Shantui SD16: тормозные ленты

• Уточните исполнение текстом с шильдика: SD16 / SD16E / SD16L / SD16S. Ниже приведён порядок из РЭ Shantui SD16, §7.1 «Регулировка педали тормоза»; нормы других моделей не используются.
• Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз, установите отвал и рыхлитель на опору, сбросьте давление гидросистемы. Перед работой с тормозным механизмом обеспечьте неподвижность машины.
• Для выполнения и контроля указанных в РЭ операций нужны динамометрический ключ с подходящей головкой для гайки B, средство измерения хода педали и средство контроля усилия на педали. Размер головки в §7.1 не указан.
• Важно: текст §7.1 содержит противоречие. В начале приведены зазор 6,3 мм и ход педали 95–150 см, а в пошаговой регулировке — зазор 0,3 мм и ход 90–110 мм. Это нельзя молча исправлять или считать согласованными нормами. Ниже отдельно передан именно порядок регулировки из этого раздела.

1. Снимите заднюю крышку. В РЭ эта операция привязана к рис. 7-2.
2. Затяните регулировочные гайки B моментом 90 Н·м. Согласно тексту РЭ, при этом тормозная лента прижимается к тормозному барабану.
3. После прижатия ленты к барабану ослабьте гайку B на один и 5/6 оборота.
4. Указанный в этом пункте результат — зазор между лентой и барабаном 0,3 мм и ход педали 90–110 мм. Это значения из последовательности регулировки, а не подтверждение противоречащих им вводных чисел.
5. Аналогично отрегулируйте вторую сторону. РЭ требует одинакового хода обеих педалей; иначе, по формулировке документа, их упругость будет отличаться.

1. Проверяйте ход при остановленном двигателе.
2. Нажмите обе педали с усилием 150 Н на каждую.
3. Измерьте ход каждой педали и сравните стороны: ход должен быть одинаковым. Диапазон, приведённый непосредственно в порядке регулировки, — 90–110 мм.
4. Если после регулировки педаль «плохо подчиняется управлению», РЭ предписывает заменить её. Документ в этом месте говорит именно о педали, а не о замене тормозной ленты.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 7.1 «Регулировка педали тормоза», стр. 73.

• Механическая точка регулировки — гайка B; ориентиры доступа — задняя крышка и рис. 7-2.
• Контроль результата — ход обеих педалей при заглушённом двигателе и одинаковом усилии на каждую, а не субъективное ощущение «подтянули достаточно».
• §7.1 задаёт получение зазора отпусканием гайки после прижатия ленты. Отдельной методики прямого измерения зазора щупом этот текст не описывает.
• Из-за противоречия чисел выше инструкция передаёт содержание РЭ, но не подтверждает безопасную готовность машины к эксплуатации. Спорные значения следует сверить с исходной страницей РЭ для исполнения, указанного на шильдике.

• Эта процедура относится к регулировке увеличенного хода педали и зазора лента–барабан. Она не заменяет диагностику жалобы «тормоз не работает».
• Не добавляю произвольную дополнительную подтяжку, размеры инструмента, моменты крепления крышки или нормы из SD22 / SD23 и других OEM.
• Артикулы и количество деталей здесь не приводятся: подбор ЗИП требует отдельной проверки узла по КДСЕ и подтверждения исполнения машины.