Дон-1500Б (РСМ-10Б): датчики / АСК / ошибки панели

Для Дон-1500Б РСМ-10Б панель не выводит буквенно-цифровые «коды ошибок» в современном смысле: неисправность или отклонение отображаются пиктограммами блоков световой/звуковой сигнализации, лампой «Обобщенный отказ», индикацией БИСЧ и блоком индикации потерь. Ниже — порядок чтения и первичной проверки только по РЭ этой модели.

1. При аварийной индикации сразу остановите выполнение технологической операции и переведите комбайн в безопасное положение.

2. Не отключайте защитную сигнализацию как способ убрать предупреждение. Отключение каналов БИСЧ допускается конструкцией блока, но причина снижения оборотов должна быть выявлена до возвращения комбайна в работу.

3. Не используйте кнопку «сброс» на БИСЧ как эксплуатационную кнопку: в РЭ она указана как технологическая, применяемая при ремонте блока.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.10 «Щиток приборов комбайна», стр. 4.10; раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. Посмотрите, что именно сработало:

• красная или жёлтая пиктограмма на блоках световой сигнализации;

• мигающий знак «О» в младшем разряде цифрового индикатора БИСЧ;

• лампа «Обобщенный отказ» на рулевой колонке;

• световое пятно в верхней части одного или двух каналов блока индикации потерь;

• отдельная контрольная лампа на щитке приборов или верхней панели.

2. Учтите цвет сигнала:

• красный — аварийное состояние;

• жёлтый — предупреждающее либо технологическое изменение состояния.

3. При включении любой пиктограммы блоки световой сигнализации разрешают работу блока звуковой сигнализации. Блок звуковой сигнализации дополнительно включает прерывистый сигнал на лампу «Обобщенный отказ» на рулевой колонке.

4. Если горит красная пиктограмма, регулятор громкости не уменьшит аварийное предупреждение: система автоматически изменяет тон и устанавливает максимальную громкость.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. Если включилась лампа зарядки аккумулятора, проверяйте цепь зарядки и состояние генераторной системы; это отдельная пиктограмма верхней панели.

2. Если включился сигнал давления масла двигателя ниже нормы, не продолжайте работу двигателя до установления причины. На АСК с этим сигналом связан датчик сигнализатора аварийного давления масла.

3. Если включился сигнал температуры воды двигателя выше нормы, контролируйте охлаждение двигателя. В АСК предусмотрен датчик предельной температуры воды.

4. Если включился сигнал засорения фильтра тонкой очистки, проверьте соответствующий фильтр.

5. Если включился сигнал забивания фильтра основной гидросистемы, проверяйте фильтр основной гидросистемы; в составе АСК указан специальный датчик его забивания.

6. Если включился сигнал засорения воздушного фильтра, проверьте воздушный фильтр.

7. Если включился сигнал перегрева масла в гидробаке, остановите технологическую нагрузку и проверяйте состояние гидросистемы после безопасной остановки.

8. Если сигнализируется стояночный тормоз включен, проверьте положение рычага стояночного тормоза и работу датчика включения стояночного тормоза.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.9 «Верхняя панель приборов», стр. 4.9; раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. При пиктограмме обороты молотильного барабана ниже нормы проверьте показание БИСЧ по барабану. Снижение фиксируется миганием «О» в младшем разряде индикатора БИСЧ и сигналом на блоке световой сигнализации.

2. При сигнале обороты вала очистки ниже нормы проверяйте канал колебательного вала очистки.

3. При сигнале обороты колосового шнека ниже нормы проверяйте канал колосового шнека.

4. При сигнале обороты зернового шнека ниже нормы проверяйте канал зернового шнека.

5. При сигнале обороты соломонабивателя ниже нормы — забивание шнека половой сначала осмотрите соломонабиватель и тракт движения половы на наличие забивания, затем проверяйте соответствующий канал контроля оборотов.

6. При сигнале обороты вала соломотряса ниже нормы проверяйте соломотряс и канал его контроля.

7. Если установлен ПКН-1500Б либо измельчитель-разбрасыватель и сработала соответствующая пиктограмма, контролируйте:

• обороты барабана измельчителя;

• обороты вентилятора половопровода ПКН-1500Б.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.9 «Верхняя панель приборов», стр. 4.9; раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. На щитке приборов найдите БИСЧ: цифровой индикатор, переключатель каналов, кнопку «запись» частоты вращения молотильного барабана, режим самоконтроля, индикацию оборотов двигателя, скорости комбайна, вентилятора очистки и молотильного барабана.

2. Переключателем каналов выберите контролируемый узел и сопоставьте появившийся сигнал с соответствующим рабочим органом.

