ГАЗель Бизнес / УМЗ-4216: регулировка клапанов (с гидрокомпенсаторами и без)

Для ГАЗели Бизнес с УМЗ‑4216 Евро‑3 в документации Project подтверждены только условия и контрольные зазоры для исполнения без гидрокомпенсаторов. Пошаговая заводская процедура регулировки УМЗ‑4216 и документ БЭ/РРС для него в составе Project не представлены; поэтому порядок по УМЗ‑42164, ЗМЗ, Cummins или Evotech сюда не переношу.

Перед работой проверьте индекс двигателя на табличке на крышке коромысел: автомобильное РЭ отдельно указывает УМЗ‑4216 как Евро‑3 и УМЗ‑42164 как Евро‑4; вариант комплектации двигателя указан на этой табличке.

Для УМЗ‑4216 возможны два случая:

• Без гидрокомпенсаторов — регулируется тепловой зазор между коромыслами и клапанами.

• С гидрокомпенсаторами — приведённые ниже щуповые зазоры к такому механизму не относятся; автомобильное РЭ прямо относит их к двигателю без гидрокомпенсаторов.

Источник: РЭ 3302-3902010-20, раздел 1.4, стр. 7; раздел 4.3, стр. 18; раздел 4.11, стр. 23.

1. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, исключите самопроизвольное перемещение, остановите двигатель и дождитесь его охлаждения до температуры 15–20 °C.

2. Снимите крышку коромысел, обеспечив чистоту рабочей зоны, чтобы загрязнение не попало в привод клапанов.

3. Проворачивайте коленчатый вал только вручную в его рабочем направлении. Для двигателя УМЗ‑4216 порядок работы цилиндров — 1–2–4–3, направление вращения коленчатого вала при взгляде со стороны вентилятора — правое.

4. Устанавливайте проверяемый клапан в положение, при котором соответствующий клапанный механизм полностью разгружен: кулачок не должен нажимать на толкатель, штангу и коромысло. Только в этом положении измеряйте щупом зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана.

5. Для выпускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров выставляйте зазор 0,30–0,35 мм.

6. Для всех остальных клапанов выставляйте зазор 0,35–0,40 мм.

7. После регулировки каждого клапана повторно проверьте щупом зазор, затем установите крышку коромысел. До пуска убедитесь, что под крышкой не оставлены щуп, ключи и посторонние предметы.

Источник: РЭ 3302-3902010-20, раздел 4.3, стр. 18; раздел 4.11, стр. 23.

1. Не регулируйте щупом зазоры 0,30–0,35 мм или 0,35–0,40 мм: в РЭ эти данные имеют специальную оговорку — они предназначены для двигателя без гидрокомпенсаторов.

2. Не применяйте порядок регулировки с преднатягом, число оборотов регулировочного винта, порядок клапанов или положения ВМТ, взятые из РЭ УМЗ‑42164‑80. Это отдельное РЭ двигателя УМЗ‑42164‑80, а пользовательский запрос относится к УМЗ‑4216; перенос применимости не подтверждён документацией Project.

3. Если на УМЗ‑4216 установлен привод с гидрокомпенсаторами и требуется именно регулировка либо устранение стука, сначала идентифицируйте полный индекс/вариант комплектации по табличке на крышке коромысел. По нему требуется РЭ или БЭ, относящееся именно к этому исполнению УМЗ‑4216.

Источник: РЭ 3302-3902010-20, раздел 4.11, стр. 23.

Автомобильное РЭ задаёт для УМЗ‑4216 без гидрокомпенсаторов значения зазоров и температурное условие, но не даёт отдельного заводского пошагового порядка — последовательности установки цилиндров в ВМТ, нумерации клапанов или момента затяжки контргаек. Эти данные намеренно не дополняю из руководств на другие двигатели или модификации.