Shantui SD16: отвал

Отказ подъёма или опускания отвала относится к гидросистеме рабочего оборудования: бак → шестерёнчатый насос → клапан управления отвалом → цилиндры подъёма; возврат масла проходит через фильтр в бак. РЭ отдельно выделяет гидросистему управления рулевым механизмом и КПП — начинать диагностику отвала с неё не следует.

• Для SD16 / SD16E с поворотным отвалом ориентир — раздел 5.11, рис. 5-50 и 5-51; с рыхлителем — рис. 5-52 и 5-53.
• Для SD16 / SD16E / SD16L с прямо наклоняемым отвалом — раздел 5.11, рис. 5-54 и 5-55; с рыхлителем — рис. 5-56 и 5-57.
• Эти схемы нельзя автоматически переносить на SD16S: сначала требуется подтвердить исполнение и установленное оборудование.

1. Перепишите текст шильдика: SD16, SD16E, SD16L или SD16S. Укажите моточасы, тип отвала и наличие рыхлителя.
2. Уточните проявление: не поднимается, не опускается либо не выполняет обе команды; движется ли сам рычаг управления.
3. Для обслуживания поставьте машину на твёрдую ровную площадку, включите стояночную блокировку тормозов, установите переключение передач в нейтраль и заблокируйте его.
4. Опустите отвал и рыхлитель на землю. Если отвал завис поднятым, не переходите к разъединению гидролиний: сначала необходимо обеспечить его безопасную механическую опору.
5. Заглушите двигатель. Для сброса давления РЭ предписывает после опускания оборудования переместить рычаг управления по 2–3 раза в каждое положение, затем медленно отвернуть крышку заливной горловины. После этого заблокируйте управление.
6. Функциональные проверки с работающим двигателем отделяйте от осмотра и разборки. РЭ требует при обслуживании с работающим двигателем двух человек: один находится в кабине; прикасаться к движущимся частям запрещено.

1. Проверьте кнопку блокировки отвала: при нажатой кнопке рычаг заблокирован, при отключении кнопки блокировка снимается. Для проверки движения разблокируйте только управление отвалом; машину оставьте неподвижной.
2. Сверьте выбранное положение рычага с разделом 2.2.1.9:
   • Положение 1 — подъём.
   • Положение 2, HOLD — удержание.
   • Положение 3 — опускание.
   • Положение 4, FLOAT — плавающее положение.
3. Не принимайте FLOAT за обычную команду опускания. В этом положении отвал свободно поднимается и опускается, а рычаг не возвращается в HOLD автоматически — его возвращают вручную.
4. Не путайте подъём всего отвала с поперечным наклоном. Положения A и B относятся к наклону вправо и влево для соответствующего типа отвала.
5. Если рычаг остаётся неподвижным после отключения блокировки, прекратите силовые попытки. Первый участок дальнейшего осмотра — блокировка и управление, а не замена насоса. Последовательность здесь основана на назначении устройств, описанном в РЭ.

1. Поставьте машину на ровную поверхность и выполните безопасную остановку.
2. После остановки двигателя подождите 5 минут.
3. Проверьте уровень по шкале G, рис. 6-8. При недостаточном уровне долейте предписанное масло через маслоналивной патрубок F.
4. Не заменяйте эту проверку проверкой масла в трансмиссии или гидротрансформаторе: это другой контур.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.4, стр. 66.

1. При заглушённом двигателе и сброшенном давлении осмотрите бак, доступные трубопроводы и цилиндры подъёма на наружные течи. Проверка течей масла предусмотрена РЭ в разделе 2.3.1.
2. Если обнаружена течь, сначала устраните её и восстановите уровень масла; не продолжайте многократные попытки движения.
3. После подготовки и прогрева двигателя по разделу 2.3.1 кратко проверьте отдельно подъём и опускание, возвращая рычаг в HOLD.
4. Запишите результат каждой команды: движения нет, движение замедлено, движение есть только в одном направлении.
5. Не удерживайте команду на крайнем верхнем или нижнем положении отвала. РЭ прямо запрещает использовать рычаг в этих положениях.

