ХТЗ-150К: какое масло в КПП и куда лить

Для колёсного ХТЗ-150К масло заливают через заправочный фильтр на усилителе кабины сзади слева; ориентир заполнения — середина смотрового окна справа на задней стенке раздаточной коробки. Ниже — подтверждённые операции по РЭ 151.00.000, без подстановки норм гусеничного Т-150.

• Сверьте шильдик: ХТЗ-150К-09 — ЯМЗ-236Д; ХТЗ-150К-12 — КАМАЗ 740.02-180. Инструкция относится к этим двум колёсным моделям.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 2.1, стр. 5–6.

1. Затормозите трактор стояночным тормозом.
2. Установите рычаг переключения диапазонов КП в нейтральное положение.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 5.1, стр. 45.

1. Перед открытием фильтров и заливкой остановите двигатель. Не выполняйте смазку, регулировку и устранение неисправностей при работающем двигателе.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 3.3, стр. 28.

• В строке «Коробка передач» таблицы применения масел читаются марки М-8Г2 и М-10В2. Ещё одно обозначение обрывается на «М-8» — дописывать его и назначать сезонность по такому фрагменту нельзя.
• Тип масла по читаемым обозначениям — моторное; марки масел ведущих мостов нельзя переносить в КП.
• Объём заправки и интервал замены по полученным выдержкам не подтверждены. Поэтому числовую норму в литрах и моточасах здесь не назначаю.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 5.2, стр. 27 PDF.

1. Найдите заправочный фильтр на усилителе кабины сзади слева. В описанной РЭ безаккумуляторной гидросистеме КП отдельного масляного бака нет.
2. Заливайте чистое масло через заправочный фильтр.
3. Заполните систему до середины смотрового окна справа на задней стенке раздаточной коробки. Для ориентира используйте рис. 37 (РЭ) «Заправка маслом гидравлической системы КП».

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 7.3.3, стр. 62 PDF.

1. Снимите крышку пола кабины.
2. Отсоедините маслопровод и отверните болты крепления крышки фильтра.
3. Снимите крышку, выньте фильтр и корпус.
4. Промойте корпус и детали в чистом дизельном топливе.
5. Очистите сетку на трубе и продуйте её сжатым воздухом.
6. Замените фильтрующий элемент — промывка деталей не заменяет эту операцию.
7. Соберите фильтр в обратной последовательности и установите на место.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 7.3.3, стр. 60 PDF.

1. Снимите крышку 1 на рис. 36 (РЭ).
2. Выньте фильтр с уплотнительным кольцом.
3. Промойте детали в чистом дизельном топливе и продуйте сжатым воздухом.
4. Соберите фильтр и установите на место.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 7.3.3, стр. 61 PDF.

• Заливной фильтр КП РЭ предписывает промывать по потребности. Бумажные элементы фильтров КП заменяют, заборные фильтры промывают при предусмотренных ТО; точную периодичность этих операций по неоднозначной раскладке отметок не назначаю.

1. После заправки и сборки запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты.
2. Проверьте соединения на подтекание.
3. Перед устранением подтеканий остановите двигатель.

Источник: РЭ 151.00.000, раздел 7.3.3, стр. 62 PDF; раздел 3.3, стр. 28.

• Подтверждённый ориентир заполнения — середина смотрового окна.
• Условие именно эксплуатационной проверки уровня — насколько прогреть систему, когда остановить двигатель и сколько выждать после остановки — полученные выдержки не подтверждают. Указывать произвольные «5 минут» или проверку на работающем двигателе нельзя.
• Пуск на 2–3 минуты после заправки не следует выдавать за подтверждённый порядок проверки уровня на прогретой КП.

• Это подтверждённая часть инструкции, а не полный регламент замены: объём, интервал, сезонный выбор масла и порядок проверки прогретого уровня требуют однозначного текста соответствующих норм РЭ.
• Указанные «стр. PDF» — нумерация PDF, сохранённая в индексах документа; она отличается от печатной нумерации РЭ. Эти номера не выдаются за печатные страницы.
• Нормы гусеничного Т-150/ХТЗ-181, масла мостов и сведения о внутренностях ЯМЗ/КАМАЗ здесь не использованы. Основание — РЭ колёсных ХТЗ-150К-09 / ХТЗ-150К-12, 151.00.000, 2007 года.