Komatsu PC300-7 / PC300LC-7: двигатель (нет мощности / дым / перебои)

Контур

Для Komatsu PC300-7 / PC300LC-7 Overseas, S/N 40001-UP сочетание «нет мощности / дым / перебои» в РЭ сначала ведёт не к разборке двигателя, а к проверке режима работы, предупреждений на блоке контроля, топлива, воздушного фильтра, температуры ОЖ, давления и уровня масла. Снижение оборотов может быть также защитной реакцией на перегрев, а не самостоятельной неисправностью двигателя.

Нет мощности: исключить установленный экономичный режим, включённое автозамедление, низкий уровень топлива, засорение воздушного фильтра и защитное снижение оборотов при перегреве.

Дым и перебои: остановить работу при аварийных индикациях, зафиксировать цвет/условия появления дыма и проверить доступные оператору контуры топлива, воздуха, смазки и охлаждения.

Мигающий код на дисплее записать до дальнейших действий: РЭ направляет по кодам в раздел электронной системы управления.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-8–3-13.

Поставьте машину на твёрдую горизонтальную площадку.

Опустите рабочее оборудование на грунт.

Установите рычаг блокировки в положение «ЗАБЛОКИРОВАНО».

Перед осмотром под капотом остановите двигатель; не держите органы управления разблокированными при выходе из кабины.

Не начинайте проверку с принудительной работы аварийных включателей. Аварийный включатель привода насоса допускается только как временная мера при коде E02; он не предназначен для постоянной эксплуатации.

Если горит лампа давления масла и звучит зуммер, двигатель остановите сразу. Если температура ОЖ в красной зоне и включилась защита, не нагружайте двигатель.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-9–3-10, 3-21, 3-23.

Диагностика

1. Отделить фактическую потерю мощности от настройки машины

• Проверьте положение регулятора подачи топлива: крайнее левое положение соответствует низким холостым оборотам, крайнее правое — высоким холостым оборотам.

Проверьте включение автоматического замедления оборотов. При нейтральных рычагах эта функция автоматически снижает частоту вращения двигателя; для проверки реакции двигателя отключите её кнопкой.

Проверьте выбранный рабочий режим на блоке контроля. Режим A предназначен для работы с большой нагрузкой, а режим E — для экономии топлива; не принимайте ограничение в режиме E за отказ двигателя.

После запуска машины РЭ указывает, что автоматически устанавливается режим A.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-14–3-18.

2. Считать предупреждения и условия появления симптома

При работающем двигателе проверьте лампы уровня топлива, засорения воздушного фильтра, температуры ОЖ, давления масла и зарядки.

Запишите моточасы, выбранный рабочий режим, положение регулятора подачи топлива, наличие мигающего кода на дисплее и момент появления симптома: сразу после запуска, под нагрузкой либо на холостом ходу.

Если на дисплее мигает код неисправности, не стирайте условия появления. РЭ направляет к разделу «Электронная система управления».

Не считайте отсутствие лампы доказательством исправности: РЭ требует при ежедневной проверке выходить из кабины и проверять позиции фактически.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-5, 3-7–3-13.

3. Проверить топливо

Проверьте указатель и контрольную лампу уровня топлива.

Если лампа уровня топлива мигает, долейте топливо при первой возможности; по РЭ это происходит при остатке примерно 60 л.

Если красный сектор указателя уровня топлива мигает при работе двигателя, проверьте и долейте топливо; РЭ связывает это с остатком менее 100 л.

После доливки повторно оцените работу двигателя без нагрузки и затем под обычной нагрузкой. Если перебои или дым сохранились, переходите к проверке воздуха и температурного режима.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-8, 3-12.

4. Проверить воздух

Если мигает лампа засорения воздушного фильтра, остановите двигатель.

Осмотрите и очистите воздушный фильтр в порядке, предусмотренном РЭ.

После обслуживания повторно запустите двигатель и проверьте, исчезли ли потеря мощности, дым и перебои.

Не продолжайте работу с мигающей лампой засорения воздушного фильтра: РЭ прямо требует остановить двигатель для осмотра и очистки.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-8.

5. Исключить перегрев как причину потери мощности

Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости и контрольную лампу температуры.

Если лампа температуры мигает, а указатель вошёл в красную зону, остановите рабочую операцию и разгрузите двигатель.

