ГАЗель Бизнес с УМЗ-4216/42164: печка плохо греет или не работает

Для ГАЗели Бизнес из данного РЭ сначала отделите неисправность воздушного тракта отопителя от недостаточного прогрева двигателя/циркуляции охлаждающей жидкости. Ниже — последовательность только для ГАЗели Бизнес с УМЗ‑4216 Евро‑3 или УМЗ‑42164 Евро‑4; схема и органы управления ГАЗели Next здесь не применяются.

Инструкция относится к автомобилям семейства ГАЗель Бизнес из РЭ 3302‑3902010‑20 РЭ с бензиновыми УМЗ‑4216 Евро‑3 и УМЗ‑42164 Евро‑4. Перед разборкой или открыванием системы охлаждения остановите и остудите двигатель; расширительный бачок открывайте только на холодном двигателе.

Если на комбинации приборов загорелся сигнализатор аварийно высокой температуры ОЖ, двигатель необходимо немедленно остановить и устранить причину перегрева; продолжать проверку отопителя на работающем перегретом двигателе нельзя.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 5 «Органы управления и приборы», стр. 30–31.

1. Уточните автомобиль и двигатель до начала работ: модель ГАЗели Бизнес, привод 4×2 или 4×4, двигатель по шильдику, экологический класс и индекс двигателя. Не переносите электрическую схему, расположение элементов или алгоритм отопителя с ГАЗели Next либо Cummins.

2. На холодном двигателе проверьте уровень ОЖ в расширительном бачке. Уровень должен быть не ниже метки `min` и не выше верхней кромки хомута. Если жидкость приходится доливать часто, проверяйте герметичность системы охлаждения.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 9.3 «Проверка уровня охлаждающей жидкости», стр. 56.

3. После проверки уровня запустите двигатель и наблюдайте за указателем температуры охлаждающей жидкости. Для оценки отопления двигатель должен выйти на рабочий тепловой режим; РЭ рекомендует начинать движение на прогретом двигателе. Если двигатель по указателю остаётся холодным, проверка должна быть направлена на систему охлаждения, а не на пульт отопителя.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 8.2 «Движение автомобиля», стр. 39.

4. При загорании красного сигнализатора аварийно высокой температуры ОЖ прекратите проверку: остановите двигатель, определите и устраните причину перегрева. Не пытайтесь компенсировать перегрев включением отопителя на максимум.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 5 «Органы управления и приборы», стр. 30–31.

5. Проверьте, что работает именно штатная отопительно-вентиляционная установка: включите зажигание, поверните рукоятку регулирования производительности вентилятора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее изменяется индикация производительности вентилятора.

6. Поверните рукоятку регулирования степени нагрева воздуха в сторону максимального нагрева. Уровень нагрева должен отображаться на дисплее.

7. Проверьте распределение потока по всем штатным направлениям кнопками пульта: на ветровое и боковые стекла, в ноги водителя и пассажиров, через центральные дефлекторы. Состояние распределения должно отображаться на дисплее.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 8.5 «Отопление, вентиляция и кондиционирование кабины (салона)», стр. 43.

8. Если поток воздуха слабый либо отсутствует при исправной индикации, последовательно включите каждый режим распределения. Проверьте, появляется ли поток:

• в дефростерах ветрового стекла;

• в дефростерах боковых стёкол и боковых дефлекторах;

• в зоне ног;

• через центральные дефлекторы.

9. Для проверки максимальной производительности отопителя включите режим размораживания/просушивания стёкол кнопкой 4. В этом режиме система переводит весь поток на обдув стёкол и включает вентилятор и выработку тепла на максимальную производительность. Если в этом режиме поток также отсутствует, неисправность относится к работе вентилятора, его питанию либо воздушному тракту, а не к обычной настройке распределения.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 8.5 «Отопление, вентиляция и кондиционирование кабины (салона)», стр. 44.

10. Если воздух идёт, но греет слабо, включите режим рециркуляции кнопкой 7 и оцените изменение температуры потока. Режим предназначен для повышения эффективности отопления, но автоматически выключается через 10 минут. Не удерживайте рециркуляцию длительно: РЭ предупреждает о прекращении притока свежего воздуха, ухудшении самочувствия и запотевании стёкол.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 8.5 «Отопление, вентиляция и кондиционирование кабины (салона)», стр. 43–44.

11. Если вентилятор не включается ни в обычном режиме, ни в режиме размораживания, не переходите сразу к замене деталей. Проверьте блоки предохранителей по конкретному исполнению автомобиля и маркировке на крышке/в РЭ, затем проверяйте разъёмы, цепь питания, массу, переключатель/пульт и электродвигатель вентилятора. Номер предохранителя без установленной комплектации и соответствующей схемы этого автомобиля не назначайте.

12. Для автомобилей ГАЗ‑2705 и модификаций с двумя рядами сидений, а также ГАЗ‑3221 и модификаций отдельно проверьте рукоятку производительности дополнительного отопителя на панели приборов. Она относится к отоплению задней части кузова/салона и не заменяет проверку передней отопительно-вентиляционной установки.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 5 «Органы управления и приборы», стр. 27–28.

13. При нормальном потоке воздуха и установленном максимальном нагреве, но холодном воздухе из дефлекторов, повторно проверьте уровень ОЖ на полностью остывшем двигателе. Низкий уровень и повторяющаяся потребность в доливке требуют поиска негерметичности системы охлаждения до дальнейшей эксплуатации.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 9.3 «Проверка уровня охлаждающей жидкости», стр. 56.

14. Осмотрите привод агрегатов. На автомобиле применён поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем; регулировка его натяжения в эксплуатации не требуется. На схеме этого РЭ показаны привод вентилятора, генератора и водяного насоса. При видимых повреждениях ремня, неправильном положении натяжителя или нарушении работы привода дальнейшую диагностику системы охлаждения ведите после устранения этой неисправности.

Источник: РЭ 3302-3902010-20 РЭ, раздел 9.7 «Натяжение ремней привода агрегатов», стр. 58–59.

• Нет потока во всех положениях, включая режим размораживания: сначала диагностируйте электропривод вентилятора, цепи питания, предохранительную защиту, разъёмы и пульт управления.

• Поток есть, но не меняется направление: проверяйте работу органов распределения воздуха и заслонок отопительно-вентиляционной установки.

• Поток есть, но холодный; двигатель по прибору не прогревается: первична проверка системы охлаждения и фактического прогрева двигателя.

• Поток есть, двигатель прогрет, но воздух лишь тёплый: контролируйте уровень ОЖ, герметичность системы и циркуляцию через контур отопления; вскрытие системы — только после остывания.

• Плохо греет только задняя часть ГАЗ‑2705/3221: отдельно проверьте включение и регулировку дополнительного отопителя; передний пульт не является его регулятором.