проверьте внешним осмотром крепление кожухов в зоне подборщика и лобовины. Кожух не должен быть ослаблен, касаться цепи, звездочки, муфты или вращающегося вала.

4. Проверьте надежность фиксации концевых вилок карданной передачи. При наличии люфта, неполной фиксации или повреждения вилки дальнейшую проверку с включением ВОМ не проводите до устранения причины.

5. Осмотрите цепные контуры: оцените натяжение цепей и наличие видимых повреждений. Замеченные недостатки РЭ предписывает устранить.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 8, таблица 8.4, стр. 50.

6. Осмотрите зубья и скаты подборщика. Убедитесь, что зубья не задевают кромки скатов: такое касание способно давать периодический металлический шум, который можно ошибочно принять за шум подшипника или вала.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 8, таблица 8.5, стр. 53.

7. Если шум или проблема сопровождаются тем, что подборщик не вращается при включении ВОМ, снимите ограждение подборщика и проверьте состояние предохранительной муфты подборщика.

8. Если муфта требует вмешательства, выполняйте её регулировку только по разделу 7.3 РЭ, а не подбором регулировки «на слух».

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 9, таблица 9.1, стр. 54.

9. Отдельно проверьте предохранительную муфту приводного вала: РЭ указывает её как проверяемый узел, когда при включении ВОМ не вращаются механизм прессования, подборщик и вальцы. Осмотрите также состояние срезного болта муфты.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 9, таблица 9.1, стр. 54.

10. Если при осмотре обнаружены явные признаки разрушения подшипника — повреждение, разрушение или невозможность дальнейшей работы узла, — РЭ предписывает замену подшипника на новый по перечню подшипников приложения Д. До подтверждения такого дефекта подшипниковый узел не разбирайте только из-за общего шума: сначала исключите кожух, цепной контур, зубья/скаты и предохранительную муфту.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 9, таблица 9.7, стр. 59.

• Где именно слышен шум: со стороны лобовины, левой/правой стороны подборщика, цепного привода либо карданной передачи.

• Возникает ли шум только при включённом ВОМ или также при медленном проворачивании привода вручную при безопасно остановленной машине.

• Совпадает ли шум с оборотом подборщика или отдельного вала.

• Есть ли касание зубьев о скаты, цепи о кожух, ослабление кожуха, намотанная масса, люфт/недофиксация концевой вилки.

• Вращается ли подборщик при включении ВОМ; это разделяет проверку механического касания и проверку предохранительной муфты подборщика.

Если после очистки, проверки кожухов, цепей, концевых вилок, зубьев/скатов и предохранительных муфт источник остаётся именно в опоре вала или подборщика, тогда основание для дальнейшего вскрытия — подтверждение неисправности подшипникового узла. По РЭ при разрушении подшипников применяется замена, а не восстановление повреждённого подшипника.

Источник: РЭ ПР‑Ф‑145, раздел 9, таблица 9.7, стр. 59.