Регулировка клапанов ДВС

Важно: MAN TGA — обозначение автомобиля, а не конкретного двигателя. Тип ДВС и индекс LF в запросе не указаны. Поэтому ниже приведена только подтверждённая часть процедуры для D2866/D2876 из главы 2 АНТА; переносить её на D2066 нельзя.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 1 «Двигатель D2066»; гл. 2 «Двигатель D2866/D2876». АНТА — стороннее руководство, не OEM BA.

D2876

• Двигатель должен быть заглушён и охлаждён. В разделе обслуживания EVB указан предел температуры охлаждающей жидкости — максимум 50 °C.
• Для измерения зазоров нужен набор плоских щупов соответствующей толщины.
• В операции с EVB прямо предусмотрена отвёртка: ею нажимают на перемычку клапанов для выпуска моторного масла.
• Для окончательной затяжки резьбовых соединений руководство предусматривает динамометрический ключ. Момент нужно выбирать по конкретному соединению и исполнению, а не переносить с другого двигателя.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», разделы «Привод клапанов», «Указания по техническому обслуживанию EVB», «Нормативные величины крутящего момента».

D2876 — зазоры из раздела «Привод клапанов»

• Впускной клапан — 0,50 мм.
• Выпускной клапан без EVB — 0,60 мм.
• Выпускной клапан с EVB — в тексте указана пара 0,60 мм / 0,40 мм. Это не диапазон и не два взаимозаменяемых значения: для EVB руководство требует отдельной последовательности настройки. Без полного описания контрольных точек назначать каждому месту измерения одно из этих значений нельзя.
• Впускные клапаны исполнений с EVB и без EVB в этом разделе не различаются.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», раздел «Привод клапанов», подраздел «Проверить зазор клапанов»; «Указания по техническому обслуживанию EVB».

1. Поворачивать маховик до положения, в котором коромысло проверяемого цилиндра разгружено.
2. Одновременно проверить положение клапанов цилиндра, работающего с ним синхронно: они должны находиться в перекрытии.
3. Выбирать проверяемый цилиндр по схеме последовательности настройки в руководстве. В доступном прочитанном фрагменте пояснены обозначения: I — перекрытие клапанов; II — цилиндры, подлежащие настройке. Сами числовые пары в этом фрагменте не раскрыты, поэтому порядок цилиндров здесь не восстанавливаю по памяти.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», раздел «Привод клапанов», «Схема размещения клапанов» и «Проверить зазор клапанов».

1. Установить поршень регулируемого цилиндра в ВМТ такта сжатия — в руководстве это положение названо «Зажигание — ОТ», Zünd-OT.
2. Максимально вывернуть регулировочный винт № 2 в контропоре, не применяя силу.
3. Нажать отвёрткой на перемычку клапанов и выпустить моторное масло.
4. На этом подтверждённая выдержка обрывается. Дальнейшее выставление двух зазоров, удержание винтов и затяжку контргаек не дополняю предположениями.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», «Указания по техническому обслуживанию EVB», подраздел «Настройка зазора выпускных клапанов».

• Температура охлаждающей жидкости при проверке и настройке — не выше 50 °C.
• Коромысло проверяемого цилиндра должно быть разгружено.
• Клапаны синхронно работающего цилиндра должны находиться в перекрытии.
• Для настройки выпускных клапанов EVB предусмотрено положение регулируемого цилиндра Zünd-OT.
• Перед дальнейшими действиями с EVB необходимо выпустить масло нажатием на перемычку клапанов.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», раздел «Привод клапанов»; «Указания по техническому обслуживанию EVB», «Настройка зазора выпускных клапанов».

В главе 2 есть отдельная операция проверки фаз с индикатором часового типа и измерением подъёма клапана. Она выполняется при уже правильно выставленном клапанном зазоре и не заменяет регулировку зазоров.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», подраздел «Проверка фаз газораспределения».

• Полную рабочую пошаговую инструкцию по полученным выдержкам дать нельзя: не прочитаны до конца числовая схема порядка цилиндров и завершающая последовательность регулировки EVB. Это ограничение доступных выдержек, а не утверждение, что процедуры нет в Project.
• Для D2066 нормы D2866/D2876 выше не применять. Найденные материалы по D2066 относятся к отдельной главе АНТА и отдельной учебке Steyr; подменять ими исполнение двигателя без его идентификации нельзя.
• Моменты затяжки регулировочных соединений и завершение сборки здесь намеренно не назначены: законченная процедура для установленного двигателя не подтверждена.
• Номера страниц не приведены, поскольку у использованных абзацев они явно не указаны.

Источник: РЭ АНТА-ЭКО 2013, гл. 1 «Двигатель D2066»; гл. 2 «Двигатель D2866/D2876», раздел «Привод клапанов» и подраздел «Настройка зазора выпускных клапанов»; D2066 учебка Steyr AT-01c, раздел «Описание двигателя D2066 CR».

Укажите полное обозначение двигателя с таблички — D2066, D2866 или D2876 с индексом LF — и наличие EVB, если известно.