2ПТС-4,5: колёса / шины / ступица

Инструкция относится только к 2ПТС-4,5 ОАО «МордовАгроМаш». Ниже — проверки и подтверждённые нормы РЭ; значения от 2ПТС-4 и других прицепов не используются.

1. Установите прицеп на ровной площадке и затормозите его.
2. Перед поддомкрачиванием положите под колёса надёжные упоры, а под ось установите надёжные опоры.
3. Не разбирайте колесо на два отдельных обода при наличии давления в шине.
4. Перед выездом проверьте крепление колёс, давление в камерах шин, исправность передней и задней подвесок и тормозной системы. Движение при пониженном давлении РЭ запрещает.

1. Проверьте обозначение установленных шин: в технических данных указаны шины 9.00-16 модели Я-324А или НкФ 8.
2. Сверьте обозначение колёс: дисковые 152F-406.
3. Зафиксируйте фактически установленную модель шин перед проверкой давления.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 3, таблица 3.2, стр. 7.

1. Измерьте давление в каждой шине манометром. Инструмент, указанный для этой операции: манометр, компрессор или шинный насос.
2. Для предпродажной подготовки и ежесменного обслуживания таблица 7.3 прямо задаёт давление 250 кПа — 2,5 кгс/см².
3. Осмотрите прицеп и очистите его от пыли и грязи: требование таблицы — чистый, технически исправный прицеп.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7, таблица 7.3, стр. 24.

4. Отдельно учитывайте другую запись: в технических данных давление в шинах указано 0,35 МПа — 3,5 кгс/см².

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 3, таблица 3.2, стр. 7.

5. В описании оси с колёсами для шин 9.00-16 Я-324А также указано 0,35 МПа — 3,5 кгс/см².
6. Не трактуйте 2,5 и 3,5 кгс/см² как настройки «порожний/гружёный» или «поле/дорога»: приведённые записи РЭ такого разделения не устанавливают. Выбрать одно значение как бесспорную эксплуатационную норму по этим записям нельзя.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.6, стр. 10.

1. После окончания эксплуатационной обкатки проверьте все наружные крепления прицепа и при необходимости подтяните их.
2. Инструмент — комплект инструмента трактора. Формулировка требования в таблице: «Резьбовые соединения подтянуть до отказа».
3. Не переносите эту общую формулировку на регулировочную гайку подшипников ступицы: она не задаёт регулировку подшипников и не является числовым моментом затяжки колёсных гаек.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7, таблица 7.3, стр. 24.

1. Контролируйте ступицы колёс; на передней оси дополнительно контролируйте тормозные барабаны.
2. Учитывайте устройство узла: ступица установлена на двух конических роликоподшипниках — внутреннем 7611А и наружном 7609А0.
3. Передняя ось оборудована колодочными тормозами. Поэтому проверку нагрева передней ступицы нельзя отделять от проверки тормозного узла.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 4.6, стр. 10.

1. Для подшипников ступиц используйте основную смазку Литол-24 ГОСТ 21150. В карте также указаны дублирующие смазки: солидол ГОСТ 4366 или ГОСТ 1033.
2. Периодичность смены смазки подшипников ступиц — один раз в год при постановке на хранение.
3. Карта указывает четыре точки смазки ступиц и значения нормы заправки 0,12 на точку, всего 0,48 на прицеп. Единица измерения в приведённой строке не обозначена, поэтому выдавать эти числа за килограммы или литры нельзя.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7, таблица 7.4, стр. 28.

4. Применяйте смазку без посторонних примесей; при транспортировке и хранении защищайте её от загрязнения.
5. Перед заправкой через пресс-маслёнки протрите их. Это общее требование РЭ к смазочным работам, а не указание заправлять подшипники ступицы через пресс-маслёнку.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7.2, стр. 27.

1. Перед каждым выездом повторно проверьте крепление колёс и давление в камерах шин.
2. В пути проверяйте нагрев ступиц и тормозных барабанов.
3. Допустимая температура по РЭ — не более 60 °C. В документе приведён качественный признак: «рука выдерживает длительное прикосновение».
4. При превышении температуры РЭ предписывает регулировку подшипников и тормозов в соответствии с руководством. Сам нагрев не даёт основания считать виновным только подшипник.

1. Ежесменное техническое обслуживание выполняйте каждые 8–10 часов работы.
2. ТО-1 выполняйте через 125 часов работы под нагрузкой. Не подменяйте этим интервалом ежегодную смену смазки подшипников ступиц.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7, продолжение таблицы периодичности ТО, стр. 23.

• Подтверждённого числового момента затяжки колёсных гаек, допустимого осевого зазора ступицы и угла отпускания регулировочной гайки в полученных выдержках нет. Эти значения здесь не назначаются.
• Раздел 7.3 содержит общую отсылку к требованиям раздела 4, но сам не даёт пошаговой последовательности «затянуть — отвернуть — зашплинтовать». Подставлять типовую процедуру от другого прицепа нельзя.

Источник: РЭ 2ПТС-4,5, раздел 7.3, стр. 27.

• «Колесо люфтит», «ступица греется», «колесо туго вращается» — симптомы для диагностики, а не готовые настройки регулировочной гайки.
• Для конкретной неисправности нужны: заводской номер и год, наработка, какое колесо затронуто, измеренное давление, состояние тормозов и выполненные проверки.
• По давлению остаётся существенное противоречие самого РЭ: 2,5 кгс/см² в операциях ТО против 3,5 кгс/см² в технических данных и описании оси. До его разрешения нельзя оформлять одно из значений как универсальную настройку для всех режимов.