МТЗ / Беларус 2022: редуктор (какой именно

Симптом вы пока не указали, поэтому выбрать один редуктор и назначить его разборку нельзя. Ниже — начальная диагностика для БЕЛАРУС-2022.3 с развилками по узлам. На 2022.2 эти регулировки автоматически не переношу.

• Если задний хвостовик не вращается, буксует под нагрузкой или не останавливается после выключения — начинайте с управления, фрикциона и тормоза заднего ВОМ. Это ещё не подтверждение повреждения шестерён его редуктора.
• Редуктор заднего ВОМ расположен в корпусе заднего моста; включение выполняет многодисковая фрикционная муфта, остановку — отдельный тормоз.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 3.6.1, стр. 97.

• Если неисправен передний хвостовик — это ПВОМ, устанавливаемый по заказу. Его самостоятельный узел включает цилиндрический и планетарный редукторы с ленточными тормозами. Регулировки заднего ВОМ к нему не относятся.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 3.7, стр. 100.

• Если жалоба связана с передним колесом — выбирайте ветвь колесного редуктора ПВМ, а не сразу всего переднего моста.
• Если жалоба связана с задним колесом или рукавом полуоси — различайте бортовую и конечную передачи. Бортовые передачи расположены в корпусе заднего моста, конечные планетарные передачи — в рукавах полуосей. В РЭ это разные узлы.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, разделы 3.5.1, 3.5.4–3.5.5, стр. 93–94.

1. Установите трактор на ровной горизонтальной площадке.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Заблокируйте колёса противооткатными упорами спереди и сзади.
4. Заглушите двигатель перед открытием контрольных пробок и выполнением механических работ.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 6.4.2.11, стр. 252.

• К ВОМ и кардану подходите только после полной остановки вращения.
• Проверку давления и перемещения исполнительного цилиндра отделяйте от разборки: осмотр и регулировку механизма выполняйте при остановленном двигателе.
• Перед вывешиванием колеса обеспечьте устойчивую опору трактора; не работайте под машиной, удерживаемой только домкратом.

1. Отверните контрольно-заливную пробку 2 корпуса нужного колесного редуктора по рис. 6.4.14 (РЭ) — «Проверка уровня и замена масла в корпусах редукторов ПВМ».
2. Проверьте уровень: масло должно доходить до нижней кромки резьбового отверстия.
3. При недостаточном уровне долейте масло до этой кромки и установите пробку.
4. Если проверяете также центральную часть ПВМ, используйте её отдельную контрольно-заливную пробку 5. Уровень в центральном корпусе не заменяет проверку каждого колесного редуктора.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 6.4.2.11, стр. 252.

5. При жалобе на люфт вывесьте переднее колесо и, качая его в разные стороны, проверьте отсутствие осевого зазора в подшипниках фланца.
6. Если зазор подтверждён, РЭ предписывает затянуть гайку 2 моментом 180–200 Н·м, затем отвернуть её на 15–20°.
7. После регулировки закерните поясок гайки в паз фланца. Эта операция относится к подшипникам фланца, а не к подшипникам ведущей шестерни или шкворней.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 6.4.4.10, стр. 264.

1. Если хвостовик не вращается, проверьте включение независимого привода: рукоятка переключения режимов должна находиться в верхнем положении.
2. Затем проверьте регулировку управления краном.
3. Только после этого переходите к измерению давления на входе крана и на выходе к фрикциону:
   • Если давление на входе отсутствует, устраняйте неисправность гидросистемы трансмиссии.
   • Если на входе давление есть, а на выходе к фрикциону отсутствует, РЭ предписывает заменить кран управления.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 7.6, таблица 7.6, стр. 302.

4. Для регулировки управления установите рычаг на боковом пульте в крайнее заднее положение, а рычаг крана — в нижнее.
5. Ослабьте контргайки и изменением длины штока троса и тяги совместите отверстия соединений.
6. Соедините детали пальцами, зашплинтуйте и закрепите регулировку.
7. Проверьте перемещение рычага: без заеданий, с чёткой фиксацией в двух положениях, при усилии не более 30 Н.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 3.6.2, стр. 99.

1. Отверните контрольную пробку 1 по рис. 6.4.19 (РЭ) — «Проверка уровня и замена масла в редукторе ПВОМ».
2. Проверьте, доходит ли масло до контрольного отверстия.
3. Если требуется долив, отверните четыре болта крепления крышки 3 и снимите крышку.
4. Долейте свежее масло до нижней кромки отверстия контрольной пробки.
5. Заверните пробку и установите крышку.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 6.4.3.3, стр. 254–255.

