JCB 531-70: перегрев гидравлики / горячее масло / слабеет под нагрузкой

Речь о JCB Loadall 531-70, не о JCB 3CX и не о перегреве двигателя: проверяется гидравлический контур — масло, фильтрация и охлаждение гидромасла.

При симптоме «масло горячее, гидравлика слабеет под нагрузкой» прекратите тяжёлую работу гидрооборудованием. Не пытайтесь искать течь рукой: тонкая струя масла под давлением может проникнуть под кожу.

Поставьте машину на ровную площадку, опустите навесное оборудование в безопасное положение, включите стояночный тормоз, выключите зажигание и исключите случайный пуск двигателя.

Не открывайте гидробак и не отсоединяйте гидролинии сразу после работы: гидравлическое масло остаётся горячим. Дождитесь его охлаждения.

Перед разъединением любого гидрошланга сбросьте остаточное давление в линии; двигатель не должен иметь возможности запуститься при открытых шлангах.

Источник: РЭ JCB Loadall 531-70, раздел 5 Maintenance — ТО и обслуживание, стр. 211–214.

1. Проверка охлаждения гидравлики

Осмотрите cooling pack (пакет охлаждения) и моторный отсек на наружное загрязнение: солома, пыль, пух, грязь и масляные отложения ухудшают теплоотвод.

Очистите пакет охлаждения и проверьте его состояние. Для работы в запылённой среде РЭ предписывает выполнять эту операцию чаще обычного регламента.

Не подменяйте эту проверку проверкой уровня охлаждающей жидкости двигателя: здесь цель — обеспечить отвод тепла от гидравлического масла через пакет охлаждения.

Источник: РЭ JCB Loadall 531-70, раздел 5 Maintenance — ТО и обслуживание, Table 33, стр. 217.

2. Контроль уровня гидромасла

Проверяйте уровень только после остановки двигателя и охлаждения гидравлического масла.

Осмотрите hydraulic oil level indicator (индикатор уровня гидромасла) / внешнее смотровое стекло, если оно установлено на данной машине.

Для корректного заполнения бак должен контролироваться по смотровому стеклу при закрытых цилиндрах. Не доливайте масло «на объём» без контроля фактического уровня.

Если уровень ниже нормы, доливайте только чистое масло предписанного типа через hydraulic tank filler cap (крышку заливной горловины гидробака), не допуская попадания грязи и воды в бак.

После доливки проверьте, что уровень стабилен, а вокруг бака, рукавов и соединений нет внешних утечек.

Источник: РЭ JCB Loadall 531-70, раздел 5 Maintenance — ТО и обслуживание, стр. 232.

3. Норма масла и объём

Номинальный объём hydraulic tank (гидробака) JCB 531-70 — 115 л.

Предписанный тип масла — JCB Optimum Performance Hydraulic Fluid 46 или 68.

Объём 115 л — номинальная вместимость бака, а не указание заливать ровно 115 л при каждой доливке или замене: уровень контролируется по смотровому стеклу, цилиндры должны быть закрыты.

Источник: РЭ JCB Loadall 531-70, раздел 5 Maintenance — ТО и обслуживание, Table 84, стр. 356.

4. Фильтрация и масло

Сверьте моточасы и историю обслуживания гидросистемы.

Уровень гидравлического масла по регламенту проверяют через 50 моточасов, затем при плановых обслуживаниях 100, 500, 1 000, 1 500 и 2 000 моточасов.

Пробу гидравлического масла отбирают на 1 000 и 2 000 моточасов. При потере усилия на горячем масле этот контроль особенно важен: не оценивайте состояние масла только по его цвету.

Гидравлическое масло заменяют через 2 000 моточасов.

Servo pilot oil filter (фильтр сервопилотного масла), фильтр гидробака верхнего расположения и canister-type oil filter (фильтр канистрового типа) заменяют на первой сервисной отметке 100 моточасов и далее через 500, 1 000, 1 500 и 2 000 моточасов.

Suction strainer (всасывающий сетчатый фильтр) очищают через 2 000 моточасов.

Если обслуживание фильтров просрочено, сначала выполните предусмотренное РЭ обслуживание фильтрации и только затем повторно оценивайте нагрев масла и усилие гидравлики под нагрузкой.

Источник: РЭ JCB Loadall 531-70, раздел 5 Maintenance — ТО и обслуживание, Table 33, стр. 218.

Контроль

1. Контроль после обслуживания

После очистки охлаждающего пакета, проверки уровня и подтверждения состояния фильтрации прогрейте машину в штатном режиме без тяжёлой циклической работы стрелой.

Затем выполните короткую контрольную операцию с привычной рабочей нагрузкой, не удерживая гидрораспределитель в упоре дольше необходимого.

Сравните поведение на холодном и после прогрева: если на холодном гидравлика развивает нормальное усилие, а по мере нагрева заметно замедляется или перестаёт удерживать нагрузку, симптом подтверждает наличие неисправности, требующей дальнейшей диагностики.

Одновременно повторно осмотрите гидробак, шланги и соединения на утечки. Проверяйте возможную течь картоном, а не пальцами или ладонью.

Источник: РЭ JCB Loadall 531-70, раздел 5 Maintenance — ТО и обслуживание, стр. 211–214.

2. Что фиксировать для следующего этапа

Моточасы машины и моточасы после последней замены гидромасла.

Дату и моточасы замены каждого из трёх связанных фильтров: сервопилотного, верхнего фильтра гидробака и фильтра канистрового типа.

Был ли очищен cooling pack (пакет охлаждения), насколько он был забит и вернулся ли симптом после очистки.

Уровень в гидробаке по смотровому стеклу при закрытых цилиндрах.

• В каких операциях слабость проявляется первой: подъём, выдвижение, наклон, дополнительная гидролиния или все функции одновременно.

Есть ли наружные утечки либо вспенивание масла в смотровом стекле.

Граница

РЭ задаёт безопасные условия, масло, номинальный объём, регламент фильтрации и обслуживания охлаждающего пакета. Она не даёт основания без измерений объявить неисправным насос, клапан, разгрузочный контур или гидроохладитель.

Если уровень корректен, cooling pack (пакет охлаждения) чистый, масло соответствует норме, а фильтры обслужены, но горячее масло и падение усилия сохраняются, эксплуатацию с тяжёлой нагрузкой прекратите и передайте машину на диагностику специалисту.

Не снимайте гидролинии, фильтры или элементы гидросистемы под давлением. Не продолжайте работу с перегретым маслом в попытке «разработать» гидравлику: РЭ требует устранять неисправность без задержки.