Hitachi ZAXIS 330-3: как слить конденсат / отстой из топливной системы

Для Hitachi ZAXIS 330-3 слив воды и отстоя относится к разделу Д «Топливная система» РЭ. Проверять водоотстойник нужно ежедневно перед пуском: его поплавок поднимается по мере накопления воды. Когда поплавок достигает метки «Drain water» — «Слейте воду», отстой необходимо слить. Ниже — слив без замены фильтрующих элементов.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Проверка водоотстойника», стр. 7-43.

1. Поставьте машину на ровной поверхности, опустите ковш на землю.
2. Выключите автоматическое переключение на холостой ход.
3. Если двигатель работал, перед остановкой дайте ему поработать без нагрузки на малой частоте холостого хода 5 минут.
4. Переведите выключатель электросистемы в OFF, извлеките ключ.
5. Установите рычаг блокировки системы управления в LOCK.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Слив отстоя из топливного бака», стр. 7-42.

• Не курите при работе с топливной системой. Не допускайте попадания в неё грязи, пыли и воды.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Заправка», стр. 7-40.

1. Перед пуском осмотрите водоотстойник и положение поплавка.
2. Если поплавок поднялся до метки «Drain water», слейте воду.
3. Если в топливе много воды, проверяйте водоотстойник чаще ежедневного осмотра.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Проверка водоотстойника», стр. 7-43.

1. Подставьте под нижнюю сливную пробку ёмкость вместимостью не менее 0,5 л.
2. Закройте топливный кран на днище бака.
3. Ослабьте верхнюю пробку основного фильтра.
4. Отверните нижнюю сливную пробку против часовой стрелки приблизительно на 4 оборота и слейте скопившуюся воду. В РЭ для этой операции указан ключ 10 мм.
5. После слива надёжно затяните нижнюю сливную и верхнюю пробки.
6. Верните топливный кран в первоначальное положение. Пуск и проверку герметичности выполните после обязательного выпуска воздуха, описанного ниже.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Слив отстоя (Основной фильтр)», стр. 7-43.

1. Подставьте под сливную пробку ёмкость вместимостью не менее 0,5 л.
2. Закройте топливный кран на днище бака.
3. Ослабьте верхнюю пробку фильтра предварительной очистки.
4. Отверните нижнюю сливную пробку против часовой стрелки и полностью слейте воду. В РЭ указан ключ 14 мм.
5. После слива надёжно закройте сливную и верхнюю пробки, верните топливный кран в первоначальное положение.
6. Выпустите воздух из топливной системы.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Фильтр предварительной очистки топлива», стр. 7-44.

1. Убедитесь, что топливный кран на днище бака открыт.
2. Переведите выключатель электросистемы в ON и оставьте приблизительно на 3 минуты: топливоподкачивающий насос начнёт выпуск воздуха.
3. Не выключая ON, поработайте прокачивающим насосом основного фильтра. После выпуска воздуха верните прокачивающий насос в первоначальное положение.
4. После заполнения основного фильтра топливом оставьте выключатель в ON ещё на 30 секунд.
5. Запустите двигатель и проверьте отсутствие течи топлива.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Выпуск воздуха из топливной системы», стр. 7-45.

1. Выполняйте ежедневный слив отстоя из топливного бака.
2. После безопасной остановки машины откройте сливной кран бака на несколько секунд, чтобы удалить воду и отстой.
3. Закройте сливной кран.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Слив отстоя из топливного бака», стр. 7-42.

• Чтобы уменьшить образование конденсата, заправляйте бак по окончании каждой дневной смены, не превышая предусмотренный уровень заправки.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Заправка», стр. 7-41.

• Проверьте выполнение процедуры выпуска воздуха: РЭ прямо связывает присутствие воздуха в топливной системе с затруднённым пуском и неустойчивой работой двигателя. После слива воды и отстоя из водоотстойника выпуск воздуха обязателен.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Выпуск воздуха из топливной системы», стр. 7-45.

• Не подменяйте слив воды заменой фильтрующих элементов: для описанного слива РЭ предусматривает работу с верхними и сливными пробками, без снятия прозрачных корпусов фильтров.
• Не переносите указание «приблизительно 4 оборота» на фильтр предварительной очистки: оно приведено для сливной пробки основного фильтра.
• В тексте РЭ встречаются несогласованные номера позиций пробок и крана. Поэтому выше они названы по расположению и назначению; при работе сверяйте их с рисунком соответствующей страницы.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Слив отстоя (Основной фильтр)» и «Фильтр предварительной очистки топлива», стр. 7-43–7-44.

• Не пропускайте выпуск воздуха после слива и проверку герметичности после пуска: РЭ предупреждает, что утечка топлива может привести к возгоранию.

Источник: РЭ (OM), раздел Д «Топливная система», «Выпуск воздуха из топливной системы», стр. 7-45.