ГАЗель Next: сигнализатор неисправности ЭСУД на холодную

Сигнализатор ЭСУД на холодном двигателе нельзя трактовать одинаково для Cummins ISF2.8 и Evotech А274/А275. Для A21R22/A21R23 сначала разделите жёлтый «Внимание» и красный «Критическая неисправность двигателя»: при красном двигатель не пускают; при жёлтом РЭ допускает пуск и движение до СТО, но только после базовых проверок и без игнорирования сопутствующих аварийных сигналов.

• Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите стояночный тормоз, КПП — в нейтраль, двигатель должен быть остановлен и остыл.

• Не работайте возле ремней, шкивов и вентилятора при работающем двигателе: вентилятор может включиться в любой момент. Не касайтесь проводов и узлов электрооборудования при включённых приборах и стартере. При работах в моторном отсеке по возможности отсоедините минусовую клемму АКБ; отсоединять/подключать АКБ или разъёмы электронных устройств при включённом зажигании запрещено.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Техническое обслуживание», стр. 118–119.

• Не применяйте эфир и другие легковоспламеняющиеся жидкости для пуска дизельного Cummins: во впуске предусмотрен электрический подогреватель, а такие средства могут вызвать взрыв и травму.

• Не запускайте двигатель «с толкача», буксировкой или с разгона под уклон: это запрещено во избежание преждевременного выхода из строя системы нейтрализации отработавших газов.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Пуск и остановка двигателя», стр. 92.

1. Зафиксируйте картину индикации до пуска.

Поверните ключ в положение I, не включая стартер. Отметьте:

• горит ли только «Внимание» системы управления двигателем;

• есть ли красный сигнализатор критической неисправности;

• горят ли одновременно сигнализаторы давления масла, высокой температуры ОЖ, разряда АКБ, воды в топливе или иные предупреждения;

• гаснет ли на дизельном автомобиле сигнализатор включения подогревателя воздуха.

2. Не пускайте двигатель при длительном горении красного сигнализатора критической неисправности.

По РЭ это условие, при котором пуск запрещён до устранения неисправности. Не пытайтесь «проверить, заведётся ли» повторными прокрутками.

3. Если длительно горит только жёлтый «Внимание», выполните разрешённый порядок холодного пуска.

РЭ допускает пуск и дальнейшее движение до станции технического обслуживания при некритической неисправности ЭСУД. На дизельном двигателе стартер включают после погасания сигнализатора подогревателя воздуха; стартером работать не более 10 секунд, педаль газа не нажимать.

4. После пуска не подгазовывайте для прогрева.

Поддержание оборотов и прогрев холодного двигателя выполняются автоматически. Оцените, остаётся ли «Внимание» включённым, появляются ли красные сигнализаторы, неровная работа, дымность, потеря тяги или посторонние шумы.

5. Не делайте больше 2–3 попыток пуска.

Между попытками выдерживайте не менее одной минуты и каждый раз возвращайте ключ в положение «0». Если пуск нестабилен на Evotech, РЭ допускает просушку свечей прокруткой стартером при полностью нажатой педали газа; это не относится к Cummins.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Пуск и остановка двигателя», стр. 93–94.

6. Проверьте уровни на холодном двигателе.

До следующего пуска проверьте уровень охлаждающей жидкости, уровень масла в картере двигателя и уровень масла в бачке гидроусилителя. Уровень ОЖ должен быть не ниже MIN и не выше верхнего сварного фланца бачка; пробку расширительного бачка на горячем двигателе не открывайте.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, разделы «Пуск и остановка двигателя», стр. 93; «Система охлаждения», стр. 129.

7. Осмотрите автомобиль на следы утечек.

Проверьте под автомобилем и в доступных местах моторного отсека отсутствие следов топлива, масла и охлаждающей жидкости. Это относится к обязательным регулярным проверкам перед поездкой.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Необходимые проверки», стр. 123.

8. Для Cummins дополнительно проверьте наличие воды в топливном фильтре.

В перечень еженедельных проверок РЭ включает контроль воды в топливном фильтре и её слив при необходимости. После слива воды, пуска двигателя и исправной работы системы соответствующий сигнализатор должен погаснуть примерно через две секунды.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, разделы «Необходимые проверки», стр. 123–124; «Топливный фильтр дизельного двигателя», стр. 137.

9. Проверьте состояние АКБ и правила подключения.

На холоде пусковая способность батареи снижается; РЭ рекомендует перед сезоном холодов проверить АКБ и при необходимости зарядить её на предприятии ТО. Не снимайте клеммы при работающем двигателе и не подключайте/отключайте батарею либо разъёмы ЭСУД при включённом зажигании.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Аккумуляторная батарея», стр. 138–139.

1. Исключите нормальную сервисную индикацию, а не неисправность.

