Фильтр воздушный ситрак c7h: обслуживание и замена по OM Ver.VI (сухой элемент и масляная ванна)

В РЭ SITRAK C7H Ver.

VI прямой признак необходимости обслуживания воздушного фильтра — индикатор засорения на панели приборов. Порядок работ зависит от исполнения впуска:

• Без масляной ванны — заменить основной элемент сухого воздушного фильтра.
• С масляной ванной — сначала очистить проволочный элемент воздушного фильтра с масляной ванной; при каждом третьем его обслуживании заменить основной элемент сухого фильтра.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подраздел «Сухой воздушный фильтр — цикл технического обслуживания».

1. Определите, установлен ли воздушный фильтр с масляной ванной: ниже приведены разные ветви обслуживания.
2. Заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.
3. Для доступа к сухому фильтру опрокиньте кабину по разделу РЭ о механизме опрокидывания кабины.
4. Приготовьте оригинальные сменные элементы, если требуется замена. Не допускайте попадания грязи на сторону чистого воздуха.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подразделы «Сухой воздушный фильтр» и «Метод технического обслуживания».

1. Проверьте мешок для пыли. В зимних и пыльных условиях опорожняйте и очищайте его ежедневно.
2. Повреждённый мешок замените.
3. Очистите и проверьте работу сливного клапана. По РЭ он расположен в нижней части впускной трубы на входе воздушного фильтра.
4. Поддерживайте свободный проход через клапан: РЭ предупреждает, что попадание капель воды с воздухом в цилиндры может повредить двигатель.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подразделы «Очистите мешок для пыли» и «Проверьте спускной клапан».

Вскрывайте корпус при необходимости обслуживания, а не ради профилактического осмотра без основания.

1. Освободите четыре пружинные скобы и снимите нижнюю крышку.
2. Высыпьте пыль из крышки и протрите её.
3. Извлеките основной фильтрующий элемент. Щёткой или пылесосом удалите пыль внутри корпуса, затем протрите корпус. Этот способ очистки относится к корпусу, а не к фильтровальной бумаге.
4. При каждом извлечении основного элемента поставьте отметку «√» на счётчике обслуживания на торце предохранительного элемента.
5. После каждых пяти извлечений основного элемента заменяйте предохранительный элемент. Если на нём обнаружено скопление пыли — замените немедленно. Для снятия предохранительного элемента поверните его против часовой стрелки.
6. Проверьте основной элемент: фильтровальная бумага не должна иметь повреждений, герметик на торце — трещин. При таких дефектах установите новый элемент.
7. Установите элементы в корпус, закройте торцевую крышку и зафиксируйте пружинные зажимы.
8. Проверьте состояние уплотнения впускной трубы, затяжку хомута гибкой трубы и отсутствие повреждений её стенки.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подразделы «Сухой воздушный фильтр» и «Метод технического обслуживания».

• При горящем индикаторе засорения на машине без масляной ванны замените основной элемент новым.
• На машине с масляной ванной заменяйте основной сухой элемент при каждом третьем обслуживании масляной ванны.
• Предохранительный элемент заменяйте после каждых пяти извлечений основного либо немедленно при скоплении пыли на нём.
• Основной и предохранительный элементы замените новыми, если они используются более 12 месяцев.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подразделы «Сухой воздушный фильтр — цикл технического обслуживания» и «Метод технического обслуживания».

1. Перед первым вводом автомобиля в эксплуатацию проверьте заправку: РЭ указывает, что новый автомобиль отправляется с завода без масла в воздушном фильтре с масляной ванной.
2. Заправочная норма — 5 л или глубина масла 30 мм. Перелив запрещён.
3. Проверьте текучесть масла при покачивании нижнего корпуса. Если масло перетекает с трудом, очистите проволочный элемент и замените масло.
4. При особо тяжёлых условиях проверяйте текучесть ежедневно. Для нормальных условий РЭ указывает непрерывную работу 80–150 часов.
5. Ежедневно проверяйте крепёж между поддоном и корпусом фильтра: соединительные болты или крюки при ослаблении подтяните.
6. После поездок в дождь своевременно проверяйте поддон на скопившуюся воду.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подраздел «Воздушный фильтр с масляной ванной — Внимание!».

1. Освободите пружинные зажимы верхней и нижней частей корпуса.
2. Снимите масляный поддон. При необходимости замены масла выполните её по критерию состояния, указанному выше; обеспечьте заправку 5 л или глубину 30 мм.
3. Очистите нижний блок: промойте дизельным топливом фильтрующий элемент и поверхности лопастей вентилятора, названных в РЭ, до удаления шлама.
4. Таким же способом очистите верхний фильтрующий блок.
5. Перед установкой очищенных проволочных элементов убедитесь, что дизельное топливо из них слито.
6. Установите сначала верхний, затем нижний фильтрующий элемент.
7. Закрепите узел резиновой прокладкой, плоской прокладкой и барашковой гайкой.
8. Установите нижний корпус с заправленным маслом и надёжно закрепите пружинным зажимом.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подраздел «Воздушный фильтр с масляной ванной — этапы очистки и сборки».

• Без масляной ванны — замените основной сухой элемент.
• С масляной ванной — сначала очистите проволочный элемент; проверьте, не наступило ли третье обслуживание, при котором требуется замена основного сухого элемента.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подраздел «Сухой воздушный фильтр — цикл технического обслуживания».

• Пыль на предохранительном элементе — основание для его немедленной замены.
• Повреждённая фильтровальная бумага или треснувший торцевой герметик основного элемента — основание для замены основного элемента.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подраздел «Метод технического обслуживания».

• Очистите проволочный элемент и замените масло.
• После движения в дождь дополнительно проверьте поддон на скопившуюся воду.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подраздел «Воздушный фильтр с масляной ванной — Внимание!».

• Не заменяйте элемент при работающем двигателе.
• Не открывайте корпус без необходимости.
• Не используйте продувку как способ восстановления сухого элемента: РЭ предупреждает о снижении эффективности фильтрации и прямо запрещает использование элемента после продувания. Давление и число «допустимых продувок» эта процедура не задаёт.
• Не переносите промывку дизельным топливом с проволочного элемента масляной ванны на сухой бумажный элемент.
• Не устанавливайте повреждённый элемент и не оставляйте грязь на стороне чистого воздуха.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подразделы «Сухой воздушный фильтр», «Метод технического обслуживания» и «Воздушный фильтр с масляной ванной — этапы очистки».

• Не превышайте заправочную норму 5 л или глубину масла 30 мм.
• Не устанавливайте промытый проволочный элемент, пока из него не слито дизельное топливо.
• Не назначайте проволочному элементу периодическую замену по сроку сухого элемента: РЭ указывает, что проволочный элемент допускает длительное использование и не требует замены.
• В подразделе о масляной ванне РЭ прямо допускает отработанное масло; марка и вязкость масла в извлечённой процедуре не указаны. Дополнительную норму здесь не подставляем.

Источник: РЭ SITRAK C7H, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Воздушный фильтр», подразделы «Воздушный фильтр с масляной ванной — Внимание!» и «Этапы очистки и сборки».