ХТЗ-150К: сцепление / муфта / регулировка

Инструкция ниже относится к колёсным ХТЗ-150К-09 с ЯМЗ-236Д и ХТЗ-150К-12 с КАМАЗ 740.02-180 по РЭ 151.00.000, 2007 года. Регулировку внутреннего механизма сцепления нельзя достраивать по данным гусеничного Т-150 или переносить между модификациями.

• Сверьте шильдик трактора и обозначение двигателя: для 09 — ЯМЗ-236Д; для 12 — КАМАЗ 740.02-180.
• Перед доступом к муфте заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, установите навесное оборудование в безопасное положение.
• Разделяйте три операции: обслуживание выжимного узла, регулировку самой муфты и регулировку связанной с педалью блокировки диапазонов КП.
• Для проверки и регулировки муфты сцепления и тормозка РЭ перечисляет ключи 12×14, 17×19, 22×24, 27×30, торцовый ключ 19 и щуп. Для смазки нужен рычажно-плунжерный шприц.

1. Ежедневно проверяйте работу муфты сцепления на тракторе.
2. На ХТЗ-150К-09 смазывайте муфту выключения сцепления с подшипником при ТО-1.
3. На ХТЗ-150К-12 выполняйте эту смазку при ТО-2.
4. На модификации 09 найдите маслёнку в верхней части корпуса рядом с крышкой.
5. На модификации 12 получите доступ к маслёнке под пробкой отверстия в верхней части корпуса.
6. Выполните 3–4 нагнетания рычажно-плунжерным шприцем. Не заменяйте эту дозировку произвольным заполнением корпуса смазкой.

1. Контрольная точка — промежуток между кольцом отжимных рычагов и упором выжимного подшипника при включённой муфте сцепления.
2. В разделе неисправностей РЭ для двухдисковой муфты указан зазор 3,5–4 мм.
3. Отсутствие этого зазора РЭ связывает с пробуксовыванием; чрезмерный зазор — с неполным выключением, когда муфта «ведёт».
4. Проверяйте зазор щупом. Однако приведённая строка раздела 9 не устанавливает отдельную последовательность регулировки для 09 и 12: использовать её как универсальную инструкцию по вращению гаек или изменению длины тяги нельзя.

Это регулировка связанного со сцеплением механизма, а не замена регулировки самой муфты.

1. Отсоедините тягу от рычага валика блокировки.
2. Полностью выжмите педаль муфты сцепления.
3. Установите валик блокировки так, чтобы ось симметрии его рычага совпала с ребром указателя на крышке отсека I диапазона.
4. Отрегулируйте длину тяги, сворачивая или наворачивая регулировочную вилку.
5. Соедините тягу с рычагом.
6. При полностью выжатой педали проверьте включение всех диапазонов: переключение должно происходить свободно, без заеданий.
7. Зашплинтуйте соединительный палец и затяните контргайку.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 7.4.4, стр. 85.

• Ежедневная проверка работы сцепления предусмотрена разделом 7.3.2.
• При проверке двухдисковой муфты различайте пробуксовывание и неполное выключение: это разные проявления, а не один симптом «не работает».
• После регулировки блокировки диапазоны должны включаться свободно при полностью выжатой педали; соединительный палец должен быть зашплинтован, контргайка затянута.

• При пробуксовывании РЭ перечисляет отсутствие зазора у выжимного подшипника, замасливание дисков, износ фрикционных накладок, поломку или усадку нажимных пружин.
• Если муфта «ведёт», РЭ перечисляет чрезмерный зазор у выжимного подшипника, коробление ведомых дисков и перекос нажимного диска из-за неравномерного зазора.
• Коробление дисков, повреждение накладок и дефекты пружин не устраняются регулировкой привода: в РЭ для них предусмотрены разборка и замена соответствующих деталей.

• Полученные выдержки позволяют дать последовательность смазки и регулировки блокировки диапазонов, а также контрольный зазор из раздела неисправностей. Они не позволяют добросовестно выдать полную пошаговую регулировку самой муфты и тормозка отдельно для 09 и 12.
• Поэтому здесь не назначены ход педали, зазор тормозка, настройка сервомеханизма, число оборотов регулировочных гаек или моменты затяжки.
• Отсылка таблицы неисправностей к подразделу 7.4.14 сама по себе не подтверждает процедуру регулировки: подставлять вместо неё порядок от другой модели нельзя.
• Норму 3,5–4 мм следует читать именно как норму строки «Муфта сцепления двухдисковая», а не как доказанную общую настройку обеих модификаций.
• КДСЕ Bizon для назначения регулировочных норм в этой инструкции не использован.