ГАЗель Next не заводится: что проверить

Для A21R22/A21R23 сначала определите двигатель по шильдику — Cummins ISF2.8 или Evotech А274/А275 — и разделите симптом: стартер не крутит либо двигатель крутит, но не запускается. До замены стартера, насоса, форсунок или иной топливной аппаратуры выполните ниже только предусмотренные РЭ проверки.

1. Убедитесь, что автомобиль относится к A21R22/A21R23. На заводской табличке указана модель двигателя; она должна совпадать с маркировкой на самом двигателе.

2. Для Cummins ISF2.8 идентификационный номер выбит на левой стороне блока цилиндров. Для Evotech идентификационный номер также выбит на левой стороне блока цилиндров.

3. Зафиксируйте симптом до любых работ:

• Не крутит: при повороте ключа стартер не вращает двигатель либо слышен только щелчок.

• Крутит, но не запускается: стартер проворачивает коленвал, но двигатель не начинает работать.

• Есть сигнализатор критической неисправности двигателя: пуск прекращают; РЭ запрещает запускать двигатель до устранения неисправности.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Идентификационные номера», стр. 185–189.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 94.

1. Поставьте рычаг КПП в нейтральное положение.

2. Выжмите педаль сцепления до упора. Это обязательное условие штатной последовательности пуска; для Cummins в цепи предусмотрено реле блокировки стартера.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, уровень масла в картере двигателя и уровень масла в бачке гидроусилителя.

4. Оцените температуру окружающего воздуха и применяемое масло. При температуре ниже допустимого диапазона для масла пуск должен выполняться после предварительного прогрева. Для дизеля при низких температурах РЭ рекомендует предпусковой подогрев.

5. Не пытайтесь запускать автомобиль буксировкой, с разгона или «с толкача». Не перемещайте автомобиль стартером.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 92–94.

1. Поверните ключ в положение I и проверьте реакцию комбинации приборов. При штатном включении отдельные сигнализаторы должны загореться кратковременно, до 5 секунд.

2. Если панель приборов не включается либо резко гаснет при попытке пуска, прежде чем считать неисправным стартер, проверьте аккумуляторную батарею, её клеммы и соединения. РЭ допускает пуск от внешнего источника только при одинаковом номинальном напряжении 12 В и примерно одинаковой ёмкости батарей.

3. При пуске от внешнего источника:

• выключите ненужные потребители;

• соедините «плюс» заряженной батареи с «плюсом» разряженной;

• второй кабель подключите к «минусу» заряженной батареи и к скобе подъёма двигателя автомобиля с разряженной батареей;

• не подключайте последний зажим непосредственно к минусовому выводу разряженной батареи;

• двигатель автомобиля-донора должен быть остановлен.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Пуск двигателя от внешнего источника», стр. 166–167.

4. Проверьте силовые предохранители под капотом справа на щитке передка. Для дизельного автомобиля в этом блоке предусмотрен предохранитель 90 А общей плюсовой цепи и предохранитель 30 А системы управления двигателем. На бензиновом автомобиле предусмотрен предохранитель 90 А общей плюсовой цепи.

5. При обнаружении перегоревшего предохранителя сначала проверьте защищаемую цепь; устанавливайте только предохранитель того же номинала.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Предохранители и реле», стр. 168.

6. Проверьте блок предохранителей и реле в моторном отсеке слева на надставке щитка передка:

• F19 40 А — выключатель приборов и стартера;

• K10 — реле стартера для бензинового двигателя и Cummins ISF2.8;

• K2 — реле блокировки стартера для Cummins ISF2.8;

• для A21R22 с платформой и Cummins ISF2.8 F6 25 А защищает выключатель приборов и стартера.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Предохранители и реле», стр. 169–171.

7. Проверьте предохранитель системы управления двигателем в блоке под рулевой колонкой:

• для дизельного двигателя — левый ряд F5, 5 А;

• для бензинового двигателя — левый ряд F5, 15 А.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Предохранители и реле», стр. 172–173.

