Hyundai R210LC-7: фильтры (масляный, топливный, гидравлика, воздух) и интервалы

• Для R210LC-7 фильтры разделяются по четырём контурам: смазка двигателя, топливоподача, впуск воздуха и гидросистема. Конкретный симптом вы не указали, поэтому ниже — порядок проверки и обслуживания, а не диагноз.
• По РЭ негаснущая лампа давления масла связана с проверкой уровня масла и масляного фильтра; периодически чёрный выхлоп — с воздухоочистителем; необычный шум гидронасоса — с фильтрующим элементом гидробака.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 7, стр. 7-1, 7-3.

1. Проверьте текст на шильдике: Hyundai R210LC-7. Для подбора деталей запишите серийный номер машины и обозначение двигателя. Каталог LC-7 содержит отдельные ветви -#1000 и #1001-; артикул из одной ветви нельзя автоматически переносить на другую.
2. Запишите показание счётчика моточасов и наработку после предыдущей замены. В запылённых и других тяжёлых условиях РЭ требует сокращать интервалы; при очередном ТО выполнять также операции предыдущих графиков.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-1.

1. Перед разборкой остановите двигатель. Очистите места обслуживания, подготовьте ёмкости для отработанных жидкостей. Не ремонтируйте машину при работающем двигателе; перед ремонтом гидросистемы сбросьте давление.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-2.

1. Для гидравлических фильтров установите машину в положение парковки и заглушите двигатель. Выполните предусмотренные РЭ перемещения рукоятей и педалей для сброса давления в управлении, затем сбросьте давление в баке через сапун.
2. Учитывайте остаточное давление: РЭ прямо предупреждает, что полного снятия давления может не произойти. Соединения освобождайте медленно, не стойте по направлению возможного выброса масла.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-3.

• На новой машине после первых 50 моточасов заменить фильтр моторного масла, топливный фильтр, фильтр пилотной линии, сливной гидравлический фильтр и дренажный гидравлический фильтр.
• При непрерывной работе гидромолота каждые 100 моточасов заменять четыре элемента: сливной фильтр, пилотный фильтр, элемент сапуна гидробака и дренажный фильтр. Это специальный режим, а не общий интервал для всех фильтров.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-12.

• Каждые 250 моточасов заменять сливной гидравлический фильтр, дренажный гидравлический фильтр, фильтр пилотной линии и элемент сапуна гидробака.
• Каждые 250 моточасов проверять фильтроэлемент воздухоочистителя и заменять при необходимости.
• Каждые 500 моточасов заменять фильтр моторного масла вместе с моторным маслом и заменять топливный фильтр.
• При моторном масле качества ниже CH по API интервал обслуживания масла и масляного фильтра сокращать до 250 моточасов.
• По воздухоочистителю учитывать различие формулировок РЭ: в графике на 500 моточасов стоит «сменить», но примечание требует очистки наружного элемента после 500 моточасов и при сигнале засорения, а после четырёх очисток — обязательной замены наружного и внутреннего элементов. Карта ТО также указывает очистку на 500 моточасов. Поэтому не пересказываю это как безусловную замену обоих элементов каждые 500 часов.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-13, 6-17.

• Каждые 2000 моточасов проверять и очищать сетчатый фильтр всасывающей линии гидросистемы. Это операция очистки, а не обязательной периодической замены.
• Не путать этот интервал с режимом гидромолота: 600 часов непрерывной работы молота в данной строке относятся к замене гидравлического масла.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-14.

1. На ровной площадке перед запуском проверьте уровень масла щупом. После остановки двигателя выждите 15 минут перед проверкой. При уровне ниже нормы эксплуатация запрещена.
2. Для замены прогрейте двигатель, остановите его и слейте масло.
3. Очистите поверхность вокруг головки фильтра, снимите фильтр и очистите уплотнительную поверхность.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-18.

1. Смажьте уплотнение нового фильтра тонким слоем масла и заполните фильтр чистым смазочным маслом.
2. Установите фильтр по инструкции его изготовителя. РЭ предупреждает о повреждении резьбы и уплотнения при чрезмерной затяжке.
3. Заправьте двигатель до требуемого уровня. Запустите на низких оборотах, проверьте фильтр и сливную пробку на утечки. Остановите двигатель и через 15 минут повторно проверьте уровень.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-19.

• Подтверждённый артикул для каталожной ветви LUBRICATING OIL COOLER(-#1000): Part No. 3934430, FILTER-LUB OIL — фильтр смазочного масла, позиция 1. Это не универсальное назначение для любой серийной ветви LC-7.

