Shantui SD22: гусеница / цепь гусеничная

Начинайте с натяжения, затем переходите к измерению износа цепи. РЭ связывает «неправильную работу гусениц» с ослаблением натяжения, а ненормальный износ звездочек — с неправильным натяжением. Для обоих признаков первое действие — регулировка, а не немедленная замена цепи. Это исходные версии проверки, а не подтверждение причины конкретной неисправности.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 8, стр. 117.

• Перепишите с шильдика исполнение: SD22 / SD22E / SD22S / SD22D. До этого не переносите на машину комплектацию цепи соседней модификации.
• Запишите моточасы, сторону неисправности, характер проявления: провисание, ненормальный износ, ослабление башмаков либо необходимость сборки после разъединения.
• Для неподвижного осмотра заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите отвал и рыхлитель на опору; перед работами с гидравликой сбросьте давление.
• Не считайте остановку двигателя снятием нагрузки с натяжного механизма. Обычную регулировку натяжения и разборку пружинного механизма рассматривайте как разные операции.

1. Осмотрите крепление башмаков к цепи.
2. Проверьте затяжку монтажных болтов башмаков динамометрическим инструментом.
3. Применяйте момент 700–820 Н·м. Эта проверка включена в обслуживание через каждые 250 часов.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, пункт 18, стр. 101.

1. Установите машину на устойчивой поверхности.
2. Измерьте линейкой зазор C на участке между поддерживающим катком и направляющим колесом по схеме рис. 7-6.
3. Сопоставьте результат с нормой C = 20–30 мм.
4. Зафиксируйте результат отдельно для каждой стороны. Не оценивайте натяжение только по внешнему виду цепи.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 7.6, стр. 110–111.

1. Определите штуцер 1 и втулку 2 по рис. 7-7. Не путайте их с одноимёнными позициями КДСЕ: номера относятся к конкретному рисунку.
2. Для увеличения натяжения подайте смазку через штуцер 1.
3. Для уменьшения натяжения поверните втулку 2 на один оборот — РЭ описывает выход масла и снижение давления.
4. Повторно измерьте C и сопоставьте с 20–30 мм.
5. Учитывайте указание РЭ: на каменистом грунте лента должна быть натянута сильнее, на глинистом — слабее. Отдельные численные нормы для этих грунтов здесь не задаются, поэтому произвольно расширять диапазон не следует.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 7.6, стр. 110–111.

1. Для параметра «Звено» сопоставьте измерение с базисным размером 216,25 мм и ремонтным пределом 219,25 мм. Предписанное действие при достижении предела — повторная сборка или замена.
2. Не подменяйте этот размер общей длиной цепи или замером произвольно выбранного числа звеньев: способ приложения измерительного инструмента должен соответствовать проверяемому параметру.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 9.10, пункт «Гусеничная лента», стр. 137.

3. Проверьте наружный диаметр втулки: базисный размер 74,3 мм, ремонтный предел 70,8 мм.
4. При достижении ремонтного предела предусмотрена замена. Восстановление провиса регулировкой не отменяет проверку этого износа.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 9.10, пункт «Гусеничная лента», стр. 138.

• Этот этап нужен при заметном люфте направляющего колеса или нарушении его движения по раме, а не вместо проверки цепи.

1. Проверьте боковые зазоры A с обеих сторон, в четырёх точках, по рис. 7-2.
2. При A > 4 мм выполните регулировку: ослабьте винт 1 на три оборота, подберите прокладки для получения A = 0,5 мм, затем затяните винт.
3. Проверьте сумму верхнего и нижнего зазоров B + C. При величине более 5 мм требуется регулировка до B + C = 2 мм; стандартное положение C = 0.
4. Для этой регулировки РЭ предусматривает перестановку прокладки в положение B после ослабления винта 5.
5. Момент затяжки винтов 1 и 5 — 0,5–0,62 кН·м. Это момент крепежа направляющего устройства, не болтов башмака.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 7.2, стр. 109.

1. Сначала определите тип установленной цепи. В КДСЕ рис. 408 обозначен как «Гусеничный трак — стандартный тип», рис. 409 — как «Гусеничный трак — смазочный тип».
2. Для стандартного типа сверяйте детали именно с позициями рис. 408. Подтверждённые соответствия:
   • Позиция 2 — 154-32-11230.
   • Позиция 4 — 154-32-11127.
   • Позиция 5 — 154-32-11137.
   • Позиция 6 — 154-32-31140.
   • Позиция 7 — 154-32-11283.
   • Позиция 8 — 154-32-11152.
   • Позиция 9 — 154-32-31170.
   • Позиция 10 — 154-32-11260.
   • Позиция 11 — 154-32-11193.
   • Это соответствия «позиция → PN», а не готовая комплектовочная ведомость: назначение детали и количество нельзя достраивать по одному номеру. Не используйте этот перечень как автоматический подбор для SD22S или смазочного типа цепи.
3. При установке башмаков используйте подтверждённый РЭ момент их крепления 700–820 Н·м.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, пункт 18, стр. 101.

• Запрессовку пальцев и втулок не выполняйте по приведённому перечню PN: каталог позиций сам по себе не задаёт последовательность запрессовки, ориентацию деталей и усилие пресса. Эти параметры здесь не назначаю.

• Гусеница работает неправильно, заметно ослаблена: сначала измерьте C и отрегулируйте натяжение.
• Звездочка изнашивается ненормально: первым делом проверьте правильность натяжения, не объявляя цепь единственной причиной.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 8, стр. 117.

• Ослаблены башмаки: проверьте их крепёж и затяжку 700–820 Н·м.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, пункт 18, стр. 101.

• Параметр звена достиг 219,25 мм: переходите к решению о повторной сборке или замене, предусмотренному критерием проверки.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 9.10, пункт «Гусеничная лента», стр. 137.

• Наружный диаметр втулки уменьшился до 70,8 мм: предусмотрена замена.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 9.10, пункт «Гусеничная лента», стр. 138.

• Не смешивайте SD22 / SD22E / SD22S / SD22D при подборе цепи и деталей; исполнение подтвердите текстом со шильдика.
• Не используйте сведения SD16, SD23, ЧЕТРА Т-11, XCMG, Shehwa / HBXG и других OEM.
• Не компенсируйте достигнутый ремонтный предел дополнительным натяжением.
• Не выкручивайте втулку регулировки полностью: описанная РЭ операция ослабления предусматривает один оборот.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 7.6, стр. 110–111.

• Не переносите моменты крепежа направляющего колеса на болты башмаков.
• Не назначайте усилие запрессовки, направление установки замыкающего пальца, количество деталей или браковочные размеры по аналогии.
• Строки таблицы стр. 138 со сдвинутыми названиями и объединёнными значениями не используйте для назначения посадок пальцев и втулок: однозначность пары «параметр → число» важнее полноты перечня.