Hitachi ZAXIS 330-3: как разобрать / снять стартер

Ниже — порядок разборки стартера двигателя 6НК1 для Hitachi ZAXIS 330-3 по KM-4HK1-R-00, том 2/2. Это не процедура для ZX-5 и не раздел стартера 4НК1: в руководстве они разделены. Для 6НК1 разборка приведена на стр. 1D-33–1D-34.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D «Электрооборудование двигателя», подраздел «Стартер (6НК1)», стр. 1D-33–1D-34.

• Перед разборкой нанесите взаимные установочные метки на тяговое реле, корпус, переднюю и заднюю крышки. Они нужны для правильного положения деталей при сборке.
• Не ударяйте по шестерне или упорному кольцу в сторону передней крышки, когда шестерня находится в обычном, убранном положении: руководство предупреждает о повреждении передней крышки.
• Смещать упорное кольцо разрешается при шестерне, выдвинутой в положение проворачивания двигателя.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Разборка», стр. 1D-33.

• Раскладывайте снятый крепёж по местам установки. Руководство требует возвращать крепёж туда, откуда он снят, и отдельно учитывать одноразовые детали.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D «Меры предосторожности при проведении технического обслуживания — Общие правила», стр. 1D-2.

1. Для выдвижения шестерни подключите стартер к аккумуляторной батарее по рисунку руководства. На рисунке указана батарея 24 В и отсоединение провода с клеммой от контакта М. Текст ниже не заменяет саму схему соединений.
2. Замкните выключатели SW1 и SW2: шестерня выдвинется в положение проворачивания двигателя, якорь начнёт вращаться.
3. Разомкните SW2, чтобы остановить вращение якоря.
4. Выполните операцию снятия шестерни в пределах 10 секунд: руководство ограничивает время из-за нагрева стартера.
5. Установите втулку, соответствующую размеру упорного кольца.
6. Одним ударом пластмассового молотка по втулке сместите упорное кольцо в сторону шестерни.
7. Снимите последовательно стопорное кольцо, упорное кольцо, шестерню и пружину шестерни.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Разборка», стр. 1D-33.

• Между снятием шестерни и работой со щёточным узлом в руководстве находятся пункты 3–4. Их содержание не удалось подтвердить по полученному тексту. Поэтому последовательность снятия крышек, тягового реле и соответствующего крепежа здесь не дополняю предположениями.
• Следующие операции — подтверждённое продолжение процедуры, начиная с пункта 5 руководства; переходить к ним, пропустив пункты 3–4, нельзя.

1. Установите втулку на коллектор якоря; в руководстве указан наружный диаметр 32 мм. Сдвиньте щётку на втулку в сторону корпуса в сборе и кольцевого уплотнения — это облегчает последующую сборку.
2. Снятое кольцевое уплотнение повторно не используйте.
3. Приподнимите пружину щётки, выньте щётку из держателя, затем снимите держатель щёток.
4. Снимите якорь.
5. Снимите подшипник съёмником.
6. Снимите шайбу планетарной передачи и уплотнение. Затем снимите уплотнение и шайбу на опоре рычага.
7. Извлеките из передней крышки одним узлом коронное колесо, вал шестерни, муфту свободного хода и рычаг.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Разборка», стр. 1D-33.

1. Снимите рычаг, предварительно запомнив его положение.
2. Снимите два Э-образных стопорных кольца. Эти кольца повторно не используйте.
3. При снятии муфты свободного хода поверните шлицевую часть на один зуб, чтобы снять муфту с вала шестерни.
4. Снимите коронное колесо.
5. Сохраните отдельно снимаемую при этом одну шайбу: она регулирует осевой зазор механизма включения привода.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Разборка», стр. 1D-34.

• Проверьте якорь на короткозамкнутые витки вибротестером, а изоляцию относительно массы — тестером. При замыкании руководство предписывает заменить якорь.
• Осмотрите наружную поверхность коллектора на износ.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Проверка и ремонт», стр. 1D-34.

• Проверьте изоляционные дорожки коллектора, зубья шестерни и подшипники. Для подшипников отмечены шум, заедание и утечка смазки.
• Проверьте обмотку возбуждения на обрыв и замыкание на массу.
• Измерьте длину щёток, проверьте их свободное перемещение в держателе и упругость пружин. Числовой предел износа здесь не подставляю.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Проверка и ремонт», стр. 1D-35.

• Очистите щёткодержатель и проверьте изоляцию между металлической пластиной и изолированным держателем.
• Удерживая корпус муфты свободного хода рукой, проверьте шестерню: в одном направлении она должна вращаться с небольшим сопротивлением, в противоположном — не вращаться.
• Муфту не промывайте промывочным маслом или моющим составом: внутри находится пластичная смазка. Загрязнения удаляйте ветошью.
• Проверьте подшипник и уплотнение передней крышки, коронное колесо и планетарные шестерни.
• Осмотрите контактную поверхность рычага: её износ нарушает положение выдвинутой шестерни.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (6НК1) — Проверка и ремонт», стр. 1D-36.

• Это подтверждённая последовательность разборки уже снятого стартера 6НК1, но не полная инструкция его демонтажа с двигателя: снятие проводов машины, поддерживание агрегата и порядок отворачивания креплений к двигателю здесь не подтверждены.
• Процедуру «Снятие» со стр. 1D-16 не переношу на ваш двигатель: она относится к стартеру 4НК1.

Источник: РЭ KM-4HK1-R-00 (2/2), раздел 1D, подраздел «Стартер (4НК1) — Снятие», стр. 1D-16.

• До выполнения работ необходимо сверить пункты 3–4 разборки 6НК1 и рисунок подключения SW1/SW2. Без них ответ нельзя использовать как непрерывную рабочую карту разборки.
• Количество креплений, размеры ключей и моменты затяжки не добавляю по аналогии с другим стартером или другой модификацией.