Shantui SD22: масла и жидкости (ДВС, КПП/ГТР, гидравлика навески, бортовые)

• Запрос относится к плановому обслуживанию, симптом неисправности не указан. Поэтому ниже — проверка уровней и порядок замены, без предположений о поломке.
• В РЭ масло КПП и ГТР рассматривается вместе с маслом картера рулевого механизма. Гидравлический бак рабочего оборудования и картеры бортовых передач обслуживаются отдельно.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.3, стр. 98.

• Граница подтверждённых данных: интервалы и операции ниже привязаны к РЭ. Марки масел, температурные классы вязкости и объёмы КПП/ГТР, гидробака и бортовых не назначаю без однозначной строки документа. Для ДВС и охлаждения найденные значения приведены отдельно с оговоркой о применимости.

1. Сверьте шильдик: SD22, SD22E, SD22S или SD22D. Запишите исполнение, моточасы и модель установленного двигателя. Не переносите значения между исполнениями автоматически.
2. Перед сливом и разборкой заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, опустите отвал и рыхлитель на опору, сбросьте давление гидросистемы.
3. Поставьте машину на ровную площадку — это условие РЭ для проверки бортовых передач и гидравлического бака.
4. Перед заменой осмотрите соединения, шланги, гидроцилиндры и уплотнения. Обнаруженную утечку сначала локализуйте и устраните, а не компенсируйте постоянным доливом.

Источник: РЭ Shantui SD22, разделы 6.2–6.4, стр. 97–98.

• В характеристиках двигателя NT855-C280 (BCIII) указаны объём смазочного вещества 45 л и объём охлаждающей жидкости 79 л. Это значения из характеристики двигателя, а не предписание залить весь объём после любого слива. Применяйте их только после сверки модели установленного ДВС; окончательный уровень масла проверяйте щупом. Строки таблицы содержат сдвинутые соседние значения, поэтому переносить эти цифры на другую комплектацию нельзя.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 5, таблица характеристик двигателя 4.4.1, стр. 32.

1. Перед запуском проверьте масло в поддоне остановленного двигателя щупом G, показанным на рис. 6-4.
2. При недостаточном уровне долейте масло через обозначенную на рисунке горловину F. Подтверждённую марку и вязкость этим шагом не заменяйте произвольным «дизельным маслом».

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.2, стр. 97.

3. Заменяйте масло ДВС каждые 250 моточасов — операция включена в перечень §6.4.
4. Снимите нижнюю защитную плиту, откройте сливную пробку и слейте масло.
5. Выполните предусмотренное РЭ обслуживание сетки маслозаборника и фильтра, затем залейте масло через горловину F.
6. РЭ отдельно предписывает заменять сетку маслозаборника раз в шесть месяцев независимо от наработки.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, стр. 100–101.

1. Перед запуском уберите правый подлокотник места оператора.
2. Извлеките щуп картера рулевого механизма и проверьте уровень; при необходимости доведите его до требуемого.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.2, стр. 97.

3. При первом обслуживании на 250 моточасах замените масло картера рулевого механизма, включая КПП и ГТР. Это первоначальная замена, а не регулярный интервал 250 часов.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.3, стр. 98.

4. Каждые 250 моточасов заменяйте фильтрующий элемент этого контура. Для доступа РЭ указывает левую крышку защитной панели; после снятия элемента очистите внутреннюю поверхность корпуса.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, стр. 101.

5. Регулярную замену масла выполняйте каждые 1000 моточасов.
6. Откройте сливную пробку, слейте масло и установите пробку.
7. По рис. 6-23 снимите предусмотренные крышку, фильтр бортового фрикциона и магнит; отдельно снимите фильтр ГТР.
8. Очистите внутренние поверхности и соберите снятые детали.
9. Заправьте через горловину F на рис. 6-24. РЭ требует выбирать масло по таблице воды и масла; конкретную марку и литраж здесь не подставляю.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.6, стр. 102–103.

