КамАЗ-5490 (± Нео): какие фильтры и жидкости обслуживать и когда

Инструкция относится к КамАЗ-5490 по РЭ ЭЭД `KAMAZ5490-SV020-01000-01` от 16.08.2022. Она не подтверждает применимость к КамАЗ-54901; для 5490 «Нео» и любого исполнения сначала сверяйте шильдик, двигатель, КП и фактическую комплектацию — особенно наличие SCR, гидрофикации, подогрева топлива и тип коробки.

1. Выполняйте работы на ровной площадке: двигатель заглушен, стояночный тормоз включен; при работах с тормозной пневмосистемой соблюдайте безопасный порядок сброса/контроля давления.
2. Не смешивайте этот регламент с КамАЗ-6520, 65115 и другими семействами.
3. Для двигателя Mercedes-Benz OM457LA периодичность замены моторного масла, масляного фильтра, топливных фильтров двигателя и охлаждающей жидкости РЭ отсылает к сервисной книжке и руководству по эксплуатации двигателя Mercedes-Benz, приложенным к автомобилю. Глубокий ремонт ДВС и вопрос «какое масло в двигатель» без конкретного контура обслуживания — в Space «КамАЗ-740» не относится; для OM457LA применяется документация двигателя Mercedes-Benz.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-13.

1. Один раз в сутки до начала движения после стоянки — либо на остановках после длительного движения — проверяйте герметичность систем: топливной, SCR/нейтрализации, смазки двигателя, охлаждения, гидропривода сцепления, КП, ведущего моста, тормозной системы, рулевого управления, гидросистемы опрокидывания кабины и кондиционера. Подтекание топлива, масел и специальных жидкостей не допускается; уровень доливайте только в соответствующем контуре.
2. Проверьте воздушный фильтр топливного бака. Если при открытии бака заметен резкий выход воздуха либо всасывание воздуха, замените этот фильтр.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливайте готовую охлаждающую жидкость, предусмотренную для двигателя в данном исполнении; не заменяйте состав случайной водой или несовместимым антифризом.
4. Слейте отстой из фильтра грубой очистки топлива до появления чистого дизельного топлива без признаков воды. После слива удалите воздух из системы питания топливопрокачивающим насосом.
5. В конце рабочей смены проверьте наличие конденсата в одном из ресиверов тормозной системы. При наличии конденсата проверьте работу осушителя, регулятора давления, влагомаслоотделителя и герметичность соединений.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-1–6-5, 6-18–6-19.

1. Следите за уровнем восстановителя оксидов азота в автомобиле, оборудованном SCR. Эксплуатация SCR-автомобиля без восстановителя не допускается. При наружной температуре ниже минус 5 °C бак рекомендуется заполнять не более чем на 80%.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-3.

1. Контролируйте уровень готовой жидкости стеклоомывателя по сообщению комбинации приборов и доливайте по необходимости. В холодный период применяйте готовую стеклоомывающую жидкость с пониженной температурой замерзания; концентрат без разбавления не используйте.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-12.

1. Один раз в неделю проверьте уровень масла в картере двигателя. Автомобиль должен стоять на ровной площадке с включенным стояночным тормозом; после работы двигателя выждите не менее 10 минут. Уровень контролируйте по индикации комбинации приборов; допустимый интервал — от 10% до 90%. При уровне ниже 10% долейте масло через маслозаливную горловину.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-5, 6-21.

1. Проверьте уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления. В мороз до начала движения прогревайте масло в рулевой системе: не менее 5 минут при температуре от минус 25 до минус 35 °C и не менее 10 минут при температуре ниже минус 35 °C. До завершения прогрева рулевое колесо не вращайте.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 5 «Эксплуатация автомобиля в холодный период времени», стр. 5-2; раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-5.

1. Проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления и устраните причину, если уровень снижается.
2. Если тягач гидрофицирован, проверьте уровень масла в гидросистеме автомобиля.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-5.

1. Контролируйте уровень масла в бачке насоса механизма опрокидывания кабины. Кабина должна быть в транспортном положении, автомобиль — на ровной площадке, стояночный тормоз включен. Нормальный уровень — между метками щупа. Доливайте только масло той же марки, что использовано при первоначальной заправке.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-16.

1. В зависимости от условий эксплуатации проверяйте вентиляционную трубку КП: не допускайте засорения, провисания, перегибов и изломов. Очищайте сапун коробки передач не реже одного раза в месяц.
2. Аналогично проверяйте вентиляционную трубку ведущего моста; в комплектациях с сапуном очищайте его не реже одного раза в месяц.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-6–6-8.