На Cummins блок управления ведёт контроль интервала ТО по 500 моточасам. При 490 моточасах в памяти фиксируется неисправность «Интервал замены моторного масла», а при включении зажигания сигнализатор «Внимание» мигает. Если других активных неисправностей нет, он гаснет через 15–18 секунд.

2. Не сбрасывайте сервисную функцию вместо диагностики.

Процедура сброса допустима только после выполненного ТО. Если «Внимание» на холодную остаётся гореть после запуска либо сопровождается другими предупреждениями, это уже не следует принимать за простое напоминание о замене масла.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Индикатор технического обслуживания», стр. 121–122.

3. Проверьте пригодность дизельного топлива к температуре.

Для ISF2.8 РЭ задаёт применение дизельного топлива по ГОСТ 32511-2013 / EN 590:2009; для холодного периода класс топлива подбирают по температуре применения. Некачественное дизельное топливо на исполнениях ISF2.8s5129Р, ISF2.8s5161Р и ISF2.8s5F148 может вызвать отложения на нагревательном элементе устройства облегчения пуска, его перегорание и отказ двигателя.

4. Осмотрите нагревательный элемент устройства облегчения пуска перед зимой.

РЭ рекомендует до наступления зимнего периода осматривать его и при необходимости очищать от продуктов сгорания. Не очищайте и не разбирайте систему при включённом зажигании.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Заправка автомобиля топливом», стр. 85–86.

5. Если температура ниже допуска применённого масла — не пытайтесь запускать без предварительного прогрева.

РЭ прямо указывает предельные температуры пуска в зависимости от вязкости масла: ниже этих границ дизельный двигатель должен пускаться только после предварительного подогрева. Для эксплуатации в холодных регионах рекомендуется предпусковой подогреватель.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Пуск и остановка двигателя», стр. 92–93.

6. После пуска контролируйте красные аварийные сигналы.

Если появляется красный сигнализатор критической неисправности двигателя, остановите автомобиль, заглушите двигатель и не запускайте его до технического обслуживания. Это же требование РЭ устанавливает для критической индикации на автомобилях с дизельными системами выпуска.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Сажевый фильтр», стр. 98.

1. Проверьте, не сопровождается ли жёлтый «Внимание» аварийным давлением масла.

В РЭ Evotech прямо указано: при срабатывании сигнализатора аварийно низкого давления масла или сигнализатора «Внимание» ЭСУД работу двигателя необходимо немедленно прекратить до выявления и устранения причины. Время работы с включёнными сигнализаторами фиксируется в памяти блока управления.

2. Не продолжайте холодный прогрев, если «Внимание» связано с системой смазки.

Сначала проверьте уровень масла на холодном двигателе и наличие наружной течи. Не доливайте масло «наугад» сверх нормы и не маскируйте предупреждение повторным пуском.

Источник: РЭ двигателя Evotech А274/А275, раздел 7.3 «Обслуживание системы смазки», стр. 42.

3. Проверьте охлаждающую жидкость и признаки перегрева.

На Evotech срабатывание сигнализатора аварийно высокой температуры ОЖ задано при температуре выше 115 °C. При его загорании следует снизить температуру, остановить двигатель и устранить причину; среди названных причин — недостаток ОЖ, слабое натяжение ремня привода насоса ОЖ и неправильное применение утеплителей капота.

Источник: РЭ двигателя Evotech А274/А275, раздел «Система охлаждения», стр. 14.

4. Исключите неправильный холодный пуск и залитые свечи.

Для бензинового Evotech не допускайте многократную работу непрогретого двигателя при температуре ОЖ ниже 60 °C: РЭ предупреждает, что это может привести к нестабильному пуску. При нестабильном пуске допускается просушить свечи прокруткой двигателя стартером с полностью нажатой педалью газа.

5. Не переносите этот приём на Cummins ISF2.8.

Порядок с полностью нажатой педалью газа приведён РЭ для нестабильного пуска бензинового двигателя; для дизеля РЭ требует не нажимать газ-педаль при работе стартером.

Источник: РЭ A21R22-3902010 РЭ, раздел «Пуск и остановка двигателя», стр. 93–94.

Немедленно прекращайте пуск или работу двигателя и переходите к диагностике на СТО, если есть хотя бы одно из условий:

• Длительно горит красный сигнализатор критической неисправности двигателя.

• Жёлтый «Внимание» сопровождается аварийным давлением масла на Evotech.

• Появился сигнализатор высокой температуры ОЖ, заметна течь ОЖ или масла.

• Cummins не проходит штатный цикл подогревателя воздуха, пуск не удаётся после разрешённых попыток либо есть вода в топливе.

• После пуска сигнализатор не гаснет, добавляются другие предупреждения или двигатель работает неустойчиво.

Для точного дальнейшего маршрута нужны только две вещи: какой двигатель установлен по шильдику — Cummins ISF2.8 или Evotech А274/А275 — и как ведёт себя сигнализатор: гаснет после 15–18 секунд, остаётся постоянно, мигает либо идёт вместе с красным сигналом.