ГАЗель Next: нет нормальной подачи топлива, глохнет или плохо тянет

Ниже — безопасная первичная проверка для ГАЗель Next A21R22/A21R23 при жалобе «нет нормальной подачи топлива», двигатель глохнет либо потерял тягу. Сначала обязательно разделите ветку по шильдику двигателя: Cummins ISF2.8 — дизель, Evotech А274/А275 — бензин/газовая модификация; их топливные системы и порядок ремонта не взаимозаменяемы.

1. Поставьте автомобиль на ровную твёрдую площадку, включите стояночный тормоз, выключите приборы и стартер, выньте ключ.

2. Не работайте возле топливной системы с открытым огнём, сигаретой или источником искры. При проверке в моторном отсеке держите руки, одежду и инструмент вне зоны ремней, шкивов и вентилятора; вентилятор может включиться самопроизвольно.

3. Не открывайте топливные соединения на горячем двигателе. Для осмотра и обслуживания двигателя предпочтителен остановленный двигатель и отсоединённая минусовая клемма аккумуляторной батареи.

Источник: РЭ ГАЗель Next, раздел 4 «Техническое обслуживание», стр. 118–119.

1. Убедитесь, что в баке действительно достаточно топлива. Не ориентируйтесь только на симптом: при малом остатке топлива возможны подсос воздуха, перебои при уклоне, разгоне или торможении.

2. Осмотрите крышку заливной горловины: она должна быть штатной, с предохранительным клапаном и клапаном разрежения. Не заменяйте её крышкой иной конструкции: бак связан с атмосферой через систему клапанов.

3. Осмотрите доступные топливопроводы от бака к двигателю: ищите мокрые места, капли, следы топлива, трещины, перетирание, перегибы, ослабленные соединения и повреждения креплений.

4. Если обнаружена течь топлива, сильный запах топлива, повреждение трубки или соединения — не продолжайте запуск и движение до устранения неисправности.

5. Проверьте, не начались ли симптомы сразу после заправки. Если в бак по ошибке попало топливо другого типа, двигатель не запускайте. Если двигатель уже успел поработать, требуется слить топливо из бака и всей системы подачи топлива.

Источник: РЭ ГАЗель Next, раздел 3 «Эксплуатация автомобиля», стр. 84–85.

Эта ветка применяется только при шильдике Cummins ISF2.8. Не применяйте к ней порядок проверки электробензонасоса от бензиновых автомобилей.

1. Уточните, что в бак залито автомобильное дизельное топливо требуемого класса. Для двигателей ISF2.8s4129Р и ISF2.8s4R148 указано топливо классов К4 или К5; для ISF2.8s5129Р, ISF2.8s5161Р и ISF2.8s5F148 — класса К5.

2. Если неисправность появилась после заправки, считайте качество или несоответствие дизтоплива одной из первоочередных причин. Не продолжайте эксплуатацию «доедая» сомнительное топливо: оно может быть источником перебоев, ухудшения тяги и последующих повреждений системы.

3. Проверьте сезонную применимость топлива. Для холодного периода РЭ приводит классы дизельного топлива с температурой применения от −20 до −44 °C; неподходящее по сезону топливо способно ухудшать прокачиваемость и вызывать дефицит подачи.

4. Внешне осмотрите корпус топливного фильтра, шланги и соединения на подтёки, повреждения, ослабление хомутов и следы подсоса воздуха. Не ослабляйте трубопроводы высокого давления для «проверки подачи» при работающем двигателе.

5. Если после осмотра, проверки топлива и устранения очевидных негерметичностей двигатель всё равно глохнет или не развивает тягу, дальнейшую диагностику топливной аппаратуры, фильтрации, давления и форсунок проводите в сервисе. Не переносите параметры и операции с Evotech на Cummins.

Источник: РЭ ГАЗель Next, раздел 3 «Эксплуатация автомобиля», стр. 85–86.

Эта ветка применяется только при шильдике Evotech А274 либо А275. Не подставляйте в неё схему питания, бак, насос или регламент ГАЗель Бизнес с УМЗ-4216.

1. Убедитесь, что в бак залит неэтилированный бензин, а не дизельное топливо либо другая нефтяная смесь. Для бензинового автомобиля использование другого типа нефтепродукта может привести к серьёзной поломке двигателя.

2. Если ошибочная заправка выявлена до запуска — двигатель не запускайте. Если двигатель уже работал после ошибочной заправки, топливо должно быть удалено из бака и из всей системы подачи топлива.

3. Проверьте уровень топлива в баке. РЭ отдельно предупреждает: длительная работа двигателя при малом количестве топлива не допускается во избежание преждевременного выхода из строя подкачивающего насоса (электробензонасоса).

4. Осмотрите заливную горловину и штатную пробку бака. Пробку с предохранительным клапаном и клапаном разрежения нельзя заменять конструктивно другой: нарушение вентиляции бака может сопровождаться ухудшением подачи топлива.

5. Осмотрите доступные магистрали и соединения на подтёки, трещины, повреждения, пережатие и следы контакта с горячими или подвижными деталями.

6. Если уровень топлива достаточный, топливо соответствует требованию, видимых повреждений нет, но двигатель продолжает глохнуть или плохо тянет, не меняйте насос, форсунки или элементы управления «по аналогии» с УМЗ-4216. Нужна дальнейшая проверка именно по РЭ Evotech А274/А275 и фактической комплектации автомобиля.

Источник: РЭ ГАЗель Next, раздел 3 «Эксплуатация автомобиля», стр. 84–85.

Прекратите самостоятельную проверку и направляйте автомобиль на диагностику, если есть хотя бы один признак:

• Течь топлива или выраженный запах топлива.

• Ошибочная заправка.

• Двигатель глохнет в движении повторно.

• Потеря тяги сопровождается дымностью, посторонним шумом, предупреждающими индикаторами или невозможностью устойчивого запуска.

• После проверки уровня, типа топлива, пробки бака и внешней герметичности симптом остаётся.

РЭ указывает проводить техническое обслуживание на станции технического обслуживания; ответственность за поддержание автомобиля в исправном и безопасном состоянии лежит на владельце.

Источник: РЭ ГАЗель Next, раздел 4 «Техническое обслуживание», стр. 118.