1. Патрон адсорбентного осушителя воздуха меняйте по мере потери эффективности, ориентировочно раз в год перед зимним периодом при очередном ТО. Если годовой пробег превышает 100 000 км — меняйте патрон не позднее 60 000 км пробега. При появлении конденсата сначала проверьте регулятор давления, утечки, влагомаслоотделитель и длительность режима разгрузки; при подтверждении неисправности замените патрон.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-19.

1. Фильтр грубой очистки топлива не имеет в данном РЭ фиксированного пробежного интервала замены: ежедневно сливайте отстой, а в холодный период учитывайте, что на части комплектаций фильтр UFI и топливозаборник имеют автоматический подогрев. Его включение указано при \(2 \pm 3\) °C, отключение — при \(8 \pm 3\) °C. На отдельных автомобилях подогрев может отсутствовать.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 5 «Эксплуатация автомобиля в холодный период времени», стр. 5-4; раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-4.

1. Воздушный фильтр топливного бака заменяйте по диагностическому признаку: повышенное давление или разрежение в баке при открытии горловины. Для него пробежный интервал в приведенном разделе РЭ не установлен.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-2.

1. Масло в КП ZF используйте только из перечня ZF TE-ML 02. Для заводской заправки указано ZF-ECOFLUID M SAE 75W-80, TE-ML 02E. Срок смены: от 200 000 до 540 000 км либо от одного раза в год до одного раза в три года — в зависимости от назначения автомобиля и условий эксплуатации. Перед назначением конкретного срока установите по шильдику тип КП и условия эксплуатации.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-2.

1. Масло ведущего гипоидного моста Daimler HL6 применяйте только по листу Mercedes-Benz 235.8. Интервал замены в РЭ 5490 для этого моста не приведен — назначайте его только по документации установленного моста/исполнения, а не по нормам иных моделей КамАЗ.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-2.

1. Жидкость ГУР выбирайте из перечня TE-ML 09. Для тропического климата РЭ допускает минеральные ATF без привязки к конкретной марке, соответствующие Dexron IID, IIIF, IIIG, IIIH или VI. Фиксированный интервал замены жидкости ГУР в приведённом РЭ не указан: регулярно контролируйте уровень и герметичность.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-2; раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-5, 6-13.

1. Для гидрофицированного седельного тягача применяйте гидравлическое масло KAMAZ G-Profi Service Line Hydraulic 1, 2 или 4 либо HVLP по DIN 51524-3 из разрешённого перечня. Срок смены для этого контура в приведённом РЭ не указан; обслуживайте по установленному гидрооборудованию и подтвержденной комплектации.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-2.

1. Для двигателя Mercedes-Benz OM457 применяйте готовую охлаждающую жидкость по листам Mercedes-Benz 326.3 или 326.0. В умеренной климатической зоне РЭ рекомендует концентрацию антифриза 40% или 50%, в холодной — 60%. Полные условия и срок смены охлаждающей жидкости отнесены к руководству по эксплуатации двигателя OM457.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-3.

1. Для двигателя OM457 используйте моторное масло KAMAZ G-Profi Service Line DE либо масло по листу Mercedes-Benz 228.5. Пробежный и календарный интервал его смены, равно как замена масляного и основного топливного фильтра двигателя, определяются сервисной книжкой и РЭ OM457LA, приложенными к конкретному автомобилю.

Источник: РЭ КамАЗ-5490, приложение В «Эксплуатационные материалы», стр. ПВ-2; раздел 6 «Техническое обслуживание», стр. 6-13.

1. Этот корпус РЭ описывает КамАЗ-5490 с двигателем Mercedes-Benz OM457, коробками ZF и возможными вариантами оснащения — гидрофикацией, SCR, 14ТС-10, Airtronic D2, фильтром грубой очистки топлива с подогревом либо без него.
2. КамАЗ-54901 не следует считать покрытым этим РЭ: это другая модель, поэтому не переносите на него перечисленные интервалы, марки жидкостей или состав фильтров.
3. Обозначение «Нео» само по себе недостаточно для назначения расходников: сверяйте шильдик автомобиля, двигатель, КП, мост, наличие SCR и гидросистемы. Только после этого можно составить точный перечень фильтров и жидкостей под конкретный VIN/исполнение.