Фильтр топливный ситрак c7h: замена по OM Ver.VI (топливная система, грубая и тонкая очистка)

В РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, различаются три основания для проверки топливных фильтров:

• Сигнал наличия воды в топливе — основание слить воду и загрязнения из фильтра грубой очистки.
• Мигание индикатора ошибки двигателя с мигающим кодом 215 связано в разделе РЭ с засорением фильтра тонкой очистки; предписана его замена.
• Нарушение запуска после разборки топливной системы может быть связано с неполным удалением воздуха.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», разделы «Топливная система», «Топливный фильтр тонкой очистки».

Ниже приведена подтверждённая последовательность для грубой очистки. Подробную процедуру снятия и установки фильтра тонкой очистки из доступных извлечений не извлёк; отсутствие такой процедуры во всём корпусе не установлено.

1. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.
2. Для описанного в РЭ разборного фильтра подготовьте торцовый ключ на 36 мм либо зажимной ключ.
3. Подготовьте новый фильтрующий элемент и новое O-образное уплотнительное кольцо корпуса. Кольцо корпуса одноразовое: при каждой разборке и повторной установке его необходимо менять.
4. Для смазывания уплотнений используйте чистое дизельное топливо.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива», предупреждения после процедуры.

• В гл. 5, в перечне работ по системе впрыска, обслуживание топливного модуля включает очистку фильтра ручного насоса и замену элемента тонкой очистки — по напоминанию датчика давления топлива, но не позднее 60 000 км. Элемент грубой очистки предписано менять одновременно с элементом тонкой очистки.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 5 «Техническое обслуживание автомобиля», раздел «Двигатель», перечень работ «Система впрыска».

• В гл. 4 для долговечного водоотделителя отдельно указана рекомендация замены через 100 000 км на магистральном тягаче; для других условий период следует сокращать. Это отдельное указание для названного исполнения, а не универсальный интервал для всех топливных фильтров C7H.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива».

1. Осмотрите топливные трубопроводы и соединения на повреждения и коррозию, особенно вблизи источников тепла.
2. При обнаружении утечки или повреждения обратитесь на сервисную станцию Sinotruk: именно такое действие предписывает РЭ.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Проверьте состояние и герметичность топливной системы».

1. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.
2. Отверните сливной клапан в нижней части фильтра грубой очистки.
3. Удалите воду и примеси; утилизируйте слитые материалы надлежащим образом.
4. Затяните сливной клапан.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Удалить загрязнения и воду из топливного фильтра грубой очистки».

1. При заглушённом двигателе и включённом стояночном тормозе отсоедините электрический жгут фильтра.
2. Отверните нижний сливной клапан и полностью слейте дизельное топливо из фильтра.
3. Снимите корпус: торцовым ключом на 36 мм со стороны нижней части либо зажимным ключом со стороны верхней части.
4. Извлеките старый фильтрующий элемент и снимите старое O-образное уплотнительное кольцо.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива», «Этапы замены».

1. Нанесите немного дизельного топлива на уплотнительное кольцо в нижней части нового элемента.
2. Вставьте новый элемент в корпус.
3. Установите на корпус новое O-образное кольцо и смажьте его чистым дизельным топливом.
4. Предварительно установите корпус с элементом на алюминиевое седло.

Следующий пункт требует оговорки: в извлечённом тексте РЭ буквально указано «затягивать на 3,5–4 оборота против часовой стрелки, начиная с этикетки на корпусе». Формулировка неоднозначна; её нельзя молча исправлять на другое направление или заменять придуманным моментом затяжки. Окончательную затяжку по этой строке без сверки выполнять не следует. Само РЭ предписывает заменять элемент на сервисной станции Sinotruk.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива», «Этапы замены».

1. Подсоедините электрический жгут фильтра.
2. Включите электрический топливоподкачивающий насос.
3. Контролируйте поток в возвратной трубке: признаком завершения удаления воздуха РЭ называет непрерывный поток топлива без пузырьков.
4. Запустите двигатель и проверьте топливные трубки и фильтр на герметичность. Замена считается завершённой при отсутствии утечек.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подраздел «Техническое обслуживание фильтрующего элемента фильтра грубой очистки топлива», заключительные этапы замены.

1. При мигающем коде 215 учитывайте указанную в РЭ связь с засорением фильтра тонкой очистки.
2. При засорении замените фильтр новым.
3. После разборки и повторной сборки обеспечьте удаление воздуха из топливной системы — требование РЭ распространяется и на фильтр тонкой очистки.

Порядок отворачивания, снятия, установки, замены уплотнений и момент затяжки для тонкой очистки в извлечённом разделе не приведены. Дополнять их процедурой от другого фильтра или другой модели нельзя.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливный фильтр тонкой очистки»; раздел «Топливная система», предупреждение об удалении воздуха после разборки.

• Сигнал воды в топливе: выполните слив воды и примесей из грубой очистки. Сам по себе этот сигнал в приведённом разделе не является указанием заменить оба фильтра.
• Мигающий код 215: РЭ связывает его с засорением тонкой очистки и предписывает замену.
• Проблема с запуском после замены: проверьте завершённость удаления воздуха; РЭ прямо предупреждает, что неполное удаление воздуха влияет на запуск.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», разделы «Топливная система», «Топливный фильтр тонкой очистки».

• Не устанавливайте повторно одноразовое уплотнительное кольцо корпуса.
• Не пропускайте удаление воздуха после разборки и повторной сборки топливной системы. В тексте РЭ это названо «продувкой»; описанная процедура выполняется электрическим насосом до потока топлива без пузырьков, а не подачей сжатого воздуха.
• Не переносите описанную замену разборного водоотделителя на опциональный Parker: в РЭ он выделен отдельно и имеет собственную последовательность слива воды.
• Не считайте приведённую неоднозначную строку о затяжке подтверждённым моментом в Н·м.

Источник: РЭ SITRAK C7H/C7S, версия VI, гл. 4 «Практические предложения», раздел «Топливная система», подразделы об обслуживании грубой очистки, предупреждения и «Топливный фильтр Parker (опционально)».

Номера печатных страниц в извлечённых фрагментах явно не обозначены, поэтому здесь приведены ссылки на главы и разделы без вымышленных страниц. Воздушный и масляный фильтры в инструкцию не включены.