ГАЗель Бизнес с УМЗ-4216/42164: генератор не заряжает, шумит или после замены ремня нет зарядки

Ниже — последовательность только для ГАЗель Бизнес с бензиновым УМЗ‑4216 Евро‑3 или УМЗ‑42164 Евро‑4. Перед началом сверить шильдик двигателя: для УМЗ‑42164 двигательному РЭ соответствует семейство 42164‑80…84, а в КДСЕ позиции генератора приведены для исполнений 42164‑70…74 / 421647‑70…72; подбирать деталь по одному названию нельзя.

1. Заглушить двигатель, выключить зажигание, затормозить автомобиль. Для осмотра ремня, роликов, генератора и проводки двигатель должен быть остановлен; не работать в свободной одежде возле привода агрегатов.

2. Осмотреть моторный отсек до запуска: нет ли следов трения ремня, отслоившихся ручьёв, запаха горелой резины, ослабших креплений генератора, повреждённых наконечников, жгутов и проводов массы.

3. Убедиться, что аккумуляторная батарея установлена с соблюдением полярности, её клеммы и зажимы проводов чистые и надёжно соединены. Ненадёжный контакт батареи или массы должен быть устранён до оценки работы генератора.

4. Если шум появился при работающем двигателе, не продолжать эксплуатацию до выяснения причины. Двигательное РЭ прямо предписывает выяснить причину выделяющихся шумов и стуков и не эксплуатировать автомобиль до устранения неисправности.

Источник: РЭ УМЗ‑42164‑80, раздел 2.1–2.2, стр. 6.

Источник: РЭ ГАЗель Бизнес с двигателями УМЗ, раздел 9.5 «Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее», стр. 57.

1. Сверить фактическую прокладку ремня с заводской схемой именно для своей комплектации:

• без кондиционера — по схеме I;

• с кондиционером — по схеме II.

2. Проверить, что ремень проходит по шкиву коленчатого вала, шкиву водяного насоса, шкиву генератора, насосу ГУР, автоматическому натяжителю и, если установлен кондиционер, по шкиву компрессора кондиционера. Ремень не должен идти мимо ручья, быть перекрученным или работать по кромке шкива.

3. Осмотреть ремень при остановленном двигателе. Если он сидит не по ручьям, смещён к краю шкива, имеет повреждённые ручьи, следы буксования или касается неподвижных деталей, запуск не выполнять до исправления установки.

4. Не пытаться выставить натяжение поликлинового ремня регулировкой генератора: для привода агрегатов предусмотрен автоматический натяжитель, и ручная регулировка его натяжения в эксплуатации не требуется.

5. Убедиться, что автоматический натяжитель установлен, ремень правильно заведён вокруг него и не зависает на буртике ролика. Если после замены ремня генератор не вращается штатно либо ремень уходит со шкива, первично устранять ошибку прокладки, перекос ролика или неисправность натяжителя, а не менять генератор.

Источник: РЭ ГАЗель Бизнес с двигателями УМЗ, раздел 9.7 «Натяжение ремней привода агрегатов», стр. 58.

6. На УМЗ‑42164 дополнительно сопоставить расположение узлов: генератор расположен спереди двигателя, автоматический натяжитель ремня также находится с передней стороны. Это помогает исключить ошибочную идентификацию ролика или агрегата при повторной укладке ремня.

Источник: РЭ УМЗ‑42164‑80, раздел 6 «Описание устройства двигателя», рис. 3, стр. 10.

1. До электрических проверок убедиться, что ремень действительно приводит шкив генератора: на остановленном двигателе проверить его посадку в ручьях и состояние натяжителя; затем кратковременно наблюдать работу ремня с безопасного расстояния. При пробуксовке, биении или сходе ремня заглушить двигатель и вернуться к проверке привода.

2. При выключенном зажигании проверить клеммы аккумуляторной батареи, наконечники проводов на генераторе, отсутствие обрыва, перетирания, оплавления изоляции и слабых соединений. Сначала восстановить надёжность соединений, затем повторить контроль зарядки.

3. Проверить соединение «массы» двигателя с автомобилем. Для УМЗ‑42164 надёжность подключения «массы» к двигателю прямо указана как обязательная проверка перед пуском.

4. После запуска оценить контрольную лампу и зарядку измерением напряжения на клеммах батареи в соответствии с электросхемой именно вашего автомобиля и двигателя. Если ремень вращает генератор, контакты и масса исправны, а зарядка не появляется, требуется проверка цепей возбуждения, силовой цепи генератора и самого генератора по электросхеме конкретного исполнения автомобиля.

5. Не менять генератор по одному симптому «нет зарядки»: сначала исключить неправильную прокладку нового ремня, неисправный автоматический натяжитель, плохой контакт на АКБ, нарушение массы и повреждение проводки.

Источник: РЭ УМЗ‑42164‑80, раздел 5.1 «Подготовка двигателя к эксплуатации», стр. 7.

Источник: РЭ ГАЗель Бизнес с двигателями УМЗ, раздел 9.5 «Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее», стр. 57.

1. Не определять источник шума «на слух» сразу как неисправность генератора. Сначала осмотреть ремень, автоматический натяжитель, отклоняющий ролик и шкивы: шум после замены ремня часто совпадает с неправильной прокладкой или работой ремня не по ручьям.

2. При остановленном двигателе проверить внешнее состояние шкива генератора, крепление генератора к кронштейну и крепление планки. Не допускать ослабления креплений и касания ремнём кронштейна, проводов или соседних деталей.

3. Если шум возникает при включении потребителей и одновременно появляется отсутствие либо нестабильность зарядки, проверить привод ремня и соединения генератора до его замены.

4. Если шум сохраняется при правильно установленном ремне и исправной его траектории, двигатель не эксплуатировать до локализации источника. Шум может исходить не только от генератора, но и от автоматического натяжителя, ролика, водяного насоса, насоса ГУР или компрессора кондиционера — в зависимости от комплектации.

5. Для УМЗ‑42164 генератор в РЭ указан как 3282.3771000, номиналом 14 В и 90 А. В КДСЕ генератор указан как 3282М.3771000‑10; перед заказом обязательно сверить индекс двигателя по шильдику и фактическое исполнение установленного агрегата.

Источник: РЭ УМЗ‑42164‑80, раздел 3 «Техническая характеристика», стр. 7.

Источник: КДСЕ УМЗ‑4216‑Е4, рис. 22 «Генератор» и рис. 23 «Генератор и компрессор кондиционера», стр. 49–50.

• Не подтягивать поликлиновой ремень перемещением генератора: в данной конструкции его натяжение обеспечивает автоматический натяжитель.

• Не запускать двигатель с ремнём, который идёт не по ручьям, сходит на край шкива, трётся о кронштейн или имеет видимые повреждения.

• Не продолжать движение при выраженном шуме привода агрегатов, запахе горелой резины, свисте с пробуксовкой или отсутствии зарядки.

• Не заказывать генератор, натяжитель, планку либо ремень без идентификации двигателя по шильдику и без проверки комплектации с кондиционером.

• Не применять к этой инструкции Cummins, Evotech или ГАЗель Next: они не относятся к рассматриваемой документации и имеют другие исполнения привода и электрооборудования.