1. Проверьте отдельно подшипники ведущей шестерни колесного редуктора: допустимый люфт — не более 0,05 мм.
2. При необходимости измените количество разрезных прокладок между стаканом и корпусом.
3. Не смешивайте эту регулировку с регулировкой шкворней: их подшипники должны иметь натяг.
4. Для регулировки шкворня отверните четыре болта, двумя из них через демонтажные отверстия выдвиньте ось и освободите прокладки.
5. Удалите необходимое количество прокладок, установите ось и затяните болты. Усилие поворота кулака, приложенное к фланцу, должно составлять 60–80 Н.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 6.4.4.9, стр. 264.

• При буксовании последовательность по РЭ: регулировка управления краном → давление гидросистемы трансмиссии → давление к фрикциону и внутренние утечки → состояние поршня и фрикционных дисков.
• Если после включения тормоза хвостовик продолжает вращаться: давление на входе крана → давление на выходе к тормозу → уплотнительные кольца поршня → состояние поршня и фрикционного диска тормоза.
• Не начинайте с замены шестерён: перечисленные проявления РЭ связывает прежде всего с управлением и фрикционными механизмами.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 7.6, таблица 7.6, стр. 302.

1. Проверяйте именно конические роликоподшипники хвостовика, а не подшипники полуоси.
2. Осевой зазор должен быть не более 0,1 мм.
3. Регулировку выполняйте подбором колец 19; момент затяжки гайки 21 — 220 Н·м. Обозначения относятся к рис. 3.6.1 (РЭ) — «Задний ВОМ».

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 3.6.1, стр. 97–98.

1. Проверьте выход штока цилиндра управления: при выключенном ПВОМ — 50±3 мм, при включённом — 65±3 мм.
2. Если размеры не соответствуют указанным, после остановки двигателя снимите верхнюю крышку редуктора и отпустите гайки регулировочных винтов.
3. Сохраняя горизонтальное положение кулачков поворотного валика, заверните винты по часовой стрелке моментом 5–5,5 Н·м.
4. Отверните каждый винт на 1–1,5 оборота, законтрите гайками и установите крышку.
5. Если регулировка неэффективна из-за значительного износа накладок, замените тормозные ленты.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 3.7, стр. 101.

• Работа ПВОМ при пониженном давлении гидросистемы трансмиссии не допускается.
• При шуме, связанном с разрушением деталей редуктора ПВОМ, РЭ предписывает снять редуктор и заменить повреждённые детали и подшипники. Это ремонтная ветвь, а не основание снимать узел при любом отказе включения.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 7.7, таблица 7.7, стр. 303.

• Сначала уточните место проявления. Бортовая передача — цилиндрическая зубчатая пара в корпусе заднего моста; конечная — планетарный механизм в рукаве полуоси.
• Регулировочные прокладки стаканов бортовых передач участвуют в регулировке подшипников дифференциала и зацепления главной пары. Их нельзя переставлять как универсальный способ устранения люфта заднего колеса.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, разделы 3.5.4–3.5.5, стр. 94.

• Для конечной передачи РЭ задаёт отдельную сборочную регулировку после замены деталей: зазор конических подшипников полуоси 0,01–0,1 мм, момент проворачивания полуоси 16–21 Н·м.
• Это не наружная «подтяжка бортового редуктора»: регулировку выполняют подбором пакета прокладок до установки коронной шестерни и крышки с манжетой.

Источник: РЭ 2022.3-0000010В, раздел 3.5.6, стр. 95.

• Не переносите регулировку ленточных тормозов ПВОМ на задний ВОМ: у заднего ВОМ другое устройство включения и торможения.
• Не применяйте нормы колесного редуктора ПВМ к конечной передаче заднего моста.
• Не называйте любой шум сзади неисправностью бортовой передачи: сначала отделите главную пару, бортовую передачу, конечную передачу и задний ВОМ.
• Не выполняйте все приведённые ветви подряд. Выбирайте только ту, которая соответствует месту и проявлению неисправности.
• Не используйте эту инструкцию как подтверждённую для 2022.2 без уточнения исполнения.

Для выбора одной последовательности вместо развилок напишите:

• Точную модель с таблички: 2022.3 или 2022.2.
• Место: передний/задний хвостовик, левое/правое переднее колесо, левый/правый рукав задней полуоси.
• Проявление и режим: шум, нагрев, течь, люфт, не включается или буксует; при движении либо работе ВОМ, под нагрузкой или без неё.