JCB 3CX: гидравлика слабая / нет давления / медленно

Инструкция относится только к JCB 3CX / 4CX / 214e по Service Manual 9803/3280; не применяйте её к mini 801x, JS, Amkodor или иной технике.

Симптом «слабая гидравлика / нет давления / медленно» сначала разделите на два случая:

Если медленно или слабо работают все гидравлические функции, начинайте с масла, всасывания, фильтра, общей подачи насоса и главного предохранительного клапана.

Если слаба только одна функция, после общих проверок переходите к соответствующей секции распределителя, вспомогательному предохранительному клапану и исполнительному цилиндру.

До отсоединения рукавов, фильтров, пробок и установки манометра: заглушите двигатель, поставьте машину на стояночный тормоз, опустите рабочее оборудование в безопасное положение и снимите остаточное давление гидросистемы.

Не ищите течь пальцами и не подносите лицо к соединениям: струя гидравлической жидкости под давлением может проникнуть под кожу. Для поиска внешней течи используйте картон.

Для проверки давления применяйте исправный комплект для гидравлических испытаний с манометром до 400 bar; для проверки подачи нужен расходомер с нагрузочным клапаном.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел 2 Care & Safety, стр. 31; раздел 1 General Information, стр. 15.

1. Масло и уровень

Установите машину на ровной площадке.

Прогрейте гидравлическое масло рабочими движениями оборудования, затем остановите двигатель.

Дайте маслу стабилизироваться в баке и проверьте уровень по штатному указателю бака.

Если уровень ниже нормы, сначала найдите и устраните наружную утечку, затем долейте только масло, предусмотренное для гидросистемы данной машины.

Если масло мутное, с водой, вспененное, резко потемневшее, с запахом перегрева или с металлической взвесью, не ограничивайтесь доливом: замените масло и продолжите поиск источника загрязнения/перегрева.

При явной аэрации масла проверьте герметичность всасывающего тракта между баком и насосом, состояние всасывающего фильтра-сетки и соединений. Подсос воздуха на всасывании способен дать «медленную» гидравлику без заметной внешней течи масла.

В проверенном фрагменте РЭ Section E указаны гидробак, всасывающий фильтр-сетка и обратный фильтр, но конкретные тип масла, объём заправки и интервал замены должны быть сверены именно по карте Routine Maintenance для вашего M/c No.; не подменяйте их данными другой модификации.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел E Hydraulics, стр. 336–337.

2. Фильтр и обратная линия

Проверьте, не забит ли return line filter (обратный фильтр), расположенный внутри гидробака на схемах fixed flow (с постоянной подачей) и variable flow (с регулируемой подачей).

На машинах с Precision Control, выпущенных с января 2003 года, по схеме обратный фильтр обозначен как 1B; всасывающий фильтр-сетка обозначен как 1C.

На более ранних схемах Precision Control всасывающий фильтр-сетка также обозначен 1C.

После обслуживания фильтра проверьте уровень масла повторно: после запуска насос и линии заполняются, поэтому уровень может снизиться.

Если в фильтре обнаружены металлические частицы, не ставьте новый фильтр и не считайте ремонт завершённым: требуется поиск источника загрязнения в насосе, клапанах или другом компоненте контура.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел E Hydraulics, стр. 314–315, 336–337.

3. Определение типа системы

Сверьте M/c No. и исполнение гидросистемы до сравнения давлений.

Для fixed flow (постоянная подача) насос забирает масло из бака; поток проходит через приоритетный клапан рулевого управления, затем через loader valve block (распределитель погрузчика) и по линии HPCO поступает к excavator valve (распределителю экскаваторного оборудования).

Для fixed flow с двухсекционным насосом основная секция P1 подаёт масло прямо к распределителю погрузчика, а вторичная секция P2 — к рулевому приоритетному клапану и далее к вспомогательному контуру/распределителю.

Для variable flow (регулируемая подача) нейтрального постоянного потока нет: насос реагирует на сигнал потребности от функций. Если потребности нет, насос не забирает масло из бака и не подаёт поток.

Если слабы и погрузчик, и задняя стрела, а рулевое тоже тяжёлое, вероятнее общий дефект: уровень/подсос воздуха, всасывающий тракт, насос, общий приоритетный или предохранительный контур.

Если рулевое работает нормально, а все рабочие функции медленные, проверяйте контур после рулевого приоритета: насосную секцию, распределитель погрузчика, линию HPCO и распределитель экскаваторного оборудования.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел E Hydraulics, стр. 314–315.

4. Проверка основного давления

Установите манометр через штатный pressure test port (контрольный порт давления) распределителя погрузчика; на схемах fixed flow и Precision Control этот порт обозначен как 6.

Выполняйте проверку после прогрева масла. Не удерживайте исполнительный орган на упоре дольше, чем необходимо для снятия показания.

Сначала зафиксируйте давление в нейтрали и при кратком выводе выбранной функции на ограничение хода.

Для loader valve fixed flow (распределитель погрузчика с постоянной подачей) давление main relief valve, MRV (главного предохранительного клапана), должно быть 236–241 bar.

Для loader valve Precision Control/Servo на машинах до серийного номера 931159 давление MRV должно быть 227–231 bar.

Если давление ниже нормы на всех функциях, а уровень, масло и фильтр исправны, проверьте настройку и состояние MRV, unloader valve (разгрузочного клапана) и фактическую подачу насоса.

