ЯМЗ-7511: датчик давления масла

Ниже — только действия, которые прямо следуют из РЭ ЯМЗ‑7511.10 для контроля давления масла через штатную систему индикации. В РЭ нет отдельной операции по снятию, проверке электрической части или замене датчика давления масла; поэтому такие действия не добавлены.

1. Убедитесь, что двигатель заглушен и исключён самозапуск.

2. Если проверка выполняется после замены масла, фильтрующего элемента, длительной стоянки от 5 суток, замены или ремонта сборочных единиц, переведите скобу останова регулятора в положение выключенной подачи топлива.

3. Проворачивайте коленчатый вал стартером 10–15 секунд.

4. Наблюдайте за появлением давления масла по штатному контролю. При наличии давления допускается пуск двигателя.

5. При отсутствии давления повторите проворачивание через 1–2 минуты. Не переходите к пуску, пока давление не появится.

Источник: РЭ ЯМЗ‑7511, раздел «Внимание!», стр. 4.

6. После пуска удерживайте двигатель на холостом ходу с частотой не более 1000 мин⁻¹ и не более 5 минут.

7. В процессе эксплуатации постоянно контролируйте давление масла в системе смазки по штатному указателю/сигнализации машины.

8. Выполняйте оценку на прогретом двигателе: контроль давления масла предусмотрен в центральном масляном канале.

Источник: РЭ ЯМЗ‑7511, раздел 3 «Устройство и работа двигателя», стр. 44.

9. Прогрейте двигатель до рабочего температурного режима.

10. На номинальной частоте вращения давление масла в магистрали блока для ЯМЗ‑7511.10 должно быть 400–700 кПа, то есть 4–7 кгс/см².

11. На минимальной частоте вращения прогретого двигателя давление должно быть не менее 80 кПа, то есть 0,8 кгс/см².

Источник: РЭ ЯМЗ‑7511, раздел 2 «Техническая характеристика», стр. 12–13.

12. Не делайте вывод о неисправности самого датчика только по отсутствию показания: РЭ предписывает контролировать давление масла в центральном масляном канале, поэтому сначала требуется разделить неисправность контроля и фактическое отсутствие давления в системе смазки.

13. До пуска после работ по смазочной системе повторите прокрутку стартером по процедуре выше и дождитесь появления давления.

14. Если при работающем прогретом двигателе давление ниже указанной нормы, не продолжайте эксплуатацию до выяснения причины в контуре смазки.

Источник: РЭ ЯМЗ‑7511, раздел «Внимание!», стр. 4; раздел 2 «Техническая характеристика», стр. 12–13; раздел 3 «Устройство и работа двигателя», стр. 44.

РЭ ЯМЗ‑7511.10, использованное в Project, устанавливает место контроля давления и нормативы давления, но не даёт самостоятельной пошаговой процедуры именно по демонтажу, монтажу, электрической проверке или замене датчика давления масла. Поэтому не указываю резьбу, момент затяжки, артикул, расположение датчика на конкретной машине и порядок подключения проводов — это зависимо от исполнения двигателя и электрооборудования машины, а в РЭ ЯМЗ‑7511.10 такие данные не приведены.