ГАЗель Бизнес с УМЗ-4216/42164 перегревается

Перегрев проверяйте только после остановки и остывания двигателя. Для точной применимости сначала сверяйте шильдик: УМЗ‑4216 Евро‑3 и УМЗ‑42164 Евро‑4 нельзя диагностировать и комплектовать по одним данным; ниже порядок является безопасным маршрутом проверки, а углублённые пункты по термостату и насосу относятся к УМЗ‑42164‑80.

1. Остановите автомобиль, затормозите его и исключите самозапуск двигателя.

2. Не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе: в системе возможно давление и выброс пара с охлаждающей жидкостью.

3. Не начинайте разборку, слив жидкости или проверку приводного ремня при работающем двигателе. При попадании низкозамерзающей жидкости на кожу смойте её тёплой водой с мылом; пролитую жидкость удалите водой.

Источник: РЭ UMZ‑42164‑80, раздел 2.1 «Требования безопасности», стр. 6.

4. Зафиксируйте, при каких условиях стрелка указателя температуры уходит в перегрев: на стоянке, в пробке, под нагрузкой, на скорости либо постоянно. До устранения причины не продолжайте движение при явном перегреве.

5. После полного остывания осмотрите моторный отсек: следы выброса жидкости, подтёки на патрубках, радиаторе, водяном насосе, корпусе термостата и в зоне расширительного бачка. Сначала устраните наружную потерю жидкости — без герметичной системы проверка вентилятора и термостата будет недостоверна.

6. Сверьте индекс двигателя на шильдике. РЭ УМЗ‑42164‑80 распространяется на двигатели 42164‑80, ‑81, ‑82, ‑83 и ‑84; его нельзя автоматически распространять на УМЗ‑4216 Евро‑3.

Источник: РЭ UMZ‑42164‑80, раздел 1 «Маркировка двигателей», стр. 2; раздел 2.1 «Требования безопасности», стр. 6.

7. На остывшем двигателе осмотрите наружную поверхность радиатора. Удалите загрязнение, которое перекрывает проход воздуха через соты: пух, грязь, насекомых, плёнку масла, деформированные участки. Не повреждайте тонкие пластины сот.

8. Осмотрите все доступные патрубки и хомуты радиатора: не допускаются течь, разрыв, сильное размягчение, пережатие или залом. Проверьте, что патрубки проложены без контакта с вращающимися деталями и горячими элементами.

9. После остывания проверьте уровень жидкости в расширительном бачке и состояние жидкости. Если уровень ниже требуемого, сначала установите причину снижения уровня; не ограничивайтесь доливкой.

10. После устранения загрязнений и видимых течей выполните контрольный прогрев. Если на ходу температура снижается, а на стоянке или малой скорости растёт, переходите прежде всего к проверке воздушного потока через радиатор и работы вентилятора.

11. При заглушенном двигателе осмотрите привод водяного насоса и вентилятора: ремень должен быть целым, без расслоений, повреждённых ручьёв, следов проскальзывания и попадания охлаждающей жидкости или масла.

12. Убедитесь, что крыльчатка вентилятора не имеет трещин, сколов и следов контакта с кожухом или соседними деталями. Не проворачивайте и не проверяйте вентилятор руками при работающем двигателе.

13. Если перегрев проявляется главным образом на месте, проверьте фактическую работу вентилятора при прогреве: появление вращения, устойчивость работы, отсутствие постороннего шума и касания кожуха. При отказе вентилятора дальнейшую проверку на месте прекратите и устраняйте неисправность его привода или системы включения.

14. При снятии либо подборе деталей привода не переносите данные между исполнениями: в КДСЕ для семейства УМЗ‑42164 предусмотрены отдельные рисунки привода водяного насоса и вентилятора — рис. 18 и рис. 19.

Источник: КДСЕ УМЗ‑4216‑Е4, «Оглавление рисунков», рис. 18 «Привод водяного насоса и вентилятора (1308/1)», рис. 19 «Привод водяного насоса и вентилятора (1308/2)».

15. К проверке термостата переходите, если радиатор чистый, вентилятор и его привод исправны, наружных течей нет, но двигатель всё равно быстро перегревается либо радиатор остаётся заметно холоднее при перегреве двигателя.

16. Не открывайте систему охлаждения до полного остывания. Снимайте и проверяйте термостат только после снятия давления из системы.

17. На УМЗ‑42164‑80 термостат является отдельным узлом системы охлаждения. При разборке проверяйте также корпус и крышку термостата, состояние прокладки и герметичность сопряжений; повреждённая прокладка или деформированный корпус способны дать утечку и потерю уровня жидкости.

18. Не устанавливайте термостат, его корпус или прокладку «по аналогии» с УМЗ‑4216 Евро‑3 либо с другим индексом 42164: каталог охватывает исполнения 42164‑70…74 и 421647‑70…72, а для конкретной запчасти нужен индекс двигателя по шильдику.

Источник: РЭ UMZ‑42164‑80, раздел 6.4 «Система охлаждения»; КДСЕ УМЗ‑4216‑Е4, рис. 16 «Термостат (1306)».

19. Если термостат исправен, а перегрев сохраняется, проверяйте циркуляцию охлаждающей жидкости: состояние водяного насоса, его корпуса, крыльчатки, приводного ремня и отсутствие утечек по насосу.

20. Осмотрите зону водяного насоса на следы течи. Наличие течи, шума, люфта, повреждения крыльчатки либо проскальзывания ремня означает, что насос и его привод не следует считать исправными до устранения дефекта.

21. После восстановления герметичности, исправности термостата, насоса и привода заполните систему охлаждающей жидкостью по применимому автомобильному РЭ, удалите последствия разборки и выполните контрольный прогрев с наблюдением за температурой и отсутствием течей.

22. Если перегрев повторяется после проверки радиатора, вентилятора, термостата и насоса, дальнейшую диагностику ведите по РЭ именно вашего индекса двигателя: возможны нарушения циркуляции внутри системы, неисправность контроля температуры или неисправность двигателя, но их нельзя подтверждать без привязки к шильдику и применимому РЭ.

Источник: РЭ UMZ‑42164‑80, раздел 6.4 «Система охлаждения»; КДСЕ УМЗ‑4216‑Е4, рис. 17 «Насос водяной (1307)», рис. 18–19 «Привод водяного насоса и вентилятора».

Для автомобиля с УМЗ‑4216 Евро‑3 не применяйте номера деталей, страницы и диагностические данные РЭ УМЗ‑42164‑80 как нормативные. Для УМЗ‑42164 Евро‑4 используйте РЭ 4216.3902011‑80РЭ только после подтверждения, что двигатель относится к семейству 42164‑80…84; при подборе деталей дополнительно сверяйте индекс исполнения с КДСЕ.