1. Проверьте водоотделитель. Если вода достигла 2/3 ёмкости, слейте её независимо от срока обслуживания.
2. После слива закройте пробку и проверьте отсутствие утечек.
3. При замене заполните новый топливный фильтр топливом и смажьте прокладку моторным маслом.
4. После касания прокладкой головки доверните картридж на 3/4–1 оборот.
5. Выпустите воздух после установки. После запуска проверьте отсутствие утечек топлива.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-26.

1. Если после замены двигатель не запускается, выполните прокачку низкого давления и фильтра: откройте винт выпуска воздуха, воздействуйте на рычаг подкачки, затем закройте винт. Не переходите сразу к разборке насоса или форсунок.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-27.

• В каталожной группе FUEL FILTER(-#1000) подтверждены два отдельных фильтра: Part No. 3931063, FILTER-FUEL, позиция 5; Part No. 3930942, FILTER-FUEL, позиция 7.
• Эти строки не обозначены как взаимозаменяемые варианты. Подбирать их следует по соответствующей позиции узла и серийной ветви, а не выбирать любой из двух номеров.

1. Очистите внутреннюю полость корпуса воздухоочистителя.
2. Очистите рабочий элемент сжатым воздухом давлением не более 3 кгс/см², как предписано РЭ.
3. Проверьте элемент на трещины и повреждения, поместив лампу внутрь.
4. Установите исправный элемент и затяните барашковую гайку.
5. После четырёх очисток замените рабочий и внутренний запасной элементы. Запасной элемент не промывайте и не используйте повторно после очистки.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-25.

1. Сначала проверьте уровень гидравлического масла: на ровной площадке втяните цилиндры рукояти и ковша, опустите ковш на землю, остановите двигатель. Уровень по указателю должен находиться между красными линиями.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-29.

1. Для всасывающей сетки снимите верхнюю крышку гидробака, извлеките сетку и очистите её способом, указанным в РЭ. Повреждённую сетку замените; при сборке установите новое уплотнительное кольцо.
2. Болты крышки освобождайте медленно: РЭ предупреждает, что крышка может выскочить под действием пружины.
3. Для возвратного фильтра в баке снимите крышку, пружину, обводной клапан и фильтроэлемент; установите новый элемент. Не путайте его с отдельным дренажным картриджем.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-30.

1. Для сапуна сбросьте давление в баке, снимите колпачок, извлеките элемент, замените его и соберите в обратном порядке.
2. Для отдельного картриджа, названного в процедуре РЭ «сливным фильтром», очистите пыль и грязь вокруг него и замените картридж. После касания уплотнением корпуса доверните на 2/3 оборота. Здесь РЭ повторяет интервал: первая замена после 50 моточасов, затем каждые 250 моточасов.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-31.

• Проверьте уровень масла, затем масляный картридж и утечки по шлангам и соединениям. РЭ также перечисляет датчик, поэтому одна замена фильтра не доказывает устранение причины.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 7, стр. 7-1.

• Начните с очистки либо замены воздушного элемента и проверки его целостности. Не считайте чёрный выхлоп доказательством неисправности топливного фильтра: в §7 первым действием указан воздухоочиститель.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 7, стр. 7-1.

• Проверьте заполнение фильтра и удаление воздуха. РЭ прямо связывает отсутствие запуска после обслуживания с воздухом в топливной системе.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-26–6-27.

• При необычном шуме насоса РЭ предписывает очистить фильтрующий элемент гидробака.
• При медленном подъёме ковша или снижении скоростей нескольких движений сначала проверьте уровень рабочей жидкости. §7 не позволяет объявить причиной пилотный фильтр только по признаку «всё медленно».

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 7, стр. 7-3.

• Не переносите нормы и детали с колёсного 210, серии 9 или R210LC-7A.
• Не назначайте всем гидравлическим фильтрам интервал 500 часов: по графику LC-7 возвратный, дренажный, пилотный и сапун обслуживаются через 250 часов, а при непрерывной работе молота — через 100 часов.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-12–6-13.

• Не очищайте внутренний запасной воздушный элемент для повторного использования.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-25.

• Не открывайте гидробак и фильтры без сброса давления; не считайте движение рычагов гарантией отсутствия остаточного давления.

Источник: РЭ Hyundai R210LC-7, раздел 6, стр. 6-3.

• Перечень артикулов выше частичный: подтверждены масляный и два топливных фильтра ветви -#1000. Артикулы воздушных и гидравлических элементов, а также фильтров ветви #1001- в полученных выдержках не подтверждены; подставлять предполагаемые номера в заказ нельзя.
• Для окончательной комплектации заказа нужны текстовые данные: серийный номер машины и обозначение двигателя. Приведённые номера — строки КДСЕ LC-7, а не готовый универсальный комплект на любую R210LC-7.