3. БИСЧ измеряет:

• частоту вращения коленчатого вала двигателя — датчик BR3;

• обороты вентилятора очистки — датчик BR2;

• обороты молотильного барабана — датчик BR4;

• скорость движения комбайна — датчик BR1.

4. БИСЧ контролирует снижение оборотов молотильного барабана и рабочих органов. Порог, указанный в РЭ, — снижение на 14–15%.

5. Семь контролируемых БИСЧ каналов соответствуют датчикам:

• колосовой шнек — BR6;

• соломонабиватель — BR10;

• барабан измельчителя ПКН-1500Б или измельчителя-разбрасывателя — BR7;

• вентилятор половопровода ПКН-1500Б — BR8;

• соломотряс — BR11;

• зерновой шнек — BR9;

• колебательный вал очистки — BR5.

6. Если канал был ранее отключён, снимите заднюю крышку БИСЧ только после безопасной подготовки к работам и проверьте положение соответствующего выключателя канала. Для отключения каналов в РЭ указано нижнее положение выключателя на задней стенке блока.

7. Не оставляйте отключённым канал, требуемый для контроля установленного рабочего оборудования. После проверки восстановите штатное положение.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. Если на блоке индикации потерь световое пятно дошло до верхней части одного либо обоих каналов, АСК формирует сигнал «Повышенные потери».

2. Разделяйте потери по каналам:

• датчики BQ1–BQ4 контролируют потери за соломотрясом и установлены в конце двух средних клавиш соломотряса;

• датчики BQ5 и BQ6 контролируют потери за очисткой и установлены под лотком половонабивателя.

3. Проверьте, что на блок индикации потерь поступает сигнал от усилителя-формирователя импульсов УФИ-2. УФИ-2 расположен на левой боковине молотилки над задним контрприводом.

4. Учтите, что при включении габаритных огней яркость светового пятна на блоке индикации потерь автоматически уменьшается. Не принимайте одно лишь уменьшение яркости за исчезновение потерь.

5. При сигнале бункер заполнен проверьте указатели заполнения бункера. Маяк также может включаться датчиком B2 при заполнении бункера на 75% для подачи сигнала обслуживающему автомобилю.

6. При сигнале копнитель заполнен, клапан копнителя открыт либо забивание пространства над соломотрясом проверьте соответствующее состояние рабочего тракта и датчики АСК: датчик заполнения копнителя, датчик открывания клапана копнителя и датчик забивания соломотряса.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.13 «Устройства освещения и сигнализации», стр. 4.13; раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. Для температуры воды двигателя или масла ГСТ смотрите не только лампу, но и стрелочный указатель P1 на щитке приборов. Переключателем на щитке выбирается контролируемая величина:

• BK1 — датчик на двигателе;

• BK2 — датчик на гидромоторе.

2. Для уровня топлива контролируйте указатель P2 и датчик B1 в топливном баке.

3. Для давления масла двигателя контролируйте указатель P3 и датчик BP1 на двигателе; отдельно в АСК присутствует датчик сигнализатора аварийного давления масла.

4. Для сигнализации молотилки проверяйте датчики B11 и B12: они работают с контрольной лампой включения/выключения молотилки на щитке приборов.

5. Для сигнализации выгрузного шнека проверяйте датчик B15: он связан с контрольной лампой включения привода выгрузного шнека.

6. Для сигнала стояночного тормоза проверяйте датчик включения стояночного тормоза, указанный на схеме элементов АСК.

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.12 «Контрольно-измерительные приборы», стр. 4.12; раздел 4.13 «Устройства освещения и сигнализации», стр. 4.13; раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.

1. Определите пиктограмму или канал БИСЧ, не пытаясь диагностировать по одной лампе «Обобщенный отказ»: она подтверждает наличие сигнала, но не называет неисправный узел.

2. Сверьте сигнал с рабочим органом или датчиком по перечню выше.

3. Проверьте фактическое состояние контролируемого механизма: вращение, заполнение, забивание, включение механизма или температурно-давленческий режим.

4. Если механизм фактически исправен, осмотрите датчик соответствующего канала, его соединительный кабель, жгуты и разъёмы. РЭ прямо относит соединительные кабели, жгуты и провода к составу АСК.

5. Если одновременно не работают несколько сигналов, проверяйте общую часть тракта: блок БИСЧ, блоки световой сигнализации А9/A11, блок световой и звуковой сигнализации A10, питание и соединительные жгуты.

6. Если не работает только индикация потерь, последовательно проверяйте пьезоэлектрические датчики BQ1–BQ6, УФИ-2, блок индикации потерь и их соединения.

7. После устранения причины убедитесь, что погасла соответствующая пиктограмма, прекратилось мигание «О» при нормальных оборотах и погасла лампа «Обобщенный отказ».

Источник: РЭ Дон-1500Б, раздел 4.15 «Автоматическая система контроля…», стр. 4.15.