КамАЗ-65115: карта типовых неисправностей по разделу РЭ

Ниже — рабочая карта по §7 РЭ.00911, ревизия 4 (2024) для семейства КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540. Она не использует данные старого КамАЗ-5511, каталога деталей или ремонтных материалов по другим семействам; конкретную применимость предупреждений и индикации необходимо сверять с комплектацией автомобиля.

1. При критической индикации, прерывистом звуковом сигнале или лампе STOP немедленно оцените дорожную обстановку, остановите автомобиль, включите стояночный тормоз и аварийную сигнализацию.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-20.

2. Перед чтением диагностических кодов поставьте автомобиль на ровную площадку, включите нейтральную передачу и стояночный тормоз. Диагностика всех систем на комбинации приборов доступна только на стоящем автомобиле при включенном стояночном тормозе.

3. В меню комбинации приборов выберите последовательно «Диагностика» → «Коды ошибок» → подтверждение чтения. Запишите адрес системы и код SPN/FMI до каких-либо действий.

4. Не снимайте и не подключайте кабели, лампы, предохранители и коммутационные устройства при включенном питании автомобиля. Для ремонта электронных систем и для электросварки РЭ предписывает обращаться в сервисный центр; перед ремонтом двигатель должен быть остановлен, а питание системы отключено.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-2–7-3.

Симптом: горит оранжевый сигнализатор неисправности системы управления двигателем; возможно ограничение движения.

Вероятная причина: электронная система управления двигателем зарегистрировала неисправность.

Последовательность проверок:

1. Продолжайте движение только с повышенной осторожностью, если нет отдельного запрета движения или критической индикации.

2. Остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки.

3. Остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

4. Считайте коды неисправностей через меню комбинации приборов.

5. Если диагностика двигателя КАМАЗ, кроме указанных в РЭ исключений, показывает SPN 95 / FMI 7, замените фильтры грубой и тонкой очистки топлива.

6. Если определить и устранить неисправность по кодам не удалось — направьте автомобиль в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-4.

Симптом: оранжевая индикация аварийного состояния двигателя, прерывистый звуковой сигнал; указание на переполнение фильтра твёрдых частиц сажей.

Вероятная причина: критическая засорённость фильтра твёрдых частиц либо аварийное состояние двигателя.

Последовательность проверок:

1. Не продолжайте движение до устранения неисправности.

2. Выполните чтение кодов неисправностей на стоящем автомобиле.

3. Не выполняйте самостоятельный ремонт электронной части системы.

4. Для фильтра твёрдых частиц предусмотрены очистка или замена только в сервисном центре.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-5.

Симптом: красный сигнализатор засорённости воздушного фильтра.

Вероятная причина: засорение воздушного фильтра системы питания воздухом.

Последовательность проверок:

1. Подтвердите, что горит именно сигнализатор засорённости воздушного фильтра, а не другая красная лампа.

2. Замените воздушный фильтр в порядке, установленном подразделом РЭ «Замена воздушного фильтра системы питания воздухом».

3. После замены проверьте, погасла ли индикация при штатной работе двигателя.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-6.

Симптом: оранжевая лампа фильтра твёрдых частиц горит постоянно либо мигает; при мигании система может ограничить крутящий момент двигателя.

Вероятная причина: накопление сажи в фильтре твёрдых частиц: малый уровень при постоянном горении, средний — при мигании.

Последовательность проверок:

1. При постоянном горении измените режим эксплуатации: эксплуатируйте автомобиль под нагрузкой не менее 20 минут при частоте вращения коленчатого вала не менее 1200 мин⁻¹.

2. При мигании выполните тот же режим: минимум 20 минут под нагрузкой и не менее 1200 мин⁻¹.

3. Если условия безопасны и предусмотрены комплектацией, запустите принудительную очистку на стоящем автомобиле кнопочным выключателем очистки фильтра.

4. Если индикация сохраняется либо очистка не даёт результата, обратитесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-6.

Симптом: оранжевая индикация высокой засорённости; электронная система управления двигателем ограничивает крутящий момент.

Вероятная причина: высокий уровень накопления сажи в фильтре твёрдых частиц.

Последовательность проверок:

1. Не пытайтесь устранить состояние движением под нагрузкой как при малой засорённости.

2. На стоящем автомобиле запустите очистку кнопочным выключателем очистки фильтра, если эта функция доступна.