Дайте двигателю работать на низких холостых оборотах, пока указатель температуры не вернётся в зелёный сектор.

Учитывайте, что при превышении температурного предела система защиты автоматически снижает частоту вращения двигателя. Внешне это проявляется как «нет мощности».

Если красная зона или предупреждение повторяются, дальнейшую нагрузочную работу не продолжайте до устранения причины.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-9, 3-12.

6. Исключить недостаток масла и аварийное состояние смазки

Если мигает лампа уровня масла двигателя, остановите машину, проверьте уровень масла в поддоне картера и долейте масло при необходимости.

Если загорелась лампа давления масла и включился зуммер, немедленно остановите двигатель.

После остановки проверьте уровень масла в картере и состояние системы смазки; до выяснения причины двигатель не нагружайте.

Если горит лампа замены масла, выполните замену по принятому для машины сроку обслуживания; в РЭ описан сигнал по истечении заданного интервала 125, 250 или 500 моточасов.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-5–3-6, 3-10.

Нет мощности

Сначала проверьте, не установлен ли режим E и не работает ли автозамедление оборотов.

Затем проверьте уровень топлива и предупреждение засорения воздушного фильтра.

• Одновременно проверьте температуру ОЖ: при перегреве РЭ предусматривает автоматическое снижение частоты вращения двигателя.

Если настройки нормальные, топлива достаточно, фильтр обслужен, а перегрева нет, зафиксируйте код на дисплее, моточасы и условия проявления под нагрузкой.

При сохранении симптома не пытайтесь компенсировать его аварийным включателем привода насоса: он относится к отказу управления насосом по коду E02 и служит только временной мерой.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-8–3-9, 3-14–3-15, 3-21.

Дым

При появлении дыма сначала немедленно посмотрите температуру ОЖ, давление масла, уровень масла и предупреждение воздушного фильтра.

Если одновременно есть перегрев, переведите двигатель на низкие холостые обороты и дождитесь возврата указателя температуры в зелёный сектор.

Если горит лампа давления масла, остановите двигатель, а не продолжайте наблюдение за дымом под нагрузкой.

При мигающей лампе воздушного фильтра остановите двигатель и выполните осмотр и очистку фильтра.

После проверки фиксируйте для сервиса цвет дыма, постоянный он или появляется только под нагрузкой, есть ли перебои и какие лампы/коды были активны.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-8–3-10.

Перебои

Проверьте фактический уровень топлива и долейте его, если горит или мигает предупреждение низкого уровня.

Проверьте воздушный фильтр по сигнальной лампе и обслужите его при предупреждении.

Проверьте, не сопровождаются ли перебои перегревом, падением давления масла или мигающим кодом на дисплее.

Не интерпретируйте краткое включение лампы зарядки или давления масла при переводе ключа в ON либо при запуске/остановке как неисправность: РЭ указывает, что это может быть нормальным явлением.

Если перебои сохраняются при нормальном уровне топлива, без предупреждения воздушного фильтра, перегрева и аварийной лампы давления масла, дальнейшая причина выходит за операторские проверки РЭ и требует сервисной диагностики по зарегистрированным условиям.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-8–3-10, 3-13.

Не продолжайте работу с горящей лампой давления масла и зуммером.

Не нагружайте двигатель, если температура ОЖ находится в красном секторе или система уже снизила обороты.

Не используйте аварийный включатель соленоида подачи топлива как способ устранить перебои или потерю мощности: РЭ допускает его только для аварийного запуска при неисправности контроллера/электрооборудования и запрещает удерживать его включённым более 5 секунд.

Не используйте аварийный включатель привода насоса как постоянный режим работы: он предусмотрен только для временного продолжения эксплуатации при коде E02.

Не переходите к регулировке топливной аппаратуры, форсунок, ТНВД либо к разборке двигателя по одной жалобе «дым/нет мощности/перебои» без результатов первичных проверок и зафиксированных индикаций.

Для PC300LC-7 проверьте табличку модели; эта последовательность относится к PC300-7 / PC300LC-7 Overseas серии 40001-UP и не переносится на PC300-8 или другие серии Komatsu.

Источник: РЭ SRAM052700, раздел 2 «Эксплуатация», стр. 3-21–3-22.