ГАЗель Next: печка плохо греет или не работает

Для A21R22/A21R23 сначала установите двигатель по шильдику: Cummins ISF2.8 либо Evotech А274/А275. Ниже — общий порядок по автомобильному РЭ Next; он не использует схемы ГАЗель Бизнес или УМЗ-4216 и не переносит между двигателями их нормы и узлы.

Автомобиль затормозить стояночным тормозом, поставить на ровную площадку. Для осмотра системы охлаждения двигатель должен остыть: горячая система находится под давлением, и быстрое открытие пробки расширительного бачка может вызвать выброс горячей жидкости и пара.

Не работайте руками возле ремней, шкивов и вентилятора при работающем двигателе: вентилятор радиатора может включиться в любой момент.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», стр. 118–119.

1. Включите приборы и стартер, затем включите отопитель на максимальную скорость вентилятора.

2. Если воздух совсем не идёт из дефлекторов на всех скоростях, начинайте с электрической части отопителя: предохранитель, питание пульта отопителя, затем проверка цепи и электродвигателя вентилятора.

3. Если воздух идёт, но он холодный или едва тёплый, проверяйте уровень и состояние охлаждающей жидкости, признаки утечки, прогрев двигателя и поступление воздуха к основному радиатору. Не доливайте жидкость в горячий двигатель.

4. Если двигатель не достигает нормального теплового режима, либо температура ОЖ повышается, не пытайтесь компенсировать это длительной работой отопителя: сначала устраняйте причину в системе охлаждения.

5. На дизельном Cummins ISF2.8 учитывайте комплектацию предпусковым подогревателем-догревателем. Его режимы связаны с положением регулятора температуры отопления перед выключением двигателя. На бензиновом Evotech этот порядок для дизельного подогревателя не переносится.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Пуск и остановка двигателя», стр. 93–96; раздел «Система охлаждения», стр. 129.

1. Проверьте, включаются ли все скорости вентилятора отопителя. Зафиксируйте симптом: не работает ни одна скорость, работает только одна, вентилятор включается с перебоями или работает, но слабый поток воздуха.

2. Откройте блок предохранителей и реле в моторном отсеке: он находится под капотом слева, на надставке щитка передка. Для доступа вдавите защёлку на левом торце крышки, снимите крышку и извлеките неисправный предохранитель пинцетом.

3. Проверьте предохранитель F17, 40 А — «Отопитель». Не ставьте предохранитель большего номинала. До установки нового устраните неисправность защищаемой цепи.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Советы владельцу», подраздел «Блок предохранителей и реле в моторном отделении», стр. 169–171.

4. Проверьте предохранитель F4 в левом ряду блока предохранителей панели приборов: он защищает, в том числе, пульт отопителя. Блок расположен внизу панели приборов, под рулевой колонкой; доступ — после открытия крышки на себя.

5. Если F17 и F4 исправны, а вентилятор не включается либо работает нестабильно, дальнейшую проверку электродвигателя, разъёмов, проводки, переключателя/пульта и цепей питания выполняйте на сервисе с электрической диагностикой. В РЭ нет основания подменять эту проверку схемой другой модели или «Бизнеса».

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Советы владельцу», подраздел «Блок предохранителей и реле в панели приборов», стр. 172–173.

1. На полностью остывшем двигателе откройте капот и осмотрите пространство под автомобилем и в моторном отсеке на наличие следов охлаждающей жидкости. РЭ предписывает регулярно проверять отсутствие следов воды, охлаждающей жидкости, масла и топлива под автомобилем.

2. Проверьте уровень в расширительном бачке. Уровень должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца бачка — метки MAX.

3. Если уровень ниже нормы, доливайте ОЖ только через горловину расширительного бачка и только на холодном двигателе. Не смешивайте жидкости разных марок и разных производителей; не пополняйте систему водой, поскольку это ухудшает эксплуатационные свойства жидкости и повышает температуру её замерзания.

4. Если уровень приходится доливать часто, не ограничивайтесь доливкой: проверьте герметичность системы охлаждения. При нарушении герметичности сначала устраните неисправность, затем доведите уровень до нормы.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», подраздел «Необходимые проверки», стр. 123–124; подраздел «Система охлаждения», стр. 129.