1. Каждые 250 моточасов проверяйте уровень гидробака.
2. На ровной площадке заглушите двигатель и выдержите пять минут.
3. Проверьте уровень по указателю G на рис. 6-7: РЭ указывает красную зону.
4. При недостаточном уровне долейте через отверстие под крышкой F.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, стр. 98.

5. Первую замену масла гидробака и предусмотренного фильтрующего элемента выполните на 250 моточасах.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.3, стр. 98.

6. Регулярно заменяйте масло и обслуживайте фильтрующий элемент каждые 1000 моточасов.
7. Снимите крышку сливного отверстия 1, откройте сливной кран 2; после слива закройте кран.
8. Снимите крышку фильтра и очистите либо замените элемент согласно операции РЭ.
9. Заправьте через горловину F на рис. 6-27. Не принимайте объём бака за подтверждённый объём всей гидросистемы.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.6, стр. 104.

1. Каждые 250 моточасов проверяйте уровень масла в картерах конечных передач.
2. Поставьте машину на ровную площадку и откройте контрольное отверстие по рис. 6-6.
3. Если уровень ниже указанного в РЭ края отверстия F, долейте до требуемого уровня. Проверяйте обе стороны отдельно.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.4, стр. 98.

4. Первую замену масла конечных передач выполните на 250 моточасах.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.3, стр. 98.

5. Последующая операция замены включена в обслуживание через 1000 моточасов: слейте масло через сливную пробку, установите её и заправьте через предусмотренное отверстие по рис. 6-28–6-29.
6. В тексте этой операции ёмкость названа неопределённо — «масляный контейнер». Поэтому перед сливом сопоставьте отверстия с рисунками; марку и объём на одну сторону по этой формулировке не назначайте.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.6, стр. 104.

1. Для охлаждающей жидкости с антифризом §6.9 предписывает замену один раз в год, весной или осенью.
2. Для воды без антифриза указан интервал 1000 моточасов. Это пересказ РЭ, а не рекомендация переходить на воду.
3. При замене РЭ предусматривает слив из радиатора, двигателя и маслоохладителя, промывку системы и замену картриджа противокоррозионного устройства.
4. Конкретную марку антифриза и концентрацию по этим указаниям не определяйте.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.9, стр. 105.

• Симптом не задан: оснований для проверки насосов, клапанов или разборки агрегатов сейчас нет.
• Если обнаружена утечка, сначала найдите и устраните её причину; затем восстановите уровень соответствующего контура. Именно такой порядок задаёт проверка перед запуском.

Источник: РЭ Shantui SD22, раздел 6.2, стр. 97.

• Если вопрос возник из-за падения давления, перегрева, рывков движения или слабого подъёма отвала, нужен отдельный маршрут диагностики по этому признаку. Плановая замена масла сама по себе не подтверждает устранение неисправности.

• Не считать ответ полной заправочной ведомостью: марки и температурные классы масел для четырёх контуров, а также литраж КПП/ГТР, гидравлики и бортовых остаются неподтверждёнными.
• Не подменять первоначальную замену на 250 моточасах регулярной заменой всех масел через каждые 250 часов.
• Не считать КПП, ГТР и гидравлику навески одним баком: РЭ задаёт для них разные операции обслуживания.
• Не переносить 45 л масла и 79 л охлаждающей жидкости на двигатель, не совпадающий с NT855-C280 (BCIII).
• Не использовать нормы SD16, SD23, ЧЕТРА, XCMG, Shehwa/HBXG или других OEM.
• Не назначать артикулы фильтров по сходству. PN здесь не требуются; при подборе детали нужно подтвердить рисунок, позицию и строку КДСЕ SD22 с артикулом 23Y-* или 154-*.
• Для привязки этой инструкции к машине укажите текстом исполнение со шильдика, модель двигателя и текущую наработку.