3. Если очистка не выполняется или индикация сохраняется — обратитесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-7.

Симптом: оранжевая индикация низкого уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Вероятная причина: уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.

Последовательность проверок:

1. Не продолжайте движение до устранения причины.

2. Остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки.

3. Остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке по процедуре раздела 6 РЭ.

5. После нормализации уровня убедитесь в отсутствии повторного срабатывания индикации; при повторном появлении сигнала требуется дальнейшая диагностика причины падения уровня.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-5.

Симптом: красный сигнализатор аварийной температуры охлаждающей жидкости, возможно одновременно с прерывистым звуковым сигналом.

Вероятная причина: перегрев охлаждающей жидкости; для исполнения с принудительным управлением приводом вентилятора возможна недостаточная работа обдува радиатора.

Последовательность проверок:

1. Продолжайте движение только настолько, насколько необходимо для безопасной остановки.

2. Остановите автомобиль, остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в порядке раздела 6 РЭ.

4. Обеспечьте необходимый обдув радиатора.

5. На автомобиле с принудительным управлением приводом вентилятора включите муфту привода вентилятора переключателем.

6. Если уровень в норме, но сигнализатор и лампа не гаснут, обратитесь в сервисный центр.

7. При отключении автоматического режима работы муфты привода вентилятора также требуется сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-7.

Симптом: красная лампа аварийного давления масла и прерывистый сигнал при работающем двигателе; либо обнаружена течь масла.

Вероятная причина: давление масла в системе смазки не соответствует норме; возможен низкий уровень масла или нарушение герметичности двигателя.

Последовательность проверок:

1. Немедленно прекратите движение.

2. Остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки, остановите двигатель, включите стояночный тормоз.

3. Проверьте уровень масла в картере двигателя по разделу 6 РЭ.

4. Осмотрите двигатель на герметичность.

5. При обнаружении утечки масла не запускайте движение до её устранения.

6. Если уровень масла нормальный, но красная лампа аварийного давления не гаснет, обращайтесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-8.

Симптом: индикация низкого или высокого уровня масла двигателя на отдельных комплектациях; отдельная критическая индикация «очень низкий уровень масла двигателя».

Вероятная причина: уровень масла в картере двигателя выше либо ниже нормы.

Последовательность проверок при низком или высоком уровне:

1. Остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки.

2. Остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

3. Проверьте уровень масла в картере двигателя.

4. При превышении уровня слейте масло до необходимого уровня: РЭ связывает перелив с риском преждевременного износа сальников.

5. При низком уровне долейте масло до необходимого уровня: работа с низким уровнем может ухудшить рабочие характеристики или серьёзно повредить двигатель.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-18.

Последовательность проверок при очень низком уровне:

1. Срочно остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки.

2. Остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

3. Проверьте уровень масла в картере.

4. Долейте масло до необходимого уровня.

5. Не возобновляйте движение до устранения критического низкого уровня.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-19.

Симптом: оранжевый сигнализатор резервного остатка топлива; уровень топлива менее 13% объёма бака; возможны затруднения пуска после выработки топлива.

Вероятная причина: низкий остаток топлива, возможное попадание воздуха в систему топливоподачи.

Последовательность проверок:

1. Не эксплуатируйте двигатель при срабатывании сигнализатора резервного остатка топлива.

2. Заправьте топливный бак.

3. Если в топливную систему попал воздух, прокачайте её перед пуском двигателя.

4. Для фильтра грубой очистки применяйте процедуру прокачки из раздела 6 РЭ.

5. Для двигателя КАМАЗ, кроме исключений, перечисленных в РЭ, выверните винт удаления воздуха из корпуса фильтра тонкой очистки.

6. Ручным топливопрокачивающим насосом прокачивайте систему до выхода топлива без воздуха из резьбового отверстия.

7. Установите винт на место и затяните моментом 5–7 Н·м.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-9.

Симптом: синий сигнализатор низкого уровня восстановителя оксидов азота в системе нейтрализации.

Вероятная причина: уровень восстановителя ниже отметки низкого уровня либо бак фактически пуст; при исправном уровне возможна неисправность контроля уровня.

Последовательность проверок:

1. Не эксплуатируйте автомобиль, оборудованный системой нейтрализации, без восстановителя оксидов азота.