1. Сверьте историю обслуживания гидравлического бака и фильтра.
2. Если требуется их обслуживание, выполняйте его по разделу 6.6, пункт 5, рис. 6-16: опустите отвал на горизонтальную поверхность, остановите двигатель, перемещениями рычага и осторожным отворачиванием заливной крышки сбросьте давление.
3. Для замены масла снимите нижнюю сливную пробку 2; после слива установите её обратно.
4. Для замены фильтрующего элемента отверните болты 3 и снимите крышку 4. Очистите снятые детали и замените элемент.
5. Залейте масло через патрубок 1 до необходимого уровня, с проверкой по разделу 6.4.
6. Не считайте замену фильтра доказательством устранения причины отказа: это операция ТО. РЭ описывает возврат масла через фильтр и открытие его перепускного клапана при засорении, но сама эта схема не подтверждает, что именно фильтр вызвал полный отказ отвала.

Источник: РЭ Shantui SD16, раздел 6.6, стр. 68.

Следующие ветви — порядок локализации по устройству и режимам РЭ, а не готовый диагноз конкретной машины.

1. Начните с блокировки и фактического перемещения рычага.
2. Затем проверьте уровень масла и наружные течи.
3. Если управление свободно, уровень восстановлен, а обе команды не дают движения, переходите к общему участку подачи и управления: насос → главный разгрузочный клапан → клапан подъёма отвала.
4. Выберите схему строго под подтверждённое исполнение и тип отвала. На схеме поворотного отвала рис. 5-50 цилиндр подъёма обозначен позицией 5, а шток толкателя клапана подъёма — позицией 4. На схеме прямо наклоняемого отвала рис. 5-54 это соответственно позиции 8 и 7.
5. Не назначайте замену насоса только по отсутствию движения: тот же результат требует проверки управления и клапанной части.

1. Убедитесь, что опускание наблюдалось именно в положении 3, а не только в FLOAT.
2. Повторно проверьте команду подъёма 1 и возврат в HOLD.
3. После проверки уровня и течей локализуйте отказ в цепи подъёма: управление клапаном → клапанная часть → линии и цилиндры подъёма по выбранной схеме.
4. Не делайте вывод об исправности насоса только потому, что отвал опускается в FLOAT: РЭ определяет этот режим как свободное движение отвала, а не как подтверждение работоспособности напорной подачи.

1. Проверьте, что оператор выбирает положение 3, а не HOLD.
2. Убедитесь, что блокировка не препятствует перемещению рычага.
3. Если команда подъёма выполняется, а команда опускания — нет, следующий участок проверки по схеме — управление клапаном подъёма и связанный с опусканием путь масла к цилиндрам и обратно.
4. Не пытайтесь добиться опускания отворачиванием штуцера или шланга. При поднятом отвале сначала обеспечьте безопасную опору; затем выполняйте сервисные проверки.

• Не переходите к разборке или регулировке клапанов вслепую. Раздел 6.1 требует знания устройства и порядка демонтажа; сложное обслуживание РЭ предписывает согласовывать с изготовителем.
• Не используйте показание индикатора давления масла двигателя как давление гидросистемы отвала. Индикатор температуры масла, описанный в разделе 2.2.2.5, относится к гидротрансформатору.
• Не превращайте указанное в описании насоса номинальное давление в инструкцию «подкрутить клапан». На схемах раздела 5.11 точка A названа пробкой проверки давления основного предохранительного клапана; сама отметка точки не задаёт полный порядок измерения и регулировки.
• Не разъединяйте гидролинии под давлением и не работайте под отвалом, удерживаемым только гидравликой.
• Не подбирайте детали по позиции схемы РЭ: позиция — не артикул. PN для заказа требуется подтвердить строкой КДСЕ под конкретное исполнение; неподтверждённые номера 16Y-* здесь не приведены.
• Не переносите эту последовательность на стрелу экскаватора, SD22 / SD23 или машины других производителей.