Shantui SD22: КПП / коробка

• Уточните текстом исполнение по шильдику: SD22 / SD22E / SD22S / SD22D, моточасы и симптом — нет движения вообще, только вперёд/назад либо на отдельной передаче. Соседние модели и другие OEM здесь не используются.
• Ниже — проверки до вскрытия КПП и документированная последовательность снятия обслуживаемых фильтров. Это не инструкция по извлечению коробки из машины: описание устройства и критерии дефектовки нельзя превращать в порядок демонтажа агрегата.
• КПП рассматривается отдельно от ГТР и бортовых редукторов. По §5.4 коробка имеет планетарную передачу и многодисковые муфты с гидравлическим управлением: муфта №1 — передний ход, №2 — задний, №3 — III передача, №4 — II, №5 — I. Это привязка элементов к режимам работы, а не доказательство неисправности конкретной муфты.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 5.4, стр. 47.

1. Поставьте машину на ровную твёрдую площадку.
2. Опустите отвал и рыхлитель на землю, верните рычаги управления в нейтральное положение.
3. Зафиксируйте машину тормозом. Описанная в РЭ блокировка педали выполняется при работающем двигателе.
4. Осмотрите соединения на течи масла и проверьте плотность соединений; обнаруженные неисправности устраните.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 3.5, стр. 115–116.

5. Перед снятием крышек и фильтров заглушите двигатель.
6. Сбросьте давление перед сливом масла и обслуживанием гидравлической системы.
7. Не работайте под поднятым отвалом без надёжной блокировки. При работе под машиной установите предупреждающие знаки в кабине и вокруг машины, исключающие ошибочный запуск.
8. Не допускайте попадания инструмента и посторонних предметов в открываемую систему.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 3.6, стр. 116.

1. Для симптома «при перемещении рычага переключения машина не двигается с места» используйте пункт 18 руководства по неисправностям.
2. Последовательно рассмотрите перечисленные там причины: отсутствие повышения давления в ГТР и картере трансмиссии; течь через повреждённые трубопроводы или ослабленные соединения; износ либо задиры шестерёнчатого насоса; недостаточный уровень масла; засорённый фильтрующий элемент.
3. Сначала выполните доступные операции по уровню, соединениям и фильтрации, приведённые ниже. Сам симптом отсутствия движения не подтверждает внутреннее повреждение коробки.
4. Не переносите сюда пункт 17 «перегрев гидротрансформатора» и пункты 19–21 по бортовым фрикционам и тормозам: это другие диагностические ветви.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 8, стр. 116.

1. Уберите правый подлокотник у места оператора.
2. Вытащите измерительный стержень и проверьте уровень масла в картере рулевого механизма — именно так названо место проверки в РЭ.
3. При недостаточном уровне добавьте масло до требуемой отметки.
4. Проверьте состояние рычагов управления и педалей. Не заменяйте эту проверку произвольной регулировкой тяг переключения.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.2, стр. 97.

• Операция относится к фильтрующему элементу картера рулевого механизма, включая ГТР и картер КПП. Это обслуживание общего контура, а не разборка ГТР или коробки.

1. Снимите левую крышку защитной панели.
2. Снимите болты крепления.
3. Снимите опорный диск.
4. Извлеките фильтрующий элемент.
5. Прочистите внутреннюю поверхность картера фильтра.
6. Замените фильтрующий элемент и смазочное масло.
7. После сборки выполните указанное РЭ удаление воздуха: включите двигатель, откройте спускной кран и закройте его после появления потока масла. Этот этап с работающим двигателем выполняйте с соблюдением мер безопасности §3.6; снятие деталей при работающем двигателе недопустимо.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, пункт 17, стр. 101.

• Следующая последовательность приведена в операции смены масла картера рулевого механизма, включая картер КПП и ГТР. Не называйте все снимаемые здесь элементы «фильтром КПП»: РЭ различает фильтр бортового фрикциона и фильтр ГТР.

1. Ослабьте пробку сливного отверстия.
2. Слейте масло.
3. Заверните сливную пробку; ориентир — рис. 6-22.
4. Снимите левый пол.
5. Снимите болт 1 и крышку 2.
6. Извлеките фильтр бортового фрикциона и магнит 4; ориентир — рис. 6-23.
7. В продолжение полной операции обслуживания общего контура отдельно снимите болт, крышку и фильтр ГТР. Этот шаг относится к ГТР, а не к внутренним деталям КПП.
8. Прочистите внутренние поверхности обслуживаемых картеров и соберите снятые детали.
9. Залейте масло через горловину F по указанной в РЭ классификации; ориентир — рис. 6-24.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.6, пункт 5, стр. 102–103.

1. Перед запуском проверьте открывавшиеся соединения на течи и крепления — на надёжность затяжки.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.2, стр. 96.

2. После запуска убедитесь, что приборы работают правильно и их стрелки находятся в требуемой области.
3. Проверьте податливость и ход педалей и рычагов.
4. Проверьте работу КПП и нормальность переключения скоростей.
5. Отдельно проверьте рулевое управление и тормоза бортовых фрикционов, не смешивая результаты этих проверок с оценкой коробки.
6. Проверьте наличие необычных звуков и вибрации.

• Вернитесь к оставшимся причинам пункта 18: нарушение повышения давления, повреждения трубопроводов, износ или задиры насоса. Указание РЭ «проверить и произвести ремонт» не является разрешением сразу разбирать пакеты муфт.
• Давление, точки подключения манометра и режим измерения нельзя назначать по аналогии с другой моделью. Здесь численные нормы для такой проверки не подставляются.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 8, стр. 116.

• Документированная последовательность выше заканчивается снятием крышек, фильтрующих элементов и магнита при обслуживании масляного контура. Она не включает отсоединение кардана, снятие трубопроводов КПП, строповку, отворачивание креплений коробки и извлечение агрегата.
• §5.4 описывает устройство коробки. Перечень деталей на рис. 5-19 нельзя использовать как очередность их снятия.
• §9.3 содержит критерии проверки деталей КПП, а §9.4 — клапана КПП. Эти разделы предназначены для контроля деталей и не заменяют технологическую последовательность демонтажа. Поэтому нормы внутренней дефектовки не выдаются за проверки до разборки.

Источник: РЭ Shantui SD22, разделы 9.3–9.4, стр. 121–124.

• Артикулы и количество деталей в этой инструкции не назначаются. Подбор ЗИП следует выполнять отдельно после подтверждения исполнения по шильдику, по строкам КДСЕ именно этой модели; PN 23Y-* / 154-* нельзя определять по одному симптому.
• Для продолжения по конкретной машине укажите текстом исполнение с шильдика, моточасы и режим отказа: все передачи, только одно направление или отдельная скорость.