2. Проверьте уровень восстановителя по разделу 6 РЭ.

3. При необходимости долейте восстановитель.

4. Если уровень нормальный, но сигнализатор не гаснет, обратитесь в сервисный центр.

5. Для двигателей КАМАЗ, кроме исключений, указанных в РЭ, низкий уровень сопровождается SPN 3360 / FMI 17, пустой бак — SPN 3360 / FMI 1.

6. Для Cummins и перечисленных в РЭ двигателей КАМАЗ применяются коды SPN 1761 / FMI 18 при низком уровне и SPN 1761 / FMI 1 при пустом баке.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-10.

Симптом: красная либо оранжевая индикация «Вода в топливе»; для части двигателей на дисплей выводятся SPN 97 / FMI 15. При избыточной воде для указанных РЭ Cummins ISB6.7 экологического класса 5 и двигателей КАМАЗ 667 возможны SPN 97 / FMI 16, снижение крутящего момента на 30% и ограничение частоты вращения до 1800 мин⁻¹.

Вероятная причина: вода в фильтре грубой очистки топлива или избыточное количество воды в топливе.

Последовательность проверок:

1. Слейте отстой из фильтра грубой очистки топлива.

2. Продолжайте слив до выхода чистого дизельного топлива без признаков воды.

3. После слива отстоя прокачайте топливную систему.

4. При общей индикации «вода в топливе» удалите воздух из системы питания топливом топливопрокачивающим насосом.

5. После слива воды выполните повторный пуск двигателя: для перечисленных в РЭ двигателей работа должна возобновиться в штатном режиме.

6. Если одновременно отображается SPN 623 / FMI 0, РЭ предписывает обратиться в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-14–7-15.

Симптом: красная индикация аварийного давления в первом, втором, третьем или четвёртом контуре; давление менее 550 кПа (5,5 кгс/см²); для части контуров — прерывистый звуковой сигнал.

Вероятная причина: падение давления из-за негерметичности трубопроводов, гибких шлангов, соединений либо неисправности пневмоаппаратов тормозной системы.

Последовательность проверок:

1. Не продолжайте движение до устранения неисправности.

2. Остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки и включите стояночный тормоз.

3. Проверьте пневмопривод на утечки сжатого воздуха через соединения трубопроводов и гибкие шланги.

4. Проверьте работоспособность пневмоаппаратов тормозной системы.

5. Устраните выявленную неисправность.

6. После устранения на стоящем автомобиле дайте двигателю поработать для пополнения запаса сжатого воздуха.

7. Возобновляйте движение только после погасания контрольных ламп и достижения давления в контурах от 6,5 до 8,0 кгс/см².

8. Если устранить неисправность невозможно либо лампы продолжают гореть, обратитесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-11.

Симптом: оранжевая индикация неисправности или отказа функции ABS/ASR/ESP; возможна ошибка связи с ABS.

Вероятная причина: неисправность системы ABS/ASR/ESP, отказ её функции либо отсутствие связи с ABS по шине данных.

Последовательность проверок:

1. Допускается движение только с особой осторожностью.

2. Остановите автомобиль и включите стояночный тормоз.

3. Выполните диагностику ABS.

4. Считайте и зафиксируйте коды неисправностей.

5. Для расшифровки кодов и ремонта тормозной системы обратитесь в сервисный центр.

6. После устранения дефекта обеспечьте удаление пассивных ошибок из памяти электронного блока ABS: РЭ указывает ограничение не более 50 накопленных ошибок, после чего возможна блокировка работы системы.

7. При неисправности ABS прицепа или полуприцепа движение допускается с учётом дорожной обстановки до обращения в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-16–7-17.

Симптом: оранжевая индикация неисправности коробки передач с автоматизированным управлением; в одном режиме движение ограничено, в другом — запрещено.

Вероятная причина: зарегистрированная неисправность в коробке передач с автоматизированным управлением.

Последовательность проверок при ограничении движения:

1. Продолжайте движение только с повышенной осторожностью.

2. Обратитесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-15.

Последовательность проверок при запрете движения:

1. Остановите автомобиль с учётом дорожной обстановки.

2. Остановите двигатель и включите стояночный тормоз.

3. Проведите диагностику системы.

4. Если неисправность, определённую по кодам, устранить не удалось, обратитесь в сервисный центр.

5. Не возобновляйте движение до устранения неисправности.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-15.

