2ПТС-4,5: тормоза / тормозной кран / пневмо

Инструкция относится только к 2ПТС-4,5 производства ОАО «МордовАгроМаш».

• По таблице технических данных рабочая тормозная система — пневматическая однопроводная, с колодочными тормозами на колёсах передней оси.
• Стояночная тормозная система — механическая, с ручным приводом. Проверку ручного привода нельзя считать подтверждением исправности рабочего пневмотормоза.
• Поэтому отсутствие рабочего торможения относится к проверке пневматического привода и колодочных тормозов передней оси. Само по себе оно ещё не подтверждает неисправность тормозного крана.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 3, таблица 3.2, стр. 7.

1. Установите прицеп на ровной площадке, исключите его самопроизвольное перемещение. При работах на сцепке и соединениях заглушите трактор.
2. Не начинайте эксплуатацию, если тормоза не подключены или неисправны: РЭ прямо запрещает такую работу.
3. Если для доступа требуется находиться под поднятой платформой, предварительно установите её на предохранительную стойку. Поднимать на стойку платформу с грузом запрещено.
4. Если требуется поддомкрачивание, положите под колёса надёжные упоры, а под ось установите надёжные опоры.
5. При замерзании конденсата не подогревайте воздушный баллон открытым огнём, факелом или паяльной лампой.

1. Проверьте, подключена ли тормозная система прицепа. С неподключёнными тормозами выезжать нельзя.
2. Выполните предусмотренную РЭ проверку исправности тормозной системы перед выездом.
3. При этой проверке отдельно убедитесь в работоспособности стоп-сигнала. Работа стоп-сигнала — отдельный пункт проверки, а не замена проверки тормозов.
4. Если тормоза не работают, не переходите к эксплуатации прицепа.

• Доступные для проверки выдержки документа не позволяют достоверно изложить последовательность проверки тормозного крана, герметичности пневмосистемы и регулировки колодочных тормозов.
• Поэтому здесь не привожу неподтверждённые операции с краном, порядок переключения его положений, испытательное давление, допустимое падение давления, ход штоков или регулировочные зазоры.
• Полную пошаговую диагностику от простого к сложному по этим узлам на основании полученного текста составить не удалось. Дополнять её процедурами от 2ПТС-4, 2ПТС-5 или других прицепов было бы подменой документации.

1. Начните с проверки подключения тормозной системы и проверки её исправности перед выездом.
2. Рассматривайте именно рабочий контур, указанный для этой модели: однопроводный пневмопривод и колодочные тормоза передней оси. Не подменяйте его проверкой механического стояночного тормоза.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 3, таблица 3.2, стр. 7.

1. Отметьте неисправность стоп-сигнала отдельно: РЭ требует убедиться в его работоспособности при проверке тормозной системы.
2. По одному этому признаку не делайте вывод о неисправности тормозного крана: в доступном тексте такая связь не установлена.

• Для этих симптомов не назначаю ремонт или регулировку крана без подтверждённой процедуры из РЭ.
• До установления причины соблюдайте запрет эксплуатации с неисправными тормозами.

• Не эксплуатируйте прицеп с неподключёнными или неисправными тормозами.
• Не отогревайте воздушный баллон открытым огнём.
• Не работайте под поднятой платформой без предохранительной стойки.
• Не применяйте к этой модели схемы, давления, ходы штоков и регулировки от других прицепов.
• Не разбирайте и не регулируйте тормозной кран по приведённому выше первичному перечню: это не полная процедура проверки крана по РЭ.