Рессоры ман тга

Ниже — подтверждённая часть процедуры для передней рессоры MAN TGA: в руководстве она относится к двухосному грузовому автомобилю с нагрузкой на передний мост 7,1 т. Переносить её на задние рессоры или другой вариант передней подвески без подтверждения нельзя.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», раздел «Передний мост — Демонтаж и монтаж передней рессоры, осевая нагрузка 7,1 т для 2-осного грузового автомобиля».

1. До начала демонтажа цилиндра опрокидывания кабины убедитесь, что кабина не опрокинута. Руководство прямо предупреждает об опасности зажатия.
2. Подготовьте выполнение сопутствующих работ: выбор опорных точек домкрата, установку автомобиля на козлы, демонтаж и монтаж колёс. В начале раздела они перечислены как объём работ, но их подробная последовательность в прочитанном фрагменте не приведена.
3. Перед отворачиванием опорных болтов установите передний мост на козлы — это первое прямое указание подраздела демонтажа.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», разделы «Демонтаж и монтаж передней рессоры…», «Технические характеристики», «Демонтаж передней рессоры».

1. После установки переднего моста на козлы выкрутите передний опорный болт рессоры.
2. Для правой передней рессоры учитывайте отдельную последовательность с цилиндром опрокидывания кабины:
   • отверните крепёжную гайку цилиндра;
   • снимите цилиндр опрокидывания кабины с крепления;
   • выкрутите опорный болт передней рессоры.

Обозначения «1» и «2» в этих подразделах относятся к местным иллюстрациям; их нельзя автоматически приравнивать к позициям общей схемы.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», разделы «Демонтаж передней рессоры — Выкручивание опорных болтов спереди», «Демонтаж цилиндра опрокидывания кабины».

1. Отверните верхний опорный болт на серьге рессоры.
2. Выкрутите нижний опорный болт.
3. Отсоедините нижнее крепление амортизатора.
4. Отверните стопорные гайки стремянок рессоры.

Это последняя операция, до которой удалось прочитать последовательный текст демонтажа. Дальнейшее освобождение и извлечение рессоры не дополняю предположениями.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», подразделы «Выкручивание опорных болтов сзади», «Демонтаж оборудования».

1. Подкладку рессоры установите обозначением «V» вперёд.
2. Переднюю рессору установите так, чтобы стрелка на наклейке направления движения была направлена вперёд.

Эти требования подтверждены текстом руководства, но не заменяют отсутствующую в прочитанном фрагменте пошаговую последовательность монтажа.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», раздел «Технические характеристики» к демонтажу и монтажу передней рессоры.

Ниже — позиции общей схемы, а не номера местных иллюстраций демонтажа:

• Задние опорные болты, поз. 6: М24×2×145, класс прочности 10.9 — 820 Н·м.
• Стопорная гайка, поз. 12: М18×2 — 330 Н·м.
• Передний левый опорный болт, поз. 13: М24×2×210, класс прочности 10.9 — 820 Н·м.
• Передний правый опорный болт, поз. 15: М24×2×365,5, класс прочности 10.9 — 820 Н·м.
• Крепёжная гайка цилиндра опрокидывания кабины, поз. 17: М18×2, класс прочности 10 — 270 Н·м.

Значения приведены в основном тексте раздела «Технические характеристики», а не взяты из синтетически извлечённой таблицы.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», общая схема передней рессоры и раздел «Технические характеристики».

По прочитанному тексту можно включить следующие проверки:

• Перед работой с креплением цилиндра опрокидывания кабина не должна быть опрокинута.
• Перед отворачиванием опорных болтов передний мост должен стоять на козлах.
• При установке обозначение «V» на подкладке и стрелка на рессоре должны быть направлены вперёд.
• Моменты затяжки следует сопоставлять с конкретными позициями общей схемы указанного исполнения подвески.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», разделы «Технические характеристики», «Демонтаж передней рессоры».

• Это не полная технологическая инструкция снятия и установки: в полученных фрагментах прочитан демонтаж только до отворачивания гаек стремянок.
• Не подтверждены дальнейший порядок снятия стремянок, накладок и прокладок, способ удержания и извлечения рессоры, а также полная последовательность обратной сборки. Формулировку «установить в обратном порядке» источник в прочитанном тексте не даёт.
• Не подтверждены условия окончательной затяжки относительно положения подвески, требования замены крепежа и послеремонтного контроля. Добавлять их от себя нельзя.
• Для задней рессоры пошаговая процедура в полученных выдержках не прочитана. Это не означает, что её нет во всём корпусе.
• Явного надёжного номера страницы для приведённых операций в полученных выдержках нет, поэтому номер страницы не указан.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 5 «Подвеска», доступные фрагменты разделов демонтажа передней рессоры и технических характеристик.

Для выбора применимого варианта уточните: нужна передняя или задняя рессора; если передняя — соответствует ли автомобиль указанному двухосному исполнению с нагрузкой на передний мост 7,1 т?