Симптом: красный сигнализатор неисправности гидросистемы основного либо дублирующего насоса гидроусилителя; отдельная индикация недостаточной подачи основного насоса или неисправности обоих насосов.

Вероятная причина: низкий уровень масла в бачке соответствующего насоса, неисправность гидросистемы, насоса, фильтров или нарушение герметичности рулевой системы.

Последовательность проверок при неисправности основного насоса:

1. Остановите автомобиль, включите стояночный тормоз и установите передние колёса прямо.

2. При работающем на холостом ходу двигателе проверьте уровень масла в бачке основного насоса, расположенном за кабиной.

3. Если уровень нормальный, а сигнализатор не гаснет, обратитесь в сервисный центр.

4. При отказе основного насоса допускается с особой осторожностью движение или буксирование с использованием дублирующего насоса до ближайшего сервисного центра.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-12.

Последовательность проверок при неисправности дублирующего насоса:

1. Остановите автомобиль, включите стояночный тормоз и установите передние колёса прямо.

2. При работе двигателя на холостом ходу проверьте уровень масла в бачке дублирующего насоса.

3. Если уровень нормальный, а лампа продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

4. Движение допускается только с особой осторожностью до ближайшего сервисного центра.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-12.

Последовательность проверок при недостаточной подаче основного насоса:

1. Проверьте уровень масла в бачке насоса гидроусилителя.

2. Проверьте работоспособность насоса и состояние фильтров.

3. Визуально проверьте рулевую систему на герметичность.

4. При утечке масла движение запрещено до устранения неисправности.

5. При отсутствии утечки допускается очень осторожное движение до сервисного центра.

При неисправности одновременно основного и дублирующего насосов движение запрещено.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-13.

Симптом: красная индикация незакрытых гидрозамков кабины.

Вероятная причина: один или оба гидрозамка не перешли в закрытое положение после опускания кабины.

Последовательность проверок:

1. Не начинайте движение.

2. Проверьте закрытие обоих замков.

3. Если не закрыт хотя бы один замок, поднимите и повторно опустите кабину по штатной процедуре РЭ.

4. Убедитесь, что гидрозамки закрылись автоматически.

5. Если контрольные лампы остаются включёнными, обратитесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-13.

Симптом: красный сигнализатор отсутствия зарядного тока генератора.

Вероятная причина: ослабление или неисправность приводного ремня генератора либо неисправность электрооборудования.

Последовательность проверок:

1. Продолжайте движение только с повышенной осторожностью.

2. Проверьте натяжение приводного ремня генератора; РЭ предписывает выполнять проверку и регулировку в сервисном центре.

3. Если натяжение ремня соответствует норме, выполните проверку электрооборудования в сервисном центре.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-8.

Симптом: оранжевая индикация предупреждения о неисправности в электронном блоке управления электрооборудованием.

Вероятная причина: неисправность электрооборудования, зарегистрированная электронным блоком управления.

Последовательность проверок:

1. Ограничьте движение и соблюдайте повышенную осторожность.

2. Не производите разъединение или соединение электрических цепей при включенном питании автомобиля.

3. Выполните проверку электрооборудования в сервисном центре.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-2, 7-4.

Симптом: красный сигнализатор неисправности системы управления пневматической подвеской.

Вероятная причина: неисправность системы управления пневматической подвеской на автомобиле соответствующей комплектации.

Последовательность проверок:

1. Прекратите самостоятельные действия с электронной системой управления.

2. Обратитесь в сервисный центр.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-18.

Не продолжайте движение до устранения неисправности при следующих состояниях, прямо отмеченных в РЭ:

• Аварийное состояние двигателя или переполнение сажей фильтра твёрдых частиц.

• Низкий уровень охлаждающей жидкости.

• Красный сигнализатор аварийного давления масла или течь масла.

• Давление воздуха в тормозном контуре ниже 550 кПа (5,5 кгс/см²).

• Неисправность обоих насосов гидроусилителя рулевого управления на исполнении 8×4.

• Незакрытые гидрозамки кабины.

• Критическая неисправность автоматизированной коробки передач.

• Очень низкий уровень масла в картере двигателя.

Источник: РЭ КамАЗ-43253 / 43255 / 65115 / 65116 / 65117 / 6540, раздел 7, стр. 7-5, 7-8, 7-11, 7-13, 7-15, 7-19.