8. После этих проверок повторите штатную попытку: ключ в положение I, затем включение стартера не дольше 10 секунд. Если стартер по-прежнему не вращает двигатель при исправном питании, штатном положении КПП, выжатом сцеплении и проверенных цепях, дальнейшую проверку стартера выполняют как диагностику электрической цепи и самого стартера, а не заменой «наугад».

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 93–94.

1. При включении ключа в положение I проверьте сигнализаторы:

• продолжительное горение «Внимание» системы управления двигателем означает некритическую неисправность: РЭ допускает пуск и движение до станции технического обслуживания;

• продолжительное горение «Критическая неисправность двигателя» означает, что запускать двигатель нельзя до устранения неисправности.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 94.

2. Выполните корректную попытку пуска: стартер включать не более чем на 10 секунд, педаль газа не нажимать. Допускаются 2–3 попытки с интервалом не менее одной минуты; каждую новую попытку начинать из положения «0» выключателя приборов и стартера.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 94.

3. Проверьте наличие и соответствие топлива двигателю:

• для Cummins ISF2.8 — только автомобильное дизельное топливо;

• для Evotech А274/А275 — неэтилированный бензин, указанный РЭ: «Регуляр-92», «Премиум Евро-95» или «Супер Евро-98».

4. Если есть вероятность ошибочной заправки топливом другого типа, не запускайте двигатель. РЭ требует слить топливо из бака; если двигатель уже работал на неподходящем топливе — слить топливо из всей системы подачи.

5. Не продолжайте работу бензинового двигателя с малым количеством топлива в баке: РЭ отдельно предупреждает о риске преждевременного выхода из строя электробензонасоса.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Заправка автомобиля топливом», стр. 84–86.

6. Для Cummins ISF2.8 дождитесь, когда погаснет сигнализатор включения подогревателя воздуха: именно после его гашения РЭ разрешает включать стартер. Не используйте эфир и другие легковоспламеняющиеся жидкости для облегчения запуска — дизель оборудован электрическим подогревателем во впускной трубе, и РЭ предупреждает об опасности взрыва.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 92, 94.

7. Для Cummins ISF2.8 при отрицательной температуре примените штатный предпусковой подогреватель, если он установлен. Перед зимней эксплуатацией РЭ предписывает выполнить пробный пуск; после длительного простоя проверить и при необходимости очистить отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов подогревателя.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск дизельного двигателя с применением предпускового подогревателя», стр. 94–96.

8. Для Evotech А274/А275, если двигатель после корректных попыток запуска неустойчиво схватывает, РЭ автомобиля предусматривает просушку свечей: прокрутить двигатель стартером при полностью выжатой педали газа. Это действие относится к нестабильному пуску бензинового двигателя и не переносится на Cummins.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 93.

9. Для Evotech А274/А275 перед заменой топливного насоса или стартера проверьте цепи управления двигателем и топливного насоса:

• в моторном блоке F5 5 А — блок управления двигателем;

• F6 15 А — топливный насос;

• K3 — реле топливного насоса;

• в салонном блоке F5 15 А — система управления двигателем.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Предохранители и реле», стр. 169–173.

10. Для Cummins ISF2.8 перед выводом о неисправности топливной аппаратуры проверьте цепи системы управления:

• силовой предохранитель 30 А системы управления двигателем;

• в моторном блоке F6 25 А выключателя приборов и стартера для A21R22 с платформой;

• в салонном блоке F5 5 А системы управления двигателем.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 5 «Предохранители и реле», стр. 168–173.

Не продолжайте запуск и не переходите к замене стартера, ТНВД, форсунок или электробензонасоса, если горит сигнализатор критической неисправности двигателя. РЭ требует не пускать двигатель до технического обслуживания.

Если после проверки питания, предохранителей, реле, топлива, штатной последовательности запуска и допустимых попыток двигатель не запускается, следующий обоснованный этап — диагностика по конкретному двигателю и цепям управления, с обязательной фиксацией двигателя по шильдику: Cummins ISF2.8 либо Evotech А274/А275. Без этого нельзя переносить проверки топливной системы, датчиков, свечей или исполнительных механизмов между дизелем и бензиновым двигателем.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел 3 «Пуск и остановка двигателя», стр. 94.