Для fixed flow давление unloader valve (разгрузочного клапана) составляет 207–214 bar.

Для Precision Control/Servo до M/c No. 931159 давление unloader valve составляет 203–207 bar.

• Не регулируйте MRV «на глаз»: сначала подтвердите исполнение гидросистемы и тип распределителя по шильдику/схеме машины.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел E Hydraulics, стр. 297–298.

5. Проверка клапанов по симптомам

Если основное давление ниже нормы на всех функциях, проверьте главный предохранительный клапан MRV и разгрузочный клапан unloader valve в составе loader valve block (распределителя погрузчика).

Если общая работа нормальная, но слаб только ковш погрузчика или конкретная вспомогательная функция, проверяйте соответствующий auxiliary relief valve, ARV (вспомогательный предохранительный клапан), а не главный насос.

Для fixed flow давление ARV стороны поршня цилиндра ковша погрузчика должно быть 172–179 bar; для штоковой стороны — 310–317 bar.

Для Precision Control/Servo до M/c No. 931159 давление ARV стороны поршня цилиндра ковша должно быть 172–175 bar; для штоковой стороны — 308–312 bar.

Для variable flow (регулируемая подача) priority relief valve (приоритетный предохранительный клапан) в loader valve должен быть 170–176 bar. Он выставлен так, чтобы не мешать предохранительному клапану в гидроруле.

Не путайте этот клапан с предохранительным клапаном рулевого управления: давление рулевого контура регулируется клапаном внутри hydraulic steer unit (гидроруля), а не priority relief valve распределителя погрузчика.

При слабой одной функции не исключайте внутреннюю утечку в соответствующем цилиндре, но сначала подтвердите давление на клапане и исправность ARV.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел E Hydraulics, стр. 297–299.

6. Проверка насоса

Переходите к проверке насоса только после подтверждения нормального уровня, пригодности масла, состояния фильтра/всасывающего тракта и недостаточного давления на контрольной точке.

Подключите расходомер и нагрузочный клапан по схеме проверяемого насоса; оборудование РЭ предусматривает расходомер, датчик 0–100 l/min и нагрузочный клапан.

На fixed flow проверьте насос как источник постоянного потока; при падении подачи под нагрузкой после исправных клапанов насос или его привод становятся основной гипотезой.

На fixed flow с двойным насосом разделяйте секции: P1 — основная секция, P2 — вторичная. Не заменяйте насос целиком до проверки, какая секция не даёт расход.

На variable flow проверяйте не только насос, но и его сигнал потребности/load-sense: при отсутствии корректного сигнала насос может не выйти на нужную подачу.

Насос расположен сзади коробки передач и приводится двигателем через карданный привод. При низкой подаче осмотрите привод насоса и соединение привода до снятия насоса.

При наличии металлического загрязнения в масле или фильтре прекратите дальнейшую эксплуатацию до устранения причины: новый насос без очистки системы и устранения источника стружки быстро выйдет из строя.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел 1 General Information, стр. 15; раздел E Hydraulics, стр. 314–316.

Контроль

• Уровень низкий, масло пенится, насос шумит: сначала устраняйте утечку или подсос воздуха, проверяйте всасывающий фильтр-сетку и всасывающие соединения.

Все функции медленные, основное давление ниже нормы: проверяйте MRV, unloader valve, приоритетный контур по типу системы и производительность насоса.

• Только одна функция слабая, остальные нормальные: проверяйте ARV данной функции, золотник, сервисные линии и внутренние утечки соответствующего гидроцилиндра.

Рулевое тяжёлое одновременно с рабочей гидравликой: это общий гидравлический симптом; начинать следует с бака, масла, фильтра, всасывания и насоса.

Рулевое нормальное, а погрузчик и экскаваторное оборудование слабые: локализуйте проблему после рулевого приоритета — распределитель погрузчика, линия HPCO, распределитель экскаваторного оборудования и основной насосный поток.

Variable flow не развивает производительность при исправном насосе: проверяйте load-sense/приоритетный контур и управление насосом; в нейтрали отсутствие постоянной подачи для этой системы является нормальным режимом.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел E Hydraulics, стр. 314–316, 297–299.

После каждой проверки

Заглушите двигатель.

Снимите остаточное давление гидросистемы.

Только после этого демонтируйте манометр, расходомер или переходник.

Восстановите штатные соединения, проверьте уровень масла и выполните осмотр на течи.

Проведите контрольную проверку всех функций без нагрузки, затем под рабочей нагрузкой.

Источник: РЭ 9803/3280, раздел 2 Care & Safety, стр. 31.

Граница

В документации данного Project подтверждены расположение и логика контуров, рабочие давления клапанов, типы насосных схем и измерительное оснащение.

Тип гидравлического масла, точный объём гидробака, интервал замены масла и периодичность замены фильтров следует брать только из карты Routine Maintenance, применимой к вашему M/c No. и исполнению. Для данной конкретной машины без M/c No. нельзя безопасно подставлять норму от соседней версии 3CX/4CX/214e.

Не регулируйте MRV, unloader valve, priority relief valve или ARV до идентификации гидросистемы: fixed flow, Precision Control/Servo или variable flow.

Не разбирайте насос, распределитель либо предохранительные клапаны, пока не подтверждены низкое давление и/или недостаточная подача измерением.