5. После проверки уровня пустите двигатель и оценивайте работу отопителя только по мере прогрева. Не держите непрогретый двигатель на высоких оборотах; при низкой наружной температуре после стоянки РЭ рекомендует некоторое время двигаться на низших передачах при невысокой частоте вращения, затем последовательно переходить на высшие.

6. Если температура двигателя растёт, появляется сигнализация неисправности, уровень ОЖ снижается или отопитель то греет, то остывает — остановите дальнейшую самостоятельную проверку на горячем двигателе и направьте автомобиль на диагностику герметичности и циркуляции системы охлаждения.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Эксплуатация автомобиля», подраздел «Движение автомобиля», стр. 88; раздел «Техническое обслуживание», подраздел «Система охлаждения», стр. 129.

1. Осмотрите переднюю часть автомобиля и радиатор на перекрытие потока воздуха: утеплительный чехол, сильное загрязнение пластин радиатора листьями, пылью или насекомыми, а также дополнительные фары перед облицовкой радиатора.

2. Уберите обнаруженное перекрытие и очистите загрязнение, не повреждая пластины радиатора.

3. Проверьте признак работы вентилятора охлаждения. РЭ прямо называет неработающий вентилятор одной из причин кипения жидкости при перегреве двигателя.

4. Не открывайте пробку расширительного бачка сразу после перегрева. Дождитесь остывания двигателя, затем проверьте уровень и наличие утечек.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», подраздел «Система охлаждения», стр. 129.

Для A21R22/A21R23 с Cummins ISF2.8 и установленным предпусковым подогревателем-догревателем проверьте логику его работы:

1. Если перед остановкой двигателя отопление салона было включено, при последующем включении предпускового подогрева его циркуляционный насос сначала прокачивает нагретый теплоноситель через радиаторы отопителей салона, затем через двигатель. Вентилятор отопителя при этом не работает.

2. Если перед остановкой отопление было выключено — регулятор температуры находился в крайнем левом положении, — подогреватель прокачивает теплоноситель только через двигатель. Это даёт более быстрый прогрев двигателя, но не первоначальный прогрев радиаторов отопителя.

3. Режим догревателя используют только при работающем двигателе и включённом отопителе: для этого нажимают кнопку выключателя догревателя.

4. В рамках регулярных проверок РЭ рекомендует ежемесячно включать предпусковой подогреватель-догреватель на 10 минут.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Пуск и остановка двигателя», подраздел «Работа предпускового подогревателя», стр. 94–96; раздел «Техническое обслуживание», подраздел «Необходимые проверки», стр. 124.

Для A21R22/A21R23 с бензиновым Evotech А274/А275 не применяйте к диагностике отопителя порядок работы дизельного предпускового подогревателя Cummins. Базовые проверки остаются автомобильными: работа вентилятора отопителя, F17 и F4, уровень ОЖ на холодном двигателе, герметичность, чистота радиатора и работа вентилятора охлаждения.

При повторяющемся слабом нагреве после нормального прогрева двигателя, при утечке ОЖ, признаках кипения или неисправности вентилятора охлаждения требуется диагностика именно двигателя Evotech и его контура охлаждения по РЭ А274/А275, без переноса данных Cummins.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», подраздел «Система охлаждения», стр. 129; раздел «Советы владельцу», подраздел «Блок предохранителей и реле в моторном отделении», стр. 169–171.

Прекратите эксплуатационную проверку и обращайтесь в сервис, если обнаружено хотя бы одно из следующего:

• ОЖ уходит и уровень постоянно падает.

• Есть следы утечки охлаждающей жидкости.

• Двигатель перегревается или жидкость кипит.

• Не работает вентилятор охлаждения.

• Вентилятор отопителя не работает при исправных F17 и F4.

• После полного прогрева двигателя поток воздуха остаётся холодным при нормальном уровне ОЖ.

• На Cummins ISF2.8 не выполняется ожидаемая работа подогревателя-догревателя при подтверждённой комплектации автомобиля.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», подразделы «Необходимые проверки» и «Система охлаждения», стр. 123–124, 129.