ГАЗель Next: ручник / стояночный тормоз не держит, не регулируется или скрипит (в т.ч. дисковые)

Для ГАЗель Next A21R22/A21R23 с Cummins ISF2.8 или Evotech А274/А275 в доступной документации порядок регулировки тросов и замены/настройки колодок стояночного тормоза не приведён. Поэтому ниже — только безопасная проверка и эксплуатационный алгоритм по РЭ, без переноса процедур от ГАЗель Бизнес и без подмены разделом рабочих тормозов.

Инструкция относится к ГАЗель Next семейства A21R22/A21R23: бортовым, цельнометаллическим и автобусным исполнениям, независимо от указанных двигателей, поскольку рассматривается шасси и стояночный тормоз.

РЭ отдельно предупреждает для автомобилей с дисковыми тормозами: экстренное торможение ручником на ходу гружёного автомобиля может деформировать детали стояночных тормозных механизмов. Последствия — последующее ухудшение удержания, притормаживание в движении, перегрев и отказ колёсных узлов.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Стояночный тормоз», стр. 102.

1. Поставьте автомобиль на твёрдую ровную площадку.

2. Остановите двигатель, включите первую передачу и подложите противооткатные упоры под колёса.

3. До проверки ручника убедитесь, что сам автомобиль не удерживается только включённой передачей: стояночный тормоз должен выполнять собственную функцию удержания.

4. Не работайте под автомобилем, который стоит только на домкрате; используйте надёжные опоры и упоры под колёса.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», стр. 118–119.

1. При неподвижном автомобиле нажмите педаль рабочего тормоза: РЭ указывает, что это облегчает перемещение рычага стояночного тормоза.

2. Плотно затяните рычаг, подняв его вверх. На уклоне затягивайте сильнее; дополнительно включите первую передачу.

3. Включите приборы и стартер: на заторможенном автомобиле должен мигать сигнализатор включения стояночного тормоза на комбинации приборов.

4. Убедитесь, что автомобиль остаётся неподвижным. Проверку на уклоне выполняйте только после установки упоров и без нахождения людей по направлению возможного скатывания.

5. Для растормаживания слегка подтяните рычаг вверх, нажмите кнопку фиксатора в торце рукоятки и полностью опустите рычаг. Сигнализатор должен погаснуть.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Стояночный тормоз», стр. 102.

1. В РЭ A21R22/A21R23 для ГАЗель Next нет численного норматива уклона (в процентах или градусах), на котором стояночный тормоз обязан удерживать автомобиль.

2. РЭ задаёт эксплуатационное требование: при затянутом рычаге автомобиль должен оставаться неподвижным; на уклоне рычаг затягивают сильнее и дополнительно включают первую передачу.

3. Практическая проверка: только с противооткатными упорами и без людей по направлению возможного скатывания — затяните ручник, убедитесь в неподвижности, затем полностью растормозите и проверьте, что сигнализатор погас, а задние колёса не притормаживают.

4. Если удержания на уклоне нет — это неисправность привода или механизмов (см. раздел ниже), а не «недотянутый до заводских %» рычаг: в РЭ нет шкалы уклона для регулировки.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Стояночный тормоз», стр. 102.

1. Не пытайтесь компенсировать неисправность только привычкой затягивать рычаг сильнее. Если удержания нет, автомобиль оставляйте только с включённой первой передачей и противооткатными упорами до устранения причины.

2. Осмотрите внешнюю часть привода по всей доступной длине: рычаг, видимые участки тросов, оболочки, крепления, уравнительные элементы и подходы к задним тормозным механизмам. Ищите обрыв, перетёртую или заломанную оболочку, выскочившее крепление, закисание, повреждение защитных чехлов и следы контакта троса с подвижными деталями.

3. Проверьте симметрию работы: при подъёме рычага оба задних механизма должны получать привод. Если один трос не перемещается или ход заметно отличается, не регулируйте второй трос «в натяг» как компенсацию — сначала устраните неисправность привода или механизма на отстающей стороне.

4. Если ход рычага есть, а удержания нет, проверьте состояние стояночного тормозного механизма с обеих сторон: колодки, рычаги развода, возврат в исходное положение после отпускания ручника, состояние рабочих поверхностей и отсутствие загрязнения фрикционных накладок.

5. После любой проверки обеспечьте полное растормаживание. При опущенном рычаге задние колёса не должны иметь признаков удержания или нагрева после короткого контрольного движения.

6. Если автомобиль оборудован дисковыми тормозами и до появления неисправности ручник применяли для экстренного торможения на ходу, прекратите эксплуатацию до диагностики стояночных механизмов на станции технического обслуживания. РЭ прямо связывает такой режим с возможной деформацией деталей, уменьшением эффективности, притормаживанием и перегревом колёсных узлов.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Стояночный тормоз», стр. 102.

1. Не выставляйте натяжение троса «на глаз» и не задавайте произвольный ход рычага: в РЭ для A21R22/A21R23 нет приведённого норматива регулировки привода стояночного тормоза, момента затяжки регулировочных элементов или предельного хода рычага.

2. Если регулировочная часть уже выбрана, а удержания нет, причина может быть не в натяжении троса: проверяйте полный ход обоих тросов, возврат рычага механизма и состояние тормозных элементов. Натягивание троса при заедающем механизме способно оставить тормоз частично включённым.

3. При скрипе сначала локализуйте источник: салонный рычаг и фиксатор, трос в оболочке либо задний тормозной механизм. Не наносите смазку на колодки, диск, барабан или фрикционные поверхности.

4. Скрип совместно с тяжёлым ходом рычага, неполным возвратом после отпускания или нагревом колеса означает, что продолжать подбор регулировки нельзя. Нужна разборная диагностика привода и конкретного стояночного тормозного механизма.

5. Если после отпускания ручника есть притормаживание, запах перегрева или нагрев заднего колёсного узла, остановите эксплуатацию до устранения причины. Для дисковых исполнений это прямо соответствует последствиям деформации деталей механизма, указанным в РЭ.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Стояночный тормоз», стр. 102.

• Не проверяйте ручник движением автомобиля с затянутым рычагом.

• Не используйте стояночный тормоз как штатный способ замедления в движении.

• Не путайте отсутствие удержания ручником с проверкой гидропривода и колодок рабочей тормозной системы.

• Не компенсируйте отказ одного заднего механизма перетяжкой второго троса.

• Не оставляйте автомобиль на уклоне только на включённой передаче или только на неисправном ручнике.

• Не продолжайте движение при признаках притормаживания, нагрева или последствиях экстренного торможения ручником на ходу.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Стояночный тормоз», стр. 102.