Спроси механика

2ПТС-4,5

2ПТС-4,5

2ПТС-4,5: рессора / подвеска / поворотный круг

Порядок проверок по заводской документации для 2ПТС-4,5 — по симптомам из заголовка.

Применимость: 2ПТС-4,5 / 2ПТС4 (прицеп-телега). Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (производителем). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Контур

Речь о 2ПТС-4,5 ОАО «МордовАгроМаш». Конкретный симптом не указан, поэтому ниже — последовательность проверки, а не заключение о неисправности.

  • Разделяйте два участка: переднюю и заднюю подвески, с одной стороны, и поворотную тележку с поворотным кругом и стопором — с другой.
  • Поворотный круг — шариковый однорядный. Его верхнее кольцо крепится к раме прицепа, нижнее — к раме поворотной тележки болтами.
  • При затруднённом повороте сначала проверяйте состояние стопора: он предназначен для блокировки тележки при маневрировании задним ходом. Не начинайте с предположения о повреждении круга.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.3.1–4.3.3, стр. 9.

Перед началом

  1. Поставьте прицеп на ровную площадку, затормозите. Перед работами на узлах остановите двигатель трактора.
  2. Работайте с опущенной платформой. Если необходим доступ под поднятой платформой, установите её на предохранительную стойку; платформу с грузом на стойку не устанавливайте.
  3. Если потребуется поддомкрачивание, положите под колёса надёжные упоры, а под ось установите надёжные опоры. Не заменяйте опоры одним домкратом.
  4. До выезда проверьте исправность обеих подвесок и поворотного устройства — РЭ прямо включает их в предрейсовую проверку.

Шаг 1. Очистить узлы и проверить наружные крепления

  1. Очистите осматриваемую часть прицепа от пыли и грязи.
  2. Проверьте наружные крепления в зоне подвески и поворотного устройства.
  3. При обнаружении ослабления учитывайте формулировку таблицы ТО: после эксплуатационной обкатки предписано проверить и при необходимости подтянуть все наружные крепления; техническое требование — «резьбовые соединения подтянуть до отказа». Это не числовой момент затяжки и не отдельная процедура регулировки поворотного круга.
  4. Обнаруженные неисправности устраните до возвращения к эксплуатации.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7, таблица 7.3, стр. 24.

Шаг 2. Исключить блокировку поворотной тележки

  1. Проверьте положение рукоятки стопора. Промежуточное положение не допускается: РЭ предупреждает о возможности автоматической блокировки тележки при движении.
  2. Для понимания работы механизма: при установленном прямо прицепе перевод рукоятки в крайнее левое положение вводит стопор под действием пружины в ловитель и блокирует тележку.
  3. После маневрирования РЭ указывает перевод рукоятки в крайнее правое положение. При этом в тексте употреблено слово «включается», что противоречит описанной последовательности. Не считайте одно положение рукоятки достаточным подтверждением освобождения тележки: перед движением вперёд необходимо исключить её блокировку.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.3.3, стр. 9.

Шаг 3. Проверить крепление поворотного круга

  1. Разделите осмотр на верхнее соединение круга с рамой прицепа и нижнее соединение с рамой тележки.
  2. Ориентируйтесь по рис. 4: крепление колец выполнено болтами, обозначенными позицией 10.
  3. Не смешивайте проверку этих креплений с регулировкой внутреннего зазора шарикового круга: описание устройства само по себе такой регулировки не задаёт.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.3.2, стр. 9.

Шаг 4. Проверить обслуживание рессор и поворотного устройства

  1. Проверьте, обслуживались ли пальцы рессор: карта предусматривает четыре точки смазки, основной материал — Литол-24, периодичность — ТО-1 через 125 часов.
  2. Отдельно проверьте обслуживание листов рессор: для них предусмотрена графитная смазка ГОСТ 3333, четыре точки, один раз в год при постановке на хранение.
  3. Для поворотного устройства предусмотрены четыре точки смазки, основной материал — Литол-24, периодичность — один раз в год при постановке на хранение.
  4. Не переносите смазку пальцев на листы рессор: в карте это разные позиции с разными материалами и периодичностью.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7, таблица 7.4, стр. 28.

Тележка не поворачивается или блокируется после движения задним ходом

  1. Начните со стопора, положения рукоятки и взаимодействия стопора с ловителем.
  2. Исключите промежуточное положение рукоятки.
  3. Только после исключения блокировки переходите к креплениям и обслуживанию круга. Такая последовательность отделяет штатную блокировку от предполагаемой неисправности поворотного устройства.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.3.2–4.3.3, стр. 9.

Стук или скрип в зоне рессоры

  1. Начните с очистки и проверки наружных креплений по шагу 1.
  2. Затем раздельно проверьте обслуживание пальцев и листов рессор по шагу 4.
  3. Сам по себе звук не подтверждает износ пальца, поломку листа или необходимость замены рессоры. Приведённые пункты ТО задают проверки и обслуживание, но не позволяют поставить такой диагноз только по скрипу или стуку.

Граница / Что не делать

  • Не двигайтесь вперёд с застопоренной поворотной тележкой.
  • Не работайте под поднятой платформой без предохранительной стойки и не устанавливайте на неё гружёную платформу.
  • Не проверяйте неисправность движением с поднятой платформой.
  • Не назначайте по этой инструкции момент затяжки стремянок, допустимый люфт круга, предел износа пальцев или порядок разборки рессор: приведённые выдержки таких норм не подтверждают.
  • Не используйте общую строку ТО «подтянуть до отказа» как разрешение произвольно затягивать или регулировать внутренние элементы поворотного круга.
  • Разборка рессоры и шарикового круга в эту последовательность не включена: здесь даны подтверждённые проверки креплений, стопора и обслуживания, без подмены их ремонтной технологией.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по 2ПТС-4,5, но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему 2ПТС-4,5 →