КамАЗ-5490 (± Нео): на ходу тормозит горным тормозом (самопроизвольно / не отпускает / постоянно подтормаживает вспомогательным)

Самопроизвольное либо неотпускающее торможение вспомогательной системой на КамАЗ‑5490 нельзя считать нормальным режимом «Brake‑Management». Сначала безопасно прекратите движение, исключите включённый переключатель вспомогательного тормоза и зафиксируйте активные сообщения/коды; дальнейший ремонт электронных цепей и систем управления РЭ предписывает выполнять через сервисный центр.

Для 5490 РЭ описывает не отдельный «горный тормоз» как самостоятельный механический узел для дорожного ремонта, а вспомогательную тормозную систему в составе EBS и функции Brake‑Management. Поэтому не путайте данный случай с подклиниванием рабочих тормозов, стояночной системой либо с ситуацией «вспомогательный тормоз не включается / не даёт эффекта».

При ненажатом переключателе вспомогательной тормозной системы её работой управляет функция Brake‑Management. Если переключатель находится в положении «В», включён режим поддержания постоянной скорости на спуске, не позволяющий автомобилю разгоняться. Следовательно, первым исключается именно удержание/неисправное состояние этого переключателя либо активный режим управления вспомогательным торможением.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4‑73.

1. Не пытайтесь компенсировать постоянное замедление подачей топлива, выключением передачи или нажатием педали сцепления.
2. Оцените дорожную обстановку, включите аварийную сигнализацию и плавно остановите тягач в безопасном месте. После полной остановки включите стояночную тормозную систему.
3. Если одновременно загорелась лампа неисправности EBS/АБС, лампа неисправности тормозной системы, имеется звуковой сигнал либо сообщение на дисплее, рассматривайте это как неисправность тормозной системы, а не как штатную работу вспомогательного торможения. РЭ при неисправности тормозной системы предписывает остановить автомобиль, включить стояночный тормоз, выполнить диагностику тормозной системы и обратиться в сервисный центр.
4. Не продолжайте рейс «на проверку», если торможение повторяется, не отпускается после выключения управления либо сопровождается предупреждением EBS. РЭ допускает движение при обозначенной неисправности тормозной системы только с особой осторожностью, но устранение предписывает сервисному центру; в ситуации с самопроизвольным замедлением безопасным решением является прекращение движения до диагностики.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7‑12–7‑13.

1. Убедитесь, что автомобиль полностью остановлен, стояночная тормозная система включена, а автомобиль не может самопроизвольно начать движение.
2. Проверьте положение переключателя вспомогательной тормозной системы. Он должен быть не нажат. Если он установлен в положение «В», выключите этот режим: в данном положении действует поддержание постоянной скорости на спуске, из‑за чего тягач намеренно не набирает скорость.
3. После выключения переключателя не выполняйте на месте разборку элементов EBS, ЭБУ, проводки или цепей управления. РЭ указывает, что для ремонта электронных систем следует обращаться в сервисный центр; при ремонте двигатель должен быть остановлен, а питание системы — отключено выключением аккумуляторных батарей.
4. Включите зажигание в положение «ON» и считайте активные ошибки через дисплей. Диагностика доступна только на стоящем автомобиле при включённом стояночном тормозе.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4‑73–4‑74.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7‑1–7‑3.

1. Поверните ключ в положение «ON».
2. Включите стояночный тормоз.
3. Кнопками на рулевом колесе откройте страницу «Диагностика».
4. Нажмите «Вход в меню» и выберите систему, в которой есть активная неисправность: прежде всего «Тормозная система»; при наличии сообщения также проверьте «Двигатель» и «Ретардер».
5. Откройте строку «Коды ошибок», затем нажмите «Вход в меню».
6. Запишите без изменений название системы, число ошибок, SPN и FMI каждого активного кода. Не стирайте ошибки и не отключайте аккумуляторные батареи до фиксации данных для диагностики.
7. Передайте в сервисный центр: описание «на ходу самопроизвольно тормозит / не отпускает вспомогательный тормоз», состояние переключателя, положение дороги и скорость в момент проявления, все индикации на щитке, а также SPN/FMI.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7‑2–7‑3.

• Не выключайте сцепление и не переключайте передачи при включённой вспомогательной тормозной системе: это прямо запрещено РЭ для автомобиля с механической КП.
• Не пытайтесь устранить самопроизвольное вспомогательное торможение механическим растормаживанием энергоаккумуляторов: этот порядок относится только к аварийному растормаживанию стояночной тормозной системы при отсутствии воздуха и не является способом отключить вспомогательный тормоз.
• Не используйте аварийное отключение аккумуляторных батарей во время движения: это допускается только при аварийной ситуации, такой как короткое замыкание или пожар. Для автомобиля с выключателем NOT‑AUS РЭ отдельно запрещает пользоваться им во время движения.
• Не считывайте технологический режим диагностики на дороге общего пользования: РЭ разрешает его только на ровной площадке без препятствий и других участников движения, поскольку водитель отвлекается на анализ экранов.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4‑52–4‑53.

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь», стр. 7‑4, 7‑21–7‑22, 7‑26.

★5 — Переключатель вспомогательной тормозной системы находится в положении «В» либо не возвращается в ненажатое положение; в этом режиме РЭ прямо описывает удержание скорости на спуске.

★5 — Активна неисправность EBS/электронного управления тормозными системами; это проверяется по контрольной лампе, дисплейной диагностике и активным SPN/FMI.

★4 — Неисправность в связанной электронной системе, отображаемая в разделах «Двигатель» или «Ретардер» дисплея; РЭ направляет расшифровку и устранение таких ошибок в сервисный центр.

★3 — Водитель воспринимает работу Brake‑Management как самопроизвольное торможение: при ненажатом переключателе функция по РЭ сначала использует вспомогательные системы при торможении педалью, а при недостаточном замедлении подключает рабочую тормозную систему. Это проверяется только сопоставлением проявления с нажатием педали и данными диагностики, а не разборкой пневмоаппаратуры «наугад».

Источник: РЭ КамАЗ‑5490, раздел 4 «Эксплуатация автомобиля», стр. 4‑73–4‑74.

Внимание: инструкция относится к КамАЗ‑5490 по РЭ KAMAZ5490‑SV020‑01000‑01 от 16.08.2022; перед действиями сверяйте исполнение тягача по заводской табличке, включая Нео.