2ПТС-4,5: типовая неисправность по РЭ

Разберём типовую неисправность «Колесо виляет» на прицепе 2ПТС-4,5 ОАО «МордовАгроМаш». Это выбранный пример из раздела неисправностей РЭ, а не установленный диагноз вашего прицепа. Начинаем с крепления колеса, затем проверяем подшипники ступицы: РЭ предписывает их регулировку при люфте или тугой затяжке.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 6, стр. 21; раздел 4.6, стр. 11.

1. Установите прицеп на ровной площадке, затормозите его; перед работами заглушите трактор.
2. До поддомкрачивания положите под колёса надёжные упоры. После подъёма установите под ось надёжные опоры.
3. Проверьте состояние крепления колеса и давление в шине — обе проверки предусмотрены РЭ перед выездом. Не начинайте дорожную проверку с неустранённым ослаблением крепления.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 2, пункты 2.4–2.5, стр. 7.

1. Проверьте затяжку колёсных гаек. Для симптома «Колесо виляет» РЭ прямо указывает ослабление их затяжки.
2. Подтяните ослабленные гайки. Указанный в строке неисправности инструмент — торцовый ключ 27 и вороток. Числовой момент затяжки к этой операции не добавляем.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 6, стр. 21.

1. Если причина не устранена, поднимите проверяемое колесо с соблюдением указанных выше мер безопасности.
2. Проверьте вращение колеса и наличие ощутимой осевой качки. По РЭ правильно отрегулированное колесо должно свободно вращаться без ощутимой осевой качки.
3. При люфте или тугой затяжке переходите к предусмотренной РЭ регулировке подшипников по рис. 8.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.6, стр. 11.

1. Снимите крышку ступицы — позиция 1 на рис. 8.
2. Отогните края замковой шайбы 3. Отверните контргайку 2, снимите замковую шайбу 3 и замочную шайбу 4. Отверните регулировочную гайку 5 и снимите колесо со ступицей.
3. Промойте подшипники и внутреннюю полость ступицы. Осмотрите их для выявления возможных повреждений.
4. Смажьте подшипники: заполните смазкой промежутки между роликами, сепараторами и кольцами обоих подшипников, а также карманы ступицы. Рабочую поверхность резиновых сальников покройте тонким слоем смазки.
5. Установите колесо на цапфу. Постоянно проворачивая колесо рукой, плавно затягивайте гайку 5 усилием одной руки, без рывков, пока колесо не начнёт вращаться туго.
6. Установите замочную шайбу 4. Отпустите гайку 5 на 1/6–1/8 оборота до совпадения её стопорного штифта с ближайшим отверстием шайбы. Установите замковую шайбу 3 и заверните контргайку 2.
7. После затяжки контргайки повторно проверьте вращение и осевую качку. Колесо должно свободно вращаться без ощутимой осевой качки. Отогните замковую шайбу 3 на грани контргайки 2. Перед установкой заполните крышку ступицы смазкой.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.6, стр. 11.

• Если обнаружено ослабление колёсных гаек, предусмотренное РЭ действие — подтянуть их. Не переходите сразу к разборке ступицы, минуя эту проверку.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 6, стр. 21.

• Если выявлен люфт или тугая затяжка подшипников, выполняйте регулировку по приведённой последовательности.
• Если после регулировки колесо свободно вращается и ощутимой осевой качки нет, окончательно проверяйте качество регулировки по нагреву ступицы во время езды.
• При чрезмерном нагреве РЭ предписывает повторить операции регулировки и дополнительно отпустить гайку 5 на половину грани. После такой корректировки через 10–15 часов работы гайку 5 вновь подтягивают на половину грани.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.6, стр. 11.

• Не работайте с поднятой осью без надёжных опор и упоров под колёсами.
• Не разбирайте колесо на два отдельных обода при наличии давления в шине.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 2, пункты 2.3–2.4, стр. 7.

• Не затягивайте регулировочную гайку рывками и не оставляйте подшипники затянутыми до тугого вращения: это промежуточное состояние, после которого РЭ требует отпустить гайку.
• Не считайте регулировку законченной до повторной проверки после затяжки контргайки и стопорения замковой шайбой.
• Если при осмотре выявлены повреждения, не подменяйте их оценку дополнительной затяжкой. Приведённая процедура — регулировка с осмотром, а не инструкция по восстановлению повреждённых деталей. Нормы других моделей 2ПТС здесь не применяются.